forum.citroen-ac4.fr

Voila, çà y est ... un rêve qui se réalise.
Je ne vous en dis pas plus pour le moment.
Juste une petite photo : A bientôt pour plus d'infos.
Il va falloir que je change ma signature ...

Bonsoir mon amis , ça y est tu nous dévoile enfin ton nouveau joujou ... faut dire que le père noël a était sympa avec toi cette annee a très bientôt

Bonjour

Oui on va enfin pouvoir en parler!

Et bien voilà, enfin !!!

Il me semblait bien que quelque chose se tramait .....

Félicitations !

Belle acquisition
Vue tes précédentes restaurations, nul doute qu on est parti pour de beaux reportages de restaurations
Bravo je suis admiratif
Mais ou dénichez vous encore ces autos ?
Et je relance aussi un post abandonné il y a longtemps sur ce forum : Ces autos sont elles recencées pour en connaître le nombre ( roulantes, en cours de restauration ) ?
Depuis que j ai la mienne, tout le monde me pose la question
Merci
Fred

Il n' y a aucun recensement passé ou futur , mais il y en a dans les "coins" encore !

Bonjour à tous,
Un dimanche matin, un petit message en MP de Louis88, que je ne remercierai jamais assez, me signale une annonce sur le net pour un camion C6GI long ayant une petite indication par laquelle il y avait aussi un court à vendre.
Aussitôt j'appelle. Après échanges avec un vendeur bien sympathique, l'affaire se fait.

Voici donc le véhicule en question.
C'est un C6GI de 1933, charge utile de 2.000 kg, version court, mais surtout cabine 3 places et empattement large de 1.68 m avec 8 tocs de roues. Ces véhicules sont extrément rares surtout configurés ainsi.

Quand on est au pied, on s'aperçoit que c'est une grosse bête... plus rien à voir avec les séries inférieures. Mais toute la conception est identique bien sûr.

Ce camion était déjà aparu sur l'ancien forum à vendre :
http://www.citroen-ac4.fr/forum/viewtop ... f=8&t=1684" onclick="window.open(this.href);return false;
avec cette petite photo : La suite en image :
Le volant me semble un peu gros mais uil a bien la commande phares au centre.

L'intérieur semble avoir été en jaune d'origine avec des bandes jaune sur les habillages portes avec liseret

Comme toujours lorsque l'on découvre un véhicule, on se pose plus de qestion sur son passé mais surtout sa configuration d'origine. Je suis donc preneur de tous documents et surtout photos.

Merci par avance à tous pour vos commentaires.

Bonjour !

Non le volant n 'est "pas un peu gros". Il était monté aussi sur les C4 F dernières versions en voie large et des C4 G
Je pense que ces volants robustes en BAKÉLITE étaient d 'importation U.S (marque BALDER , je crois )

C4 C6 & C0

Bonjour

C'est vraiment une belle pièce , équilibrée en châssis Court.
Ou se trouve le réservoir ?

Bonjour Louis,
Le réservoir se trouve dans le coffre sous les sièges. Mais malheureusement, il est manquant. Je vais essayer d'en retrouver un.

[quote="Berjac"]Bonjour !

Non le volant n 'est "pas un peu gros". Il était monté aussi sur les C4 F dernières versions en voie large et des C4 G
Je pense que ces volants robustes en BAKÉLITE étaient d 'importation U.S (marque BALDER , je crois )

C4 C6 & C0[/quote]

La marque est BALDON .

Le réservoir se trouve soit sous le siège avant, soit le long du châssis coté chauffeur.
Je peux te donner les cotes car j'ai les deux modeles. :

La cabine est ici une cabine 3 places.
Elle est beaucoup plus large que sur une voiture ou un utilitaire 500 Kg ...
Le radiateur est beaucoup plus gros que sur une auto.

Je trouve qu'il a mal vieilli par rapport à la photo précédente.

Attention, tout de même, il y a 2 véhicules différents de couleur rose.

Il resterait au moins 25 C6 GI à ce jour.

[quote="roadstera91"][quote="Berjac"]Bonjour !

Non le volant n 'est "pas un peu gros". Il était monté aussi sur les C4 F dernières versions en voie large et des C4 G
Je pense que ces volants robustes en BAKÉLITE étaient d 'importation U.S (marque BALDER , je crois )

C4 C6 & C0[/quote]

La marque est BALDON .[/quote]

A mon avis, il y a aussi une autre marque, dont je ne me souviens plus.

[quote="roadstera91"]Le réservoir se trouve soit sous le siège avant, soit le long du châssis coté chauffeur.
Je peux te donner les cotes car j'ai les deux modeles. :

La cabine est ici une cabine 3 places.
Elle est beaucoup plus large que sur une voiture ou un utilitaire 500 Kg ...
Le radiateur est beaucoup plus gros que sur une auto.

Je trouve qu'il a mal vieilli par rapport à la photo précédente.

Attention, tout de même, il y a 2 véhicules différents de couleur rose.

Il resterait au moins 25 C6 GI à ce jour.[/quote]

Oui, c'est bien une cabine 3 places.
Cela implique un capot particulier, une calandre et un radiateur plus haut et aussi 2 portes plus basses et plus galbées.

C'est bien le même véhicule sur la petite photo. On le voit grace à plusieurs détails mais surtout une déformation de la casquette.
Quant à son veillissement, en effet, il est temps de le mettre à l'abri et de le rustoler.

Pour le volant, merci à tous pour vos commentaires car je ne connaissais pas ce modèle et j'avais un doute.

Bel achat, bravo !

Très bel achat, l'annonce avait en effet l'air intéressante...
Il faudrait des photos avec un personnage à côté pour se rendre compte de la taille (sur l'annonce il y a avait des enfants devant si je me souviens bien) ou mieux avec une C6 à côté

Olivier

Bel engin
Ce sont des freins à lookeed à L'avant? une modif ou d'origine?

[quote="marlboro51"]Très bel achat, l'annonce avait en effet l'air intéressante...
Il faudrait des photos avec un personnage à côté pour se rendre compte de la taille (sur l'annonce il y a avait des enfants devant si je me souviens bien) ou mieux avec une C6 à côté

Olivier[/quote]

Bonsoir,
Voici une petite vue. Il mesure 1.65 m au radiateur.
Il doit être un peu plus bas car la mécanique n'est pas présente.

[quote="PHIL 77"]Bel engin
Ce sont des freins à lookeed à L'avant? une modif ou d'origine?[/quote]
Bonjour phil77,
non, ce sont de classiques freins autoserrants bendix à cables.

[quote="pat72"]Voici une petite vue. Il mesure 1.65 m au radiateur.
Il doit être un peu plus bas car la mécanique n'est pas présente.[/quote]

merci pour la photo, effectivement c'est un sacré bestiau

et pour info, tu sais si le long est toujours à vendre ?

Bonjour,
Je pense que oui.
Contacte moi en MP si tu veux des infos, ou tout autre personne, car je l'ai vu.

Bonsoir

Le moteur est il manquant ?

Bonjour à tous,
Non, seulement démonté.

[quote="pat72"][quote="PHIL 77"]Bel engin
Ce sont des freins à lookeed à L'avant? une modif ou d'origine?[/quote]
Bonjour phil77,
non, ce sont de classiques freins autoserrants bendix à cables.[/quote]

Ok, merçi

Bonjour,
beau véhicule et bon courage pour la restauration.
A un de C4.

Bonsoir,
Merci à vous tous pour vos commentaires bien sympas et encourageants.

Aller, première étape : étudier les barres de phare car je n'en ai pas.
Comme je n'y connais rien, je me demande si une barre de phare de C6 ne pourrait pas correspondre.
Si quelqu'un a une piste ...

[quote="pat72"]Bonsoir,
Merci à vous tous pour vos commentaires bien sympas et encourageants.

Aller, première étape : étudier les barres de phare car je n'en ai pas.
Comme je n'y connais rien, je me demande si une barre de phare de C6 ne pourrait pas correspondre.
Si quelqu'un a une piste ...[/quote]

Il n'y a pas forcément de barre de phare sur ce camion.
Si vous examinez bien les publicités d'époque : certain en comporte et d'autre non.
La raison est la position plus ou moins avancée du radiateur par rapport aux ailes.

A mon avis la barre de phare, si elle existe sur ce modèle, est beaucoup plus longue que sur une auto.
Les ailes sont énormément plus larges que sur une voiture.
Il en existe d'ailleurs deux modèles.

Comme la calandre qui est énorme pour en avoir vu une. Je connais d'ailleurs un fourgon de déménagement sur base camion C6 qui dort chez un gros collectionneur du sud anciennement maraîcher et dont les serres sont pleine à craquer de voitures maintenant..

Bonjour

Ton camion a-t-il bien une voie de 1,50 m ?
Si oui, la barre de phare est spécifique. Sur ce camion , la barre était du type "G" avec les très gros embouts d’extrémité.

C4 C6 & C9