forum.citroen-ac4.fr

Bonjour.

Je me présente ,depuis une semaine je suis le nouveau propriétaire d'une C4G de 1932
Elle est très loin de l’état concours mais c'est un nouveau challenge pour moi.
Après plusieurs restaurations deux 4cv , une 2cv,deux hy,une dauphine et en ce moment
une traction,passionné de CITROËN J'aurai besoin de conseils pour remonter cette vénérable
grand mère qui démarre presque au quart de tour.
Malheureusement il manque des pièces et l'intérieur et complètement détruit .
Dans l'espoir d’être accepté dans ce groupe je vous souhaite une bonne soirée.
CORDIALEMENT.

Bonjour et bienvenu à toi,
Il semblerait que nous ayons déjà vu passer cette voiture sur le forum.
Elle avait même un toit en béton
Beaucoup de boulot, mais la voiture le mérite.
Petit conseil, même si le moteur fonctionne, n'hésites surtout pas à le démonter
Et si c'est bien la voiture qui est passée sur ce forum, saches que les pneus en 16 pouces sont à proscrire.
Bon courage.

[quote="bergoudav"]
...... saches que les pneus en 16 pouces sont à proscrire. [/quote]

Peut-on savoir pourquoi ?

Hélas, tout le monde ne peut pas mettre une somme exorbitante, voire prohibitive, dans les pneus .

Elle a tout pour plaire cette C4G : capot à volet, feux d'auvent, pare-chocs CROMOS, calandre thermostatique, voie large et amortisseur hydraulique

Une tres belle auto .
Bienvenue .

Bienvenue à vous sur le Forum !
Belle acquisition et beau projet ..; nous suivrons ça avec grand plaisir !

[quote="bouzic"][quote="bergoudav"]
...... saches que les pneus en 16 pouces sont à proscrire. [/quote]

Peut-on savoir pourquoi ?

Hélas, tout le monde ne peut pas mettre une somme exorbitante, voire prohibitive, dans les pneus .[/quote]

Ce sont des roues en 40, non?
Le sujet à déjà été abordé

C est l ancienne C4G de Gaetan, deja passé en Post, qu il avait mis a la vente sur Coincoin.

Bonsoir

Bienvenue
Belle auto

[quote="AC4 torpédo"]Elle a tout pour plaire cette C4G : capot à volet, feux d'auvent, pare-chocs CROMOS, calandre thermostatique, voie large et amortisseur hydraulique [/quote]
Je suis bien d'accord !!!
Bienvenu à toi.
Ce que je trouve super, c'est de pouvoir suivre cette voiture au fur et à mesure de son aventure.

Par contre juste un truc , évite de la " prendre" avec un câble de remorquage au milieu de l'essieu avant car l'acier doux à cetendroit à une forte tendance à se déformer et du coup cela dérègle le parallélisme et donc la conduite du véhicule.

Il vaut mieux "l'attraper" au niveau des deux fixations des deux paquets de lames , droit et gauche, de l'essieu cela divise la force de traction sur 2 points et où c'est le plus solide... comme il n'y a pas de crochet de remorquage d'origine fixé sur le châssis comme sur nos modernes

Bonsoir,
Une bonne acquisition, Bravo et bienvenu sur notre forum

Merci à William pour cette info sur le remorquage je n'aurais pas pensé.
Jean-Marie

bonjour à toutes et à tous

Ce conseille m a été donné pas William à la sortie que nous avions faite à Orléans ( ça ne rajeunis pas ) et que j'ai toujours mit en pratique

@++++


Michel

Très bel achat et content que cette voiture est trouvé le garage d'un passionné. Elle mérite une belle restauration surtout en montage grand luxe !

Bonjour

C'est vrai c'est un modele a potentiel; pour être plus tranquille et a cause d'un débat avec l'ancien propriétaire, je pense qu'une dépose pour nettoyage du carter d'huile pourrait se révéler utile.