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Ma première sortie sans panne ni assistance le dimanche 26 avril, je m'en rappellerai c'était le jour du souvenir...
Cela faisait bientôt deux ans que je me torturais la tête à essayer de comprendre d'où pouvaient bien provenir mes ennuis moteur, enfin ceux de la C4 ( moteur absolument neuf) ; j'avoue que ça été long pénible et laborieux ...J'en profite pour remercier Steph au passage qui par son expérience m'a conforté dans mes soupçons quant à l'origine probable de ces désordres.
Je m'étais promis de présenter mon auto dès lors qu'elle fonctionnerait correctement. Pour les puristes j'avoue que ma voiture n'est pas un modèle de référence académique, mais toutefois rien d'irréversible : intérieur cuir et simili, toit découvrable peinture des roues non défini, je l'ai disons un peu "personnalisé", cependant toutes les pièces sont rigoureusement d'origine (sauf la mascotte )









Ne reste plus qu'à peaufiner quelques réglages histoire de fiabiliser l'ensemble genre dynamo réglage carbu, mais déjà beaucoup d'émotion au volant de cette voiture
La bonne journée
Christian.

Superbe auto bravo et j aime la personnalisation. Même à l époque, ceux qui voulaient une auto différente des autres pouvaient agrémenter leur voiture je pense...
As tu des détails sur ton toit découvrable car j ai une tôle collée pour l'instant mais cette idée me plait
Merci
Fred

B R A V O pour ce beau travail, même si je ne partage pas tout à fait certains choix !

bonsoir,

BRAVO pour cette restauration , le résultat est superbe.

a 1 de C4

Popeyecd

bonsoir,
bravo, très belle auto
De belles promenades en perspective.
A+
gerard30

Cela fait une tres belle auto .

ET avec une mascotte de Ford A des années correspondant à la voiture ...

Magnifique félicitation

Bonjour
Vos commentaires me font vraiment plaisir, sans le Forum (je sais je l'ai déjà dit) je n'aurais jamais abouti cette restauration, je n'oublie pas ce paramètre qui a été déterminant.
Christian.

Bonjour
Bravo pour cette restauration , peux tu nous mettre des photos de ton toit découvrable .
Merci

Félicitation pour cette remarquable et magnifique restauration
Bravo l'Artiste
Jean-Marie

Question:
C'est une C4 IX ou une C4 G ?

C4 C6 & C0

Le moteur lui est un F.

[quote="citrophil"]Le moteur lui est un F.[/quote]
Nous sommes bien d' accord mais .....?

C'est bien une C4F d'origine, ce qui peut troubler ce sont les enjoliveurs de roue, (encore une petite entorse à l'origine) car je les trouve tout de même plus esthétiques que les cabochons cannelés lesquels sont toujours en place bien garnis de graisse, ça passe juste

Demain je pars une semaine pour La Rochelle; je ferai en rentrant un petit "topo" en MP du toit découvrable pour ceux que cela intéresse, avec quelques photos . A vrai dire rien d'extraordinaire car je me suis fortement inspiré de celui de la 2 CV et comme cela on reste en famille .

félicitation très belle restauration

En fait, cette voiture comporte un barre de phares de type G, et ce n'est pas une voie large !
Quel est son n°de série ?
Encore une voiture en châssis court avec un volant à 3 branches : un exemple de plus !

C4 C6 & C0

C'est vrai que sur la photo la barre parait rectiligne mais en fait elle est légèrement cintrée, effet d'optique
Le numéro de série : 325152
La bonne soirée.

Très belle restauration, bravo. La même auto avec jantes noires et blanche par ex serait vraiment "un plus" je pense.

Tu n'as pas trouvé de malle coquille ? car ton châssis est équipé du dispositif de fixation malle coquille

Bonjour à tous,
Moi, j'aime bien.
Je la trouve jolie et les choix faits par kiki ne me choquent pas.
Surtout, fais nous partager quelques moments de balades à ses commandes ...

Une petite question pourquoi une tôle entre le carbu et la pipe, es tu confronté à un problème particulier ou as tu peur d'avoir un problème de vapor look ????

Manifestement cette voiture a subit une restauration de qualité , maintenant les choix sont les tiens et on ne peut que les respecter, après les goûts et les couleurs, c'est selon chacun et heureusement d'ailleurs

Bonsoir,
Non William29, pas de problème particulier pour l'instant, juste le filtre à essence en plastique un peu trop près du système d'échappement à mon gout, et de plus lorsque sans prévenir le flotteur du carbu a décidé un jour de rester coincé et bien l'essence coule directement sur le tuyau d'échappement juste en dessous... On ne voit pas sur la photo mais un pli de la tôle permet de dévier ce problème; Je reconnais qu’esthétiquement

Bonjour

un beau travail, j'ai deux questions:

Je vois que tu as des Firestone, les as tu achetés récemment?

A quoi sert le raccord plomberie sur le tube cuivre en bas du radiateur?

Bonsoir mfc,
Les pneus étaient sur la voiture lorsque je l'ai acheté, ils doivent être anciens car fabriqués en Suisse...Il me semble qu'ils sont toujours fabriqués par Firestone mais aux USA.
Le raccord cuivre est un bouchon provisoire le temps de retrouver un manomètre de température d'eau dont j'ai cassé le fin tube cuivre au démontage

BRAVO ...
Elle est très belle !

Beau travail
Félicitation

Bonne soirée
Gérald

bravo, je l'aime aussi, elle est très belle et dans un état pratique à utiliser.

Félicitations,

Une très belle restauration, j'aime bien cet intérieur cuir et moquette rouge

bonne soirée

Philippe

Bonsoir

Une belle voiture. L’intérieur me plait bien et fait un peu "art déco"

A+ Dom

rien à dire.

Lunovin