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bonjour à toutes et tous.

je vous présente mon dernier passe-temps pour les vacances :

C4 "bitza" ex-berline découpée en plateau, cabine arrondie
Officiellement de 1929 mais plutôt de 32 puisque mécanique MFP...
Acquise sous forme de puzzle 200 pièces, j'en suis au remontage à blanc afin de contrôler l'ensemble (manques, pièces cassées...).
j'espère pouvoir la faire rouler avant l'automne et m'occuper de la carrosserie (en papier "crépon" ) cet hiver.

bonne journée !

yvon

ci dessous un photo du plateau joliment refait par l'ancien propriétaire...c'est sous cet angle qu'il est le plus "craquant" !

Bonjour Yvon
jolie C4 utilitaire, la caisse arrière est magnifique, elle est en chêne?
Bon courage pour le remontage

bonjour Jean Michel,
merci pour les encouragements...effectivement le plateau est en chêne : j'en profite pour faire appel aux connaisseurs concernant la meilleure façon de le protéger contre les intempéries...il pleut souvent par chez nous!

à bientot

4 couches de bondex a volet sont tres efficaces .
Je traite mes volets comme cela .
Au bout de 5 ans , ils sont toujours neufs sans reprises entre temps .
Pour une C4 qui sera le plus souvent a l'abris , cela devrait convenir .

Bonjour

Belle présentation; pour le plateau je préfère le carbonyl comme a l'époque.

Il y a un inconvénient; le produit sent le goudron et fonce le bois.

[quote="mfc"]Bonjour

Belle présentation; pour le plateau je préfère le carbonyl comme a l'époque.

Il y a un inconvénient; le produit sent le goudron et fonce le bois.[/quote]

En effet MARC, je suis comme toi adepte des anciens produits qui sont peu à peu de moins en moins connus
Le CARBONYL est excellent et .....pas cher

bonjour à toutes et à tous

Très belle voiture , j'adore quand les voitures coupés sont refermé avec l'arrière d'origine c'est un beau travail

Bon courage pour ta restauration

@+++
Michel

Bonjour

Bel utilitaire , tu peux passer une lasure incolore pour conserver l'aspect naturel du bois ou un vernis polyurethane ou aquarethane .
Le carbonyle est plutôt à utiliser en extérieur car il a une forte odeur persistante , mais tu peux laisser ton véhicule dehors !

bon courage

Bonjour,

merci pour les conseils !

pour l’arrière refermé, il y a un bémol quand même...c'est pas soudé à la bonne place! Ca va demander un peu de travail de découpe : l'inverse du "custom", je vais devoir ajouter de la tôle...

[quote="Chieyssal Michel"]bonjour à toutes et à tous

Très belle voiture , j'adore quand les voitures coupés sont refermé avec l'arrière d'origine c'est un beau travail

Bon courage pour ta restauration

@+++
Michel[/quote]


Ce décalage au niveau de la ceinture de caisse peut provenir de l ´ utilisation d ´ un arrière d ´ une autre carrosserie telle qu ´ une familiale
ou est la ceinture de caisse est plus haute sous le vitrage arrière.

[quote="yvon59"]Bonjour,

merci pour les conseils !

pour l’arrière refermé, il y a un bémol quand même...c'est pas soudé à la bonne place! Ca va demander un peu de travail de découpe : l'inverse du "custom", je vais devoir ajouter de la tôle...[/quote]


Bonjour Yvon
A mon avis, du fait qu ' il s ´ agit d ´ une limousine coupée , tu ne dois pas avoir beaucoup de place " en profondeur ". lorsque tu conduit
Ces carrosseries exigent toujours un allongement d' au moins17 a 20 cm

Bonjour Berjac


...il est vrai que ça fait conduire avec le volant entre les genoux, mais on n'est pas embêté avec les commodos ou le trousseau de clés ! ou l'utilisateur de l'époque mesurait-il 1,60 m ?

.. ça doit être pire avec une caisse fermée avec des planches, non ?

[quote="yvon59"]
.. ça doit être pire avec une caisse fermée avec des planches, non ?[/quote]

Je suis tout a fait d'accord avec cette remarque .

[quote="yvon59"]Bonjour Berjac


...il est vrai que ça fait conduire avec le volant entre les genoux, mais on n'est pas embêté avec les commodos ou le trousseau de clés ! ou l'utilisateur de l'époque mesurait-il 1,60 m ?

.. ça doit être pire avec une caisse fermée avec des planches, non ?[/quote]

Donc,comme je l' ai écrit ces limousines coupées pour être transformées en plateaux comportaient toujours une " prolongation de cabine " avant le panneau en bois de fermeture
Les berlines et familiales qui comportaient de portes de 76 cm ne nécessitaient pas cet allongement dans ce type de transformation

Voici une limousine coupée en camionnette sans la prolongation ....chose courante .
Le bon sens consistant effectivement a prolonger la cabine mais ce n'est pas TOUJOURS le cas ....

Cette voiture me dit quelque chose.......

bonjour,

...pour mes portes, ce sont des larges...mais je confirme qu'un "ventripotant" serait à la peine quand même...

il a l'air coquet également ce plateau C6 !

Bonsoir,

j'ai un petit soucis sur mon démarreur, une des vis qui maintient le ressort sur la douille du lanceur a...une petite faiblesse...c'est une vis un peu spécifique: un pas fin, une tête plate, un épaulement, ...
j'ai parcouru les différents sites de vendeur de pièces sans succès.
J'avais un lanceur de mon ancienne hotchkiss très similaire, mais la vis fait 9.5mm de dia environ : beaucoup trop gros. celle qui est cassée fait environ 7.5mm.
quelqu'un saurait ou je peux me procurer cette dernière ? voire sur quel autre modèle je pourrait avoir une chance de trouver ? ou encore trouver un lanceur complet...c'est un C4G MFP, lanceur 10 dents.

Merci par avance

[quote="yvon59"]bonjour,

...pour mes portes, ce sont des larges...mais je confirme qu'un "ventripotant" serait à la peine quand même...![/quote]


Est tu vraiment certain que les portes sont de largeur 76 cm ? Et non de 63 cm ?

bonjour,

pour les portes, elles font même 76,5...

Bonjour,
et un utilitaire de plus ,un! nous attendons impatiemment le résultat final .
A un de C4

bonjour Alfy,

je ne manquerais pas de partager les différentes étapes de la restauration sur le forum !

Autre question au sujet du forum (si un admin lit ce message): existe t-il un recensement géographique des utilisateurs ?

Ca pourrait être sympa de voir que l'on est pas forcément seul dans sa région à être adorateur de nos antiquités...moi qui ne suis pas un grand fan des expos (dans lesquelles on ne croise d'ailleurs plus beaucoup d'avant guerre...) et sans être sectaire, participer aux rallye locaux avec 30 cv sous le capot en étant coincé entre une Delahaye 135 et une Alfa 8c...on arrive toujours quand il n'y a plus d'apéro ou que les merguez sont brulées !



à bientôt