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-L 'ouvrage de F.SABATES a l 'énorme avantage d'exister , notamment pour les photos, mais il est truffé d'erreurs dans ses propos et commentaires au droit des photos car il ne savait pas bien les identifer.J'en ai cité beaucoup dans plusieurs posts.
Vous voulez encore des exemples: p 111 photos de C4G dans l 'année 1928!,p 146 ,photo en bas à droite: C ' est à l 'évidence une TORPÉDO FAMILIALE du fait du panneau entre porte large et du détail spécifique du profil supérieur en aval de la porte arr, p 229 , la photo médiane est , à l 'évidence une limousine C4 G MFP et NON une familiale, modèle sur chassis long avec la grosse malle de 45 cm et ce n 'est pas un modèle export, .....etc.....etc.....

-Mais il y a des photos énigmatiques :
Ouvrez page 102 ! Ce châssis est à l 'évidence , un M F P en voie large .Il suffit de voir le pied du levier de vitesse et la traverse en aval du châssis ainsi que l 'espace entre la roue arrière et le châssis. D'accord , n 'est-ce pas ?
Et pourquoi donc la barre de phares est une barre classique de A ou F ? ? ? ? ? ?

C4 C6 & C0

Bonjour,

exercice très délicat que la critique, tout le monde peut faire des erreurs, vous le premier Mr Berjac .

Ce n 'est en aucun cas de la critique, ce sont des remarques constructives pour ceux qui considèrent cet ouvrage intouchable ! J 'ai suggéré ces correctifs afin d'aider le lecteur.
D'ailleurs ma dernière remarque est seulement une QUESTION, à l 'instant sans réponse ! ! !

Le châssis de C6G mfp voie large de la page 102 possède une barre de phare chromée de G.

On y voit un radiateur pour calandre thermostatique, 4 goujons pour la fixation des sièges pour conduite intérieure et des jolis pare-chocs arrière CROMOS.