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Bonjour, je suis nouveau sur ce forum. Je viens de récupérer la C6 de mes arrières grands-parents que je souhaiterais (un jour !) pouvoir restaurer. Dans un premier temps, j'aimerais pouvoir identifier le modèle (E ou F). Elle a 7 places (dont 2 strapontins) et semble avoir ses couleurs d'origines (beige le haut de caisse, chocolat le bas de caisse, et noir les gardes boues). Je vous joins les photos ci-dessous.

Bienvenue parmi nous .

Tres belle auto tres bien conservée .

Et avec un gazogene en plus !

Les couleurs sont bien des couleurs d'origine .

Cette auto est pour moi une A .
En aucun cas une F .
Il y a tres peu de chance pour cela soit une E .
Le numéro de de serie pourrait permettre de conclure .

Cette familliale comporte les strapontins suivant la 1 ere disposition .
Ce n'est pas tres courant .
Une photo du plancher vue du dessous serait le bienvenue .

Je pense que les sieges avant ont été changés car normalement il devrait y avoir une banquette au lieu de deux sieges séparée .

Bonjour et bienvenue parmi nous
magnifique voiture de famille, félicitation

Merci à vous. Et la A est de quelle année ?

Il s'agit du 1 er modele .

Produit entre octobre 1928 et 1930 .

Tu as des photos du moteur et de son équipement gazogène?

Je dois pouvoir retrouver le numéro de série sur la carte grise. Existe-t-il des tables pour connaitre la date de fabrication ?

[quote="doudb37"]Je dois pouvoir retrouver le numéro de série sur la carte grise. Existe-t-il des tables pour connaitre la date de fabrication ?[/quote]

Le mémento Citroen ou la RTA donne des indications .
Seul Citroen est en mesure de donner une date précise .

Le numéro de serie est indiqué sur la plaque alu ronde fixé sur le coté droit de la voiture , sous le capot, coté habitacle de la voiture .

[quote="roadstera91"]Il s'agit du 1 er modele .

Produit entre octobre 1928 et 1930 .[/quote]

Bonjour,
Jérome , en 30 ce sont déjà des F
Donc 28 ou 29
En tous cas belle voiture
Dans le futur tu laisseras le gazo ?
Il est possible qie les siéges avant séparés soient d'origine, mais il est vrai qu'en général c’était une banquette.
Je viens de découvrir que j'ai un strapontin chez moi que je n'avait pas identifié et c'est le même !!
Bonne journée

[quote="bergoudav"][quote="roadstera91"]Il s'agit du 1 er modele .

Produit entre octobre 1928 et 1930 .[/quote]

Bonjour,
Jérome , en 30 ce sont déjà des F
Donc 28 ou 29
En tous cas belle voiture
Dans le futur tu laisseras le gazo ?
Il est possible qie les siéges avant séparés soient d'origine, mais il est vrai qu'en général c’était une banquette.
Je viens de découvrir que j'ai un strapontin chez moi que je n'avait pas identifié et c'est le même !!
Bonne journée[/quote]

Je suis d'accord que les A ont principalement été produites entre 28 et 29 .
Mais le mémento Citroen en mentionne encore en 1930 .....probablement tres peu .

Cette AC6 n' est pas une familiale
En effet elle possède les portes étroites de 63 cm donc ......donc elle n' avait PAS de strapontins
C' est une. LIMOUSINES sur châssis court

J'ai bien une AC4 de Février 1930 !

[quote="Berjac"]Cette AC6 n' est pas une familiale
En effet elle possède les portes étroites de 63 cm donc ......donc elle n' avait PAS de strapontins
C' est une. LIMOUSINES sur châssis court[/quote]

Je n'avait pas fait attention, tu as raison.
Vus la fixation de la colonne de direction, je dirais un modèle A des tous premiers modèles.

Bonjour et bienvenue

Une belle auto de famille et bien conservée, elle a même encore le panier a combustible sur le toit!

Bienvenue!

[quote="mfc"]Une belle auto de famille et bien conservée, elle a même encore le panier a combustible sur le toit![/quote]


En revanche le gazogène ne prédit pas grand chose de bon quant à l'état de santé du moteur, les cylindres probablement "lavés" à la poussière de charbon.

moi, je vois une familiale sur chassis long avec les portes larges de 76cm.

doudb37, pourrais-tu mesurer la longueur des portes afin d'etre sur ?

de plus, c'est bien un C6 de 1929 (les A n'ont pas existé en C6. les modeles vendus fin 28 sont des modeles 29), et ce n'est pas une E, ni une F).
pour avoir une idée de la date de fabrication, il faut regarder sur le bloc moteur et sur la culasse, il y a des dates de coulées.

merci

bien le bonjour,
si tu envisage de te séparer du gazo je suis preneur (désirant en installer un sur c6 1800kgs).
merci cordialement

Le numéro de série est 3222. Pour le reste, je n'ai pas la voiture sur place donc je ne peux encore vérifier les autres points. Concernant la restauration, à vrai dire je ne sais pas encore ce que je ferai. Je vais d'abord me renseigner et la conserver en l'état pour l'instant. Elle a son charme en étant "dans son jus". Je viens de recevoir l'ouvrage "La C4 C6 de mon père" qui présente bien l'historique de cette série. Sur l'aile arrière, il apparait le sigle en triangle "C6". Donc cela doit écarter je pense l'identification d'une C4. Il manque quelques éléments comme l'horloge sur le tableau de bord. Est ce facile à retrouver ?

Bonjour,
[quote="roadstera91"]Bienvenue parmi nous .

Tres belle auto tres bien conservée .

Et avec un gazogene en plus !

Que du bonheur...un régal pour les yeux je la trouve très belle ainsi et bon courage pour la suite;
A un de C4

[quote="doudb37"]Le numéro de série est 3222. Pour le reste, je n'ai pas la voiture sur place donc je ne peux encore vérifier les autres points. Concernant la restauration, à vrai dire je ne sais pas encore ce que je ferai. Je vais d'abord me renseigner et la conserver en l'état pour l'instant. Elle a son charme en étant "dans son jus". Je viens de recevoir l'ouvrage "La C4 C6 de mon père" qui présente bien l'historique de cette série. Sur l'aile arrière, il apparait le sigle en triangle "C6". Donc cela doit écarter je pense l'identification d'une C4. Il manque quelques éléments comme l'horloge sur le tableau de bord. Est ce facile à retrouver ?[/quote]

C'est bien un premier modele de type A .

Tu trouveras facilement sur LBC ou dans les bourses les accessoires qui te manques .

Le sigle SIX sur l'aile AR droite est propre au C6 .
Les C4 ne comportent pas d'équivalent .

Il n'y a pas de doute a ce que cette auto soit une C6 .

Des photos du moteur confirmerait la chose coté motorisation ( un moteur de C4 , de JEEP ou autre chose peut s'y trouver ...)

Le moteur doit être normalement à chaîne de distribution et pas à pignons comme les plus récentes.

L'horloge de ce type de modèle est assez courante, quelle est la marque des autres instruments?

[quote="schum22"]Le moteur doit être normalement à chaîne de distribution et pas à pignons comme les plus récentes.[/quote]

La chaine a durée sur certains modèles F.
Pour la montre, ce tableau de bord à l'avantage d'avoir équipé les B14

[quote="vinceDeBordeaux"]moi, je vois une familiale sur chassis long avec les portes larges de 76cm.

doudb37, pourrais-tu mesurer la longueur des portes afin d'etre sur ?

de plus, c'est bien un C6 de 1929 (les A n'ont pas existé en C6. les modeles vendus fin 28 sont des modeles 29), et ce n'est pas une E, ni une F).
pour avoir une idée de la date de fabrication, il faut regarder sur le bloc moteur et sur la culasse, il y a des dates de coulées.

merci [/quote]

Bonjour Vincent,
Nous parlons de l'année de fabrication, mais pas de millésime.
Sur les toutes premières le tablier, et le support de colonne de direction sont différents des autres modèles, ainsi que pleins d'autres détail, comme le servo-frein et les commandes de freins.
Si tu regardes la largeur du montant de portes, il s’agit bien d'une limousine.

[quote="bergoudav"][quote="vinceDeBordeaux"]moi, je vois une familiale sur chassis long avec les portes larges de 76cm.

doudb37, pourrais-tu mesurer la longueur des portes afin d'etre sur ?

de plus, c'est bien un C6 de 1929 (les A n'ont pas existé en C6. les modeles vendus fin 28 sont des modeles 29), et ce n'est pas une E, ni une F).
pour avoir une idée de la date de fabrication, il faut regarder sur le bloc moteur et sur la culasse, il y a des dates de coulées.

merci [/quote]

Bonjour Vincent,
Nous parlons de l'année de fabrication, mais pas de millésime.
Sur les toutes premières le tablier, et le support de colonne de direction sont différents des autres modèles, ainsi que pleins d'autres détail, comme le servo-frein et les commandes de freins.
Si tu regardes la largeur du montant de portes, il s’agit bien d'une limousine.[/quote]

Pas d’accord.
C'est un montant large d'entre porte donc familiale.
Sur la limousine que tu conduits, le montant est quasiment invisible.

[quote="vinceDeBordeaux"]moi, je vois une familiale sur chassis long avec les portes larges de 76cm.

doudb37, pourrais-tu mesurer la longueur des portes afin d'etre sur ?

de plus, c'est bien un C6 de 1929 (les A n'ont pas existé en C6. les modeles vendus fin 28 sont des modeles 29), et ce n'est pas une E, ni une F).
pour avoir une idée de la date de fabrication, il faut regarder sur le bloc moteur et sur la culasse, il y a des dates de coulées.

merci [/quote]


Je pense comme vince, je vois également une familiale, le montant du milieu entre la porte avant et la porte arrière a l'air apparent, alors qu'il est invisible sur les conduites intérieures.

C'est complexe comme affaire pour identifier le modèle lol. Il y a effectivement un montant entre les portières. Je vais vous trouver une photo du moteur. Donc la familiale c'est la C6 F ? Quelle autre photo vous permettrait d'identifier un élément probant ?

voila le moteur

[quote="doudb37"]C'est complexe comme affaire pour identifier le modèle lol. Il y a effectivement un montant entre les portières. Je vais vous trouver une photo du moteur. Donc la familiale c'est la C6 F ? Quelle autre photo vous permettrait d'identifier un élément probant ?[/quote]

Familiale correspond a un type de carrosserie .
Cette donnée est indépendante des évolutions techniques telles que A , E , F ou G .

Ta voiture est bien une C6 type A soit des tous premiers modeles .

Le moteur correspond bien au reste de la voiture .

J'ai dit une connerie, vous avez raison, c'est bien une familliale