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Bonsoir

voici quelques photos du démontage du servo frein










Bonsoir

quelques nouvelles photos sur l'avancement de remise en état du servo-frein

Bonsoir
voice quelques photos sur l'avancement du servo frein

Bravo pour la qualité du travail.
Rien n'est laisser au hasard. ..

Merci

enfin le du remontage. il était temps.

Bonjour Lunovin,

Moi aussi je démonte mon Servo-frein. Je suis bloqué. Comment déposer la cloche que tu montre sur la photo n°4

Bonsoir Jeannot

il faut avoir de la patience, car la cloche colle à cause de la membrane.

il n'y a rien d'autre qui la retient. attention il y a deux petites "broches de 3mm" pour éviter que la cloche/menbrane tourne

si tu as démonté l'autre partie, celà te donne de l'accès pour essayer de pousser par là.

tu peux aussi passer avec un cutter entre la cloche et le pas de vis pour décoller au moin déjà une petite partie.

en bougeant de droite à gauche avec un tournevisse entre la cloche et le pas de vise, à un moment elle vas se décollerr

bon c'est +/- comme celà c'est passé chez moi.

le mieux c'est de toute façon de changer cette membrane

voilà. toutes les pièces sont remonté

[quote="Lunovin"]voilà. toutes les pièces sont remonté



[/quote]

par contre. on met de la graisse ou de l'huile par la "graisseur" pour le cuir?

Bonjour lunovin.
par le graisseur bon mets de la graisse. Mais attention au adjuvant qui mange le cuir.
moi je te conseil d'acheter une cartouche de graisse alimentaire utiliser en industrie alimentaire.
tu trouvera des graisses totalement neutre. C'est ce que l'on utilise sur les machine vigneronne pour ne pas contaminé les jus.

Bonjour C6G1931

merci beaucoup pour l'info. j'aurais du la poser polus tôt

comment on arrive à voir/savoir si on en a mi assez ?

je trouve un peut bizzard cette affaire/position du graisseur. mais bon

Slts
Lunovin

Bonjour

De l'huile de pied de bœuf est meilleure que la graisse mécanique pour la souplesse du cuir.

Un ami qui maîtrise bien les anciennes me dit que la graisse de phoques comme pour les chaussures est bien pour les membranes en cuir...
moi personnellement je n'ai jamais essayé mais il paraît que l'avantage c'est que cette graisse ne sèche pas..

Bonjour

c est de la graisse "au phoque" en boite verte qui va bien pour les chaussures de chasse chez tous les bons cordoniers; il ne doit pas y avoir beaucoup de phoques dedans !

Je n'y pensais plus mais c'est ce que j'ai fait pour le servo de la C6 après l'huile pour assouplir.

Pour le nettoyage il y a le savon pour cuir Poppert's bien connu des cavaliers.

[quote="Lunovin"][/quote]

Bonne idée que d'avoir taillé une clé au diviseur.

Bonjour

merci à tous pour vos remarques

mais quel est la quantité de graisse qu'on doit mettre dans le servo-freins?

je suppose que ça doit être un min ou?

Schum22
Merci :-)

slts
Sébastien

Bonjour

Il suffit que le cuir soit gras pour rendre le piston étanche; il n'en faut pas beaucoup.

On peut utiliser de la graisse animale comme l'huile au phoque que l'on trouve chez les cordonniers.

Bonjour !

Je suis en train de refaire mon servo-frein de C4F, et je m'aperçois que j'ai perdu un certain nombre de photos du démontage (en changeant de téléphone...) Du coup ce sujet est bien utile, merci !!!!


Par contre, deux questions :
- Je me retrouve avec 2 ressorts identiques (le plus petit et le plus fin), et je ne vois pas bien où il serait censé aller...
- Comment insérer ce petit joint en caoutchouc derrière la rondelle en laiton, vu qu'elle est sertie ?

Le petit ressort encadré en rouge vient se monter autour de la petite bague sertie sur la pièce juste à sa gauche
Et cette pièce va rentrer dans la sorte de cheminée (La 2ème pièce en partant de la droite)

Pour remplacer le caoutchouc du clapet, il faut dessertir la rondelle en laiton en perçant, mais juste de quoi sortir la rondelle, et ensuite il faut tarauder en M5 la pièce pour visser une vis qui tiendra la rondelle laiton

EDIT : J'ai créé un autre sujet pour mes problématiques plutôt que de cannibaliser ce sujet