forum.citroen-ac4.fr

Bonjour
Ayant appris l’existence du forum grâce à Louis31 que je remercie

je me présente Jean-Michel de L'Ariège, j'ai une 2 CV AZU de 1958 et une Traction BL de 1950 en cours de restauration.

Un de mes rêves est d'avoir une avant-guerre et la semaine dernière on m'a proposé une C 4G de 1932 moteurs bloqués, caisse très saine intérieure à revoir.

j'aimerais avoir votre avis au niveau du cout de la restauration pour ce modèle et si les pièces sont faciles à trouver et surtout de ce que vous pensez de la voiture elle-même.

Je vous mets des photos de la belle
















Je vous remercie et je vous souhaite une bonne journée.
Jean-Michel

Bonjour

Bienvenue sur ce forum .

Une tres belle C4 G MFP familliale en voie large que voici .
La sellerie est dans un état de conservation remarquable ce qui témoigne d'un remise en lieu saint .

Les pieces de C4 se trouve sans trop de difficulté dans les bourses ou sur les petites annonces .

Cette auto semble une bonne affaire .

Bonjour

Je confirme les propos ci dessus

J 'ajouterai pour ma part:
-présence du porte bagages arr d' origine. C' est bien.
-carrosserie exceptionnellement saine, c 'est un plus
-la CG existe-t-elle ? Si oui, combien a-t-elle de places ? La plaque rectangulaire de n° de série existe -t-elle sous le réservoir , à droite
-le mieux serait d'essayer d' utiliser la voiture telle quelle SANS LA RESTAURER (Une restauration coute de 12 à 15 000 €)

En conclusion : La voiture est intéressante MAIS tout dépend du prix de vente ! C'est cela qui détermine la décision
Au besoin m ' indiquer en "mp" le prix demandé, pour avis

C4 C6 & C0

Il semble toutefois que le radiateur ne soit pas d' origine car elle parait être un de AC4 !

[quote="Berjac"]Bonjour

Je confirme les propos ci dessus

-carrosserie exceptionnellement saine, c 'est un plus
-le mieux serait d'essayer d' utiliser la voiture telle quelle SANS LA RESTAURER (Une restauration coute de 12 à 15 000 €)

C4 C6 & C0[/quote]


Je partage cet avis .
Cet auto pourrait servir a constituer une bibliotheque de photos de la sellerie d'origine .

Il semble que les marches pieds soient bien en métal comme a l'origine au vue des déformations .

Avec des amortisseurs hydraulique en plus

Bonsoir;
Je vous remercie de vos conseils

Oui elle a sa carte grise et sa plaque, son numéro 2106** correspond bien à son année de 1932.
les marches pieds sont bien en métal d'origine.
normalement c'est son réservoir d'origine car elle n'a jamais été restauré.
son toit constitué d'une structure en bois, sur laquelle est tendu un grillage puis un feutre et de la moleskine qui recouvrir l'ensemble est en très bon etat.

Bonne soirée
Jean-Michel

Bonsoir,

Je connais bien cette voiture, elle appartient à un ami.
Pour l'avoir vu de prés, je peux vous dire qu'elle est dans un état remarquable !!
Si j'avais eu les fonds, elle serait déjà chez moi
Je ne pense pas que le radiateur ai été remplacé, vu le peu de kilomètres au compteur qui semble être celui d'origine.
Je ne me souviens plus exactement, mais c'est moins de 30000.
Elle est vraiment archi complète, même l'outillage de bord est là.
En plus, je pense qu'il y a moyen de la conserver dans cette état.
En tous cas c'est ce que j’aurai fait si elle avait été à moi...
Lance toi, une C4G MFP dans cette état là est pratiquement introuvable !!!

Je te remercie bergoudav,
je pense aussi que s'est une très belle base mais connaissant pas trop la C 4G et n'ayant pas vu la voiture
Je préfère me renseigné comme j'ai dit à votre ami avant de lui donnée une réponse et d'aller la voir.

Merci à tous

[quote="Berjac"]Il semble toutefois que le radiateur ne soit pas d' origine car elle parait être un de AC4 ![/quote]

Je confirme ce propos

pardonné moi mon ignorance mais quelles est la différence entre un radiateur d'AC4 et un radiateur de C4G

Bonsoir,

Je suis intrigué par la présence, peu courante, d'une banquette à l'avant.

Quelqu'un peut-il m'expliquer cette particularité ?

Clt

Bonsoir,
sur la plupart des modèles que j'ai vus en photo, elles ont tous une banquette devant, du je pense aux deux strapontins?

Il y a eu les deux montage, siège séparé et banquette.

Très bel état d'origine pour cette familiale sur châssis long avec comme l'a souligné berjac un beau porte-bagage ar (accessoires rare).

L'ensemble radiateur + calandre n'est pas de AC4 car les tirans ne sont pas montés du tout comme ça sur les AC4 du côté radiateur, les triants sont bien de type F-G et non de A sur cette auto. il est par contre vrai que la calandre est bien trop large pour être de type F-G et ressemble à s'y méprendre de loin à un type AC4. J'en déduit donc que le radiateur/Calandre qui équipe cette auto est un radiateur de C6F.

Vu l'état assez exceptionnel d'origine de cette auto, voilà ce que je suggère : refaire freins et éléctricité, changer les pneus par des neufs , revoir le moteur afin de nettoyer le carter d'huile et rouler tel que. Pas besoin de restaurer complètement une voiture dans cet état.

[quote="zèbre69"]
Il y a eu les deux montage, siège séparé et banquette.: EXACT
L'ensemble radiateur + calandre n'est pas de AC4 car les tirants ne sont pas montés du tout comme ça sur les AC4 du côté radiateur, EXACT
..... il est par contre vrai que la calandre est bien trop large pour être de type F-G et ressemble à s'y méprendre de loin à un AC4 J'en déduit donc que le radiateur/Calandre qui équipe cette auto est un radiateur de C6F. : EXACT
........................[/quote]

Bonjour et bienvenue, je suis également de l'Ariège (Couserans)

cette C4 a effectivement l'air très complète et d'origine donc intéressante...

Pour information, quelqu'un peut me dire ce que sont les deux pièces situées sur les montants de pare-brise ?



Olivier

Je vous remercie de ces renseignements.
donc dans le futur il y aurait le radiateur et la calandre à changer pour la remettre dans son état original.

Ces "pièces" sont les indicateurs de direction, flèches basculantes lumineuses montées il y a un demi siècle !
Ces accessoires sont à virer impérativement car totalement inefficaces , peu visibles, laids,fragiles (les personnes tournant autour des voitures tirant dessus ! )
Sur les cars et camions, ces flèches étaient oscillantes afin de les rendre plus "perceptibles"

C4 C6 & C0

Pour en revenir à la sellerie , il y a effectivement plusieurs montages .

Une banquette a l'avant pour les familliales .
Deux sieges a l'avant pour les limousines et les berlines .
Pour les sieges , 3 modeles différents existent .

Cette auto comporte bien la bonne banquette .

[quote="jeanmichel09"]Je vous remercie de ces renseignements.
donc dans le futur il y aurait le radiateur et la calandre à changer pour la remettre dans son état original.[/quote]

-Oui, en effet, c'est très peu pour une voiture de plus de 80 ans.Attention toutefois de trouver le bon modèle , car il y en en a eu beaucoup.
-Il faudra aussi enlever les flèches, accessoires totalement obsolètes, disgracieux et inefficaces.

C4 C6 & C0

Très belle C4 Presque pas de rides pour son âge. Une véritable relique. A préserver absolument

[quote="jeanmichel09"]Je vous remercie de ces renseignements.
donc dans le futur il y aurait le radiateur et la calandre à changer pour la remettre dans son état original.[/quote]

Tu peux aussi laisser ,ce n'est pas choquant.
A mon avis...

[quote="bergoudav"][quote="jeanmichel09"]Je vous remercie de ces renseignements.
donc dans le futur il y aurait le radiateur et la calandre à changer pour la remettre dans son état original.[/quote]

Tu peux aussi laisser ,ce n'est pas choquant.
A mon avis...[/quote]

Je partage cet avis .

Bonjour
[quote="Valleran"]Très belle C4 Presque pas de rides pour son âge. Une véritable relique. A préserver absolument [/quote]
je suis d'accord ,très jolie voiture
A un de C4

Je vous remercie de vos conseils et de vos compliments
actuellement ça bouillonne dans ma tête que faire la prendre ou la laisser passer durdur

Cruel dilemme ... regrets de toute une vie possibles dans les deux cas. Que faire ? Laisser parler son coeur

Bonjour

Cette voiture sympathique , dont je connais le prix ( correct ), est:
-dans un état tout à fait exceptionnel ce qui est (tres) rare ,voiture à utiliser absolument sans restauration ou le strict minimum
-avec une carrosserie beaucoup moins courante que celle des limousines, modèles équipant la moitié de la production
-en voie LARGE, ce qui est moins courant et beaucoup plus harmonieux

Si elle te plait, n 'hésite pas !

C4 C6 & C0

Bonjour

Si le prix te convient, si elle te plait eh bien fonce!

A vu de l'état apparent les défauts habituels de carrosserie sont absents c'est un gros poste de dépenses en général.
Pour la mécanique c'est toujours un pari, mais si tu redémarre avec prudence tu ne devrais pas avoir de grosses difficultés.

le nœud de la question est de savoir pourquoi l'auto a été arrêtée elle semble bien complète donc elle n'a pas été dépouillée pour une autre et avoir roulé après 1954.

Les 4 bougies sont semblables? si oui l'auto était entretenue.

J'ai enfin pris ma décision, car ma pauvre tête n'en pouvait plus.

Je l'ai prise car elle est trop belle et je l'aurai regretté toute ma vie.
donc la suite dans quelques mois le temps de m’organiser pour aller la chercher.

Je vous remercie de vos conseils

maintenant il me reste plus qu'à bouquiner sur le forum pour trouver la documentation pour sa restauration

Jean-Michel

[quote="mfc"]le nœud de la question est de savoir pourquoi l'auto a été arrêtée elle semble bien complète donc elle n'a pas été dépouillée pour une autre et avoir roulé après 1954.[/quote]

A voir les photos elle semble bien entourée dans sa grange, sûrement un passionné...
Olivier