forum.citroen-ac4.fr

Bonjour,
Les travaux avancent : ce Week-end peinture du chassis avant et remontage des planchers avant, puis déshabillage de l'interieur arriere.
A bientôt
Fred

Cette AC4 semble très saine

Bonjour

Oui on voit que le vert est d'origine!

Y a t il une inscription derrière le tableau de bord?

Bonjour,
Oui la caisse est saine, juste un peu de corrosion perforante à l'arriére intérieur sur le plancher coté chauffeur, je pense traiter ce petit point avec une bande de fibre car dessouser la tôle pour si peu me parait trop.
Pour l'inscription derriere le tableau de bord, je regarderai ce soir
Par contre concernant la couleur verte d'origine, quelqu'un a t il déjà reproduit cette couleur et si oui quel est le code RAL à commander.
Je ne sais pas si je referai cette couleur car j'avoue ne pas être fan du vert pour les véhicules en général mais bon pour la bonne cause et la conservation de l'origine, ce sera sans doute mieux...
A bientôt
Fred

Bonjour

Voilà 2 avis
-Pour moi, cette voiture était noire d' origine , la vue du brancard AV G le prouve. La couleur verte actuelle ne coespond pas à une nuance d' origine
-Tu dis vouloir employer de la fibre . OH catastrophe !
Mets une photo de ce plancher "affecté "

C4 C6 & C0

Re Berjac
- Où voit-on ce noir, qu'est ce que tu appelles brancard ? J'ai déjà commencé à repeindre certaines parties et sur la photo du montant c'est en ponçant le noir que le vert est apparut !
- Pour le trou au fond derriere je prendrai une photo plus precise ce soir que je posterai ensuite pour avoir ton avis, j'ai pensé à la fibre en premier par simple souci de solution mesurée.
A +
Fred

Bonsoir,

comme sur les Rosalie la couleur était inscrite sur la caisse , celle-ci était donc bien verte !

Voici le vert que j'ai trouvé le plus approchant ( à l'écran en tous cas !)
Fred

Bonjour

Il faut passer un peu de polish sur la peinture pour la désoxyder et retrouver la teinte originelle.

Comparer le RAL a l’écran est difficile on a une meilleure vision en perforant un trou au milieu de l'échantillon et en le plaçant sur la teinte.

Bonsoir

Le "brancard de caisse" est l 'ossature massive en acier que l 'on voit facilement au seuil de porte avant sur ta photo;
Ce brancard relie TOUS les éléments principaux de la carrosserie tels que : auvent, pied-milieu , (entre porte), rotonde de caisse arrière .
Et là ce brancard est noir !

Bonjour Berjac
Merci pour tes précisions mais c'est un partie que j'ai déjà repeinte en antirouille noir satiné à chassis.
Voici en photos la corrosion perforante trouvée à l'arriere en bas de la caisse à la jonction du plancher sur laquelle je pense mettre un pansement fibre

[quote="Fred79"]Voici le vert que j'ai trouvé le plus approchant ( à l'écran en tous cas !)
Fred[/quote]

Les nuances RAL sont une approche pour le choix des coloris, les peintures de voitures n 'ayant pas de rapport avec ce nuancier créé il y a une cinquantaine d'années seulement par les industriels allemands.
Les nuanciers "automobile" présentent 2 ou 3 fois plus de coloris.

C4 C6 & C0

une réparation à la fibre...., c'est pas un bateau.
autant laisser comme ça, tu feras moins de dégâts, la fibre fera pourrir ce qui est encore bon.
tu brosses le maximum, un coup de ferose ou de rustol owatrol et tu remplacera le morceau de tôle quand tu feras la restauration de l'auto.
il faudra découper, former une tôle et la souder à la place.

pour la peinture, tu passes un coup de polish et tu fais flasher la teinte, l'appareille donnera les teintes existantes se rapprochant le plus et les nuances de correction.

entre la réalité et ta photo il y a déjà une grosse différence de teinte, de même entre l'échantillon ral et sa couleur à l'écran, combiner les deux sur l'écran ne t'avance à rien sauf qu'en effet c'est vert.

[quote="fonfon"]une réparation à la fibre...., c'est pas un bateau.
autant laisser comme ça, tu feras moins de dégâts, la fibre fera pourrir ce qui est encore bon..............[/quote]

Tout à fait exact, 1000 fois d' accord

Bonjour et joyeux Noël a tous
Eh bien j ai suivi vos conseils avant de les lire messieurs soit brossage maximum et traitement antirouille
On verra plus tard pour la grosse réparation.
Merci encore
Fred

Bonjour

En fait il faut se conformer à l 'alternative suivante :
-ou tu utilises la voiture telle quelle ou presque dans son état actuel en ne "massacrant" rien avec des procédés proscrits dans ce genre de chantier tels que la fibre de verre.
-ou tu restaures en totalité dans les "règles de l'art". Mais dans ce cas tu vas dépenser des fortunes, trop à mon avis, pour un modèle très courant.La restauration d'une carrosserie rare est une autre chose, le prix d'une restauration restant du même montant ,prés de 10 000/ 15 000€ .

C4 C6 & C0