Vidange
Posté : lun. 12 janv. 2015 15:41
Alors aprés avec lu sur ce formidable forum tous les sujets sur la vidange et l'huile à utiliser, je me suis lancé ce Week-end.
Chauffe du moteur ( j'ai d'ailleurs grillé mon conjoncteur-disjonteur par la même ocasion, voir mon autre post ) puis dévissage de l'énorme bouchon numéroté. L'huile qui descend ( environ 4 litres ) est maron verdâtre et trés liquide je trouve.
Pas de dépôt suspect dans le bouchon, ni dans la bassine de vidange, ni sur le fond de carter proche de la sortie de l'huile.
Comme je ne sais pas si mon monteur à subit quelques refections ( mais à priori non ) j'ai choisi l'huile chére mais conseillée SAE40, Couleurs assorties, vous ne trouvez pas ?
Et j'ai mis les 5 litres.
Re demarrage difficile ( j'attend de nouvelles bougies ) et le villebrequin, les bielles et les pistons ont baigné dans une huile neuve.
J'ai pu observer aussi le manometre de pression d'huile augmenter avec l'accelération.
Avez vous d'ailleur quelques valeurs normatives sur ce que doivent être ces indications de pressions d'huile.
A bientôt.
Fred
Chauffe du moteur ( j'ai d'ailleurs grillé mon conjoncteur-disjonteur par la même ocasion, voir mon autre post ) puis dévissage de l'énorme bouchon numéroté. L'huile qui descend ( environ 4 litres ) est maron verdâtre et trés liquide je trouve.
Pas de dépôt suspect dans le bouchon, ni dans la bassine de vidange, ni sur le fond de carter proche de la sortie de l'huile.
Comme je ne sais pas si mon monteur à subit quelques refections ( mais à priori non ) j'ai choisi l'huile chére mais conseillée SAE40, Couleurs assorties, vous ne trouvez pas ?
Et j'ai mis les 5 litres.
Re demarrage difficile ( j'attend de nouvelles bougies ) et le villebrequin, les bielles et les pistons ont baigné dans une huile neuve.
J'ai pu observer aussi le manometre de pression d'huile augmenter avec l'accelération.
Avez vous d'ailleur quelques valeurs normatives sur ce que doivent être ces indications de pressions d'huile.
A bientôt.
Fred