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Bonjour,
Sur ce moteur, pas de plaque rivée mais l'identification directement sur le bloc moteur lors de l'opération de fonderie.
Est-ce les premiers modèles ou au contraire les derniers ?

Tous les moteurs avaient une plaque rivée avec le TYPE par ex "M4 IX" pour une C4 IX, et le N°du moteur
Tu dois retrouver la trace de cette plaque grâce à ses 2 rivets de fixation
C4 C6 & C0

Bonsoir,
Une question un petit peu à coté de la plaque... mais pas très loin toutefois: peut on sur une C4 IX échanger le moteur par un moteur C4F ou le contraire ? Techniquement oui puisque même fixation (et même cylindrée) mais qu'en est-il légalement ? Merci a ceux qui savent

BONSOIR

CES ÉCHANGES ÉTAIENT COURANTS A L’ÉPOQUE DES RESTRICTION D 'APRÈS LA GUERRE.

En toute rigueur cela est interdit. mais il y a beaucoup de voitures ainsi équipées et il est difficile au non initié d'établir un distingo.

C4 C6 & C0

Normalement les moteurs comportent une plaque indiquant leur type comme le précise BERJAC.
C'est étonnant de trouver IX directement dans le bloc de fonderie.

J'ai pu constater, sur des blocs de C6, qu'il existait plusieurs modeles de bloc en fonderie.
Ils sont proche mais avec des différences.

Par exemple, pour le type C6 G, il existe au moins 2 blocs avec la grande plaque à eau et un 3 eme avec les 3 petites plaques à eau.

Pour les culasses de F, il existe au moins 8 à 9 modeles avec le logo Citroën. Sans parler des culasses adaptable comme FAE par exemple.

Techniquement il est possible de remplacer un moteur C4 F par un C4 IX Ou un C4G et vice versa .
Administrativement , c'est autre chose .

je suis surpris que personne n'ait posé la question....

peux-tu mettre des photos du moteur entier, afin de vérifier qu'il s'agit bien d'un moteur de C4IX.
s'il est ouvert, l'alésage est-il bien de 72mm ?

ca peut aussi aider, d'où provient ce moteur ? (deja démonté ? d'une c4 : laquelle ? etc...)

Bonjour,
Le moteur a été réalésé, il fait 72.5.
Il a toutes les caractéristiques d'un moteur de C4 IX. Je ne connais pas l'année et il n'a plus la plaque signalétique.
C'est le gendre d'une personne décédée qui le vend. Celle-ci voulait le refaire pour le mettre dans un C4 mais son décès à mis fin au projet.
La C4 a été vendue, le moteur est resté mais pas de connaissance de la provenance.

Bonjour,
L'alésage et les photos que tu nous donnes, confirme bien que c'est un C4 ix.
J'adore le bouchon de remplissage d'huile qui est a l'origine l'enjoliveur de trou de manivelle de la calandre!!!

Bonne journée,

Un bouchon a mettre bien au chaud vue la rareté de la piece .