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:cheers: Bonjour,

J'ai acheté une C4G de 1932 au début août en bon état (ancienne restauration). :affraid: J'ai remarqué des taches aux bords des vitres, il s'agit de 2 vitres collées, comme du double vitrage mais sans espace entre les vitres. C'est là qu'il y a des auréoles légèrement brunâtre. Existe-t-il un remède à cela ou bien tout simplement remplacer par du verre moderne?

Patrick

La réponse est dans la question ! Elle sont HS, aucun traitement possible et l'effet va s'accentuer....jusqu'à devenir comlètement marron.

Il faut aujourd'hui faire retailler les vitres avec du verre de sécurité, attention ça côute cher !

Ciao.
zèbre69

Dans certains musés automobiles il n'est pas rare de voir sur des voitures
en exposition ou au fond des réserves des vitres complètement marron , il s'agit en fait d'une altération d'un film de protection permettant de rendre un peu moins cassable le verre. Comme l'a dit ZEBRE 69 , celà peut coûter cher à refabriquer si la forme du verre est complexe , c'est pour cette raison que de nombreuses vitres cassées par le passé étaient tout simplement remplacé par du verre de fenêtre. Je te laisse immaginer les dégats en cas de choc avec un obstacle en n'noubliant pas que souvent derrière le verre se trouve notre joli petit minois!!!! Alors il vaut mieux les remplacer et plutôt que de s'adresser au premier garage venu , il vaut mieux faire le tour des miroitiers car pour une vitre plane , n'importe quel fournisseur de verre peut faire l'affaire , tu lui améne ton ancienne vitre et lui commande ton "verre" à son fournisseur style SAINT GOBAIN ou autres , le verre est mis en forme et est traité pour être transformé en SECURIT. Le prix n'est pas si onéreux que celà
un pare brise de c4 , il ya environ 10 ans coutait dans les 800 francs si je me souviens bien!

Bonjour Patrik
comme le dit William les miroitiers vendent du verre feuilleté (un verre , un film plastique,un verre)pour nos vitres de C4 je pense que c'est parfait et en plus pas cher et très sécurisant.
Bon courage
Michel

Bonjour
le vitrage en question qui est feuilleté s appele STADIP chez Saint Gobain le coller dans la glissiere avec du joint silicone noir

Exact ! vous êtes des esperts !

J'en ai eu pour un peu plus de 220 euros pour mon cabriolet soit pour faire refaire sur mesure le pare-brise + les deux vitres latérales (beaucoup plus large que les portes larges de berline...)

Mais c'est le verre qui va bien et il ne faut jamais jouer avec la sécu ! Les freins c'est pareil n'éhistez pas à les changer et regarnir les garnirtures !

Même combat pour les pneus, un pneu presque neuf d'époque a tout de même plusieurs décénies et j'en connais qui sont passé de très près d'un très grave accident à cause d'eux. Michelin fait payer le prix mais leurs pneus reprennnent l'aspect des pneus anciens tout en étant fabriqués avec les technologies d'aujourd'hui , gage de sécurité ! :thumright:

ciao.
zèbre69

Bonjour

Et en plus c est beaucoup plus confortable avec les michelins neufs, ce qui est amusant c est que j ai plus crevé avec les neufs qu avec les anciens.

Bonsoir,
Dans la foulée des prises de photos de mon arrière "ouvert", j'ai remarqué que la vitre arrière et les 2 petites vitres latérales arrière sont plus minces que celles des portières. Effectivement, ça fait un peu verre de fenêtre. A l'origine, toutes les glaces étaient-elles en Securit?

Bonjour,

En réponse à votre question, la réponse est oui, toutes les vitres sont en Sécurit. et de la même épaisseur. Par contre il est possible que certaines séries soient équipées de vitrages plus ou moins épais, ça seul notre hyper spécialiste pourra vous le confirmer. Je pense qu'il vous donnera cette info très rapidement. Merci Zèbre de donner cette info.

Par contre, si vous avez des vitrages qui ne sont pas en sécurit, courez vite chez un miroitier pour qu'il vous fournisse ces éléments en verre sécurit, il y va de votre vie et de celle de ceux qui pourraient malencontreusement ....se retrouver face à du verre brisé....

Bonne journée et à un de C4

A mon tour d'apporter de "l'eau au moulin des vitres".

Pour ma C4 6 glaces chassis long toutes les vitres m'ont coutées 381,64 ? en 2002, bien sur chez un miriotier. Il ne faut pas, effectivement "jouer" avec la sécurité même sur nos anciennes !

A+

JF

A titre d'infos je vais vous expliquer pourquoi certaines C4 ont du verre ordinaire sur l'ensemble du véhicule....
En 1954 , mon pére agé alors de 24 décide de démarrer sa C4 pour se rendre à un rendez vous , cette voiture d'occasion à l'époque décide de ne pas démarrer et en conséquence le rendez-vous va être loupé , comme il sait que cette voiture a un problème d'allumage il retrousse ses manches et s'y colle . Au bout d'un certain temps la voiture ne démarre toujours pas , alors comme la famille a une réputation de "sang chaud" , il ne change rien à la réputation de la famille et "pique un coup de colére" , il rentre dans la forge (Mon grand-pére était maréchal ferrand) prend un marteau et brise toute les vitres de cette p.... de voiture qui ne veut pas démarrer. Les voisines ferment les volets et les vieux rentre de leur pas de porte et referme leur porte d'entrée on ne sait jamais!!!. Une fois le calme revenu, le rendez vous loupé , il n'y a plus qu'à remplacer les vitres , mais son maigre salaire de l'époque ne lui permet pas de réparer avec des vitres en securit. En conséquence il fait poser du verre ordinaire et hop c'est parti comme celà , de toute façon comme il le dit c'était soit celà soit rien.... Et il lui est en arrivé bien d'autres aventures aussi mémorables.....

--- A force de me raconter ses bêtises de jeunesse, j'ai fini par m'interesser aux C4....

salut les gars,
envoye moi vos gabarits, je vous dirai le prix et le delai pour vous les decouper en securit (et en prime , il y aura peut etre un petit sigle Citroen qui serra serigraphié dans le coin)
@+

Merci à tous!
Je m'attendais à ce genre de gag. Comme l'arrière a été ouvert artisanalement, les glaces d'origine ont peut-être souffert dans la foulée. Merci à Frank57 de la proposition; je prends note (je dois dire que "le petit sigle Citroën au coîn" est assez séduisant). Mais je n'en suis de loin pas encore au vitrages, mais c'est le genre de choses qu'on peut faire avancer en parallèle avec le reste.

c est une propo qui n a pas de limites dans le temps !!!
A un de C4

Bjr, nouveau sur le site, je vais jouer les avocats du diable. :DD
J'ai une C4F d'origine. Ben tiens, la plus belle, c'est la sienne, mégalo, va !
Non, sans rire, elle n'a jamais été restaurée et elle sent bon l'origine car elle n'a pas l'air bidouillée et c'était une voiture restée chez la méme personne trés longtemps. Mais elle a toutes les vitres cassées. Il me reste 2 morceaux triangulaires de 5 à 8cm de coté environ. Eh oui, vous avez bien compris, c'est donc du verre normal. Un Securit aurait fait des morceux de 1cm maxi et un triplex tiendrait encore en un seul morceau. De plus, on voit bien que le bord est arrondi de maniére industrielle car si les vitres avaient été un jour retaillées à la main, je pense que ce serait moins régulier. C'est donc les vitres d'origine. Allez, j'en rajoute une couche : les 2 morceaux restants sont de 2 épaisseurs car les vitres descendantes des portes sont plus épaisses que les vitres de custode ou de lunette arriére. L'estocade : il me semble avoir lu dans un des livres sur notre auto chérie, que le pb pouvait étre demandé en Triplex en option puis que ce type de vitre a été mis en série (pour les pare-brise uniquement) pour offrir plus de sécurité au client. A vous lire.

Là tu nous pose une colle , par contre un truc pour éviter les ennuis , les coulisseaux de glace que l'on place en neuf lors des restaurations dans nos feuillures de portiéres n'acceptent pas toutes les épaisseurs de verre et parfois l'on se fait piégé !!! expérience vécue , la vitre un peu trop épaisse glisse mal dans le coulisseau , la manivelle de glace est dure , le carreau
de descend pas, ou de travers , c'est l'horreur , alors bien vérifier que le coulisseau de glace une fois mis en place correspond bien à l'épaisseur de la vitre sans celà galére!!!!!!!!!!

Il y avait trois types de vitres:
- St Gobain
- Sécurit
- Triplex

Les "Sécurit" et "Triplex" étaient une option ou avec un niveau de finition

Pour confirmer que tout les pare-brises n'étaient pas en verre sécurite http://vieuxcrocodile.chez-alice.fr/images04/c4_5.JPG
A bientôt
Michel

Bonjour,

le meilleur choix pour une sécurité d'utilisation d'aujourd'hui de nos C4 et C6 est de faire découper du verre feuilleté. Et ce n'est pas trahir l'histoire : pour preuve cette affiche publicitaire (au message peu clair) sortie en 1931.

Bonsoir,

Je voudrais savoir les dimensions des vitres de portières larges et l'épaisseur, je n'ai pas trouvé dans cette rubrique ni dans mes documents techniques

-Jeannot, il faut aussi demander que les chants soient arrondis et polis, c 'est un coût supplémentaire assez important mais indispensable.
-Quant à l 'épaisseur du verre je me souviens de 4 mm mais les "coulisses" du commerce d 'aujourd’hui , me semblent plus épaisses ce qui influe notablement sur le choix de l 'épaisseur, en d'autres termes c'est la coulisse installée qui permet de définir l' épaisseur

Bonjour,

Bernard, l épaisseur des verres de ma C4 et de la C6 est de 6mm, et sur une épave que j'ai récupéré est de 5mm.

C'est surtout la dimension de la largeur des vitres qu'il me faut. Celles des portes arrières sont trop étroites et passent presque par maille.
Celles de l'avant sont plus larges, mais pas assez a mon avis.

Selon mes catalogues CITROËN , voici les dimensions lues
-452mm x 715mm

Bonjour

J'ai trouvé qq dans ma région qui pourrait me refaire mes vitres de la C4G.

Il me propose du verre securit avec une épaisseur de 6.4mm pour me faire un devis.

Comme je ne dispose pas encore des "joints" est-ce que celà peut aller?

merci
Seb

Bonjour

Quelqu un peut m aider?

Merci
Seb

Bonjour

Je suis passé par un miroitier et j'ai du 6mm , c'est déjà limite pour les coulisses .

Bonsoir

J'ai trouvé qq qui devrait avoir ces espèce de glissière qui permettrait de mieux faire passer le verre en 6mm.

affaire à suivre
Seb

J'avais une vitre manquante sur ma C4G, je l'ai faite refaire par un miroitier local en verre sécurit de 4mm d'épaisseur, chants polis, coins mouchés, dimension de ma vitre 71,5 x 45, j'en ai eu pour 48€ HT
Il y a un peu de jeu dans la coulisse mais ça ne pose pas de problème, le mouvement est souple

Sur mes autres vitres j'ai du 5mm d'épaisseur, mais ils n'avaient pas ça en stock

Une note d'époque sur une évolution des vitres .
Du SECURIT a certains endroit mais pas partout ....