forum.citroen-ac4.fr

Autant j'apprécie les hot-rod lorsque le travail est bien fait, autant pour arriver à ce résultat, ça me dépite...

Pauvre d'elle :
http://www.leboncoin.fr/voitures/868224443.htm?ca=22_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Moins mauvais mais bof quand même :
http://www.leboncoin.fr/voitures/868248374.htm?ca=22_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Une belle horeur à finir
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=22_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Pauvre c4
http://www.leboncoin.fr/voitures/865503059.htm?ca=22_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Pauvre ex torpedo C4G
http://www.leboncoin.fr/voitures/866071617.htm?ca=22_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Ca c'est ce qui reste d'un beau torpédo AC4 1er modèle dans son jus dont on a parlé sur le forum pendant quelques temps...
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=22_s" onclick="window.open(this.href);return false;


On est très loin d'obtenir de belles autos, même si il y en a quelques unes jolies, comme par ex celle ci dont le constructeur nous avait présenté son travail, bien fait de surcroit :
http://www.leboncoin.fr/voitures/853974585.htm?ca=22_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Je suis tout à fait d'accord avec ton analyse
JMM84

Il en faut pour tout les goûts mais ça reste quand même une véritable boucherie
Petit rappel : c'est interdit sur route ouverte ...

Ce sont quand même de "sacrés" chantier dans lesquels se lancent certains......
Ces mêmes personnes, à mon avis, pourraient souvent mener à bien de belles restaurations plus conventionnelles ! !

Ce qui m'épate c'est ce mensonge récurrent mis sur ces annonces laissant penser que ces véhicules sont en règles car dotés d'une soit disant carte grise....

Pour info le retrait de la circulation et la destruction de véhicule non conforme appartenant à des particuliers comme à des professionnels
se fait régulièrement en France en cas de découverte.... et a leurs frais et sous contrôle .. et sans la moindre contrepartie financière bien entendu....

maintenant la FFVE devrait jouer son rôle d'alerte mais elle ne le fait pas et c'est bien dommage car un jour nous en pâtirons tous lorsque nous voudrons restaurer certains véhicules anciens qui n'ont plus de titre de circulation.....

Mais bon chacun de ces vendeurs est certain "de son savoir et surtout de son bon droit, puisque lui sait interpréter les textes à son avantage !!!"

Je suis d'accord à 100% avec toi, WILLIAM !
Je suis comme toi étonné du grand silence de la FFVE et ce serait son rôle, pourtant !

Je partage votre opinion mais hélas la FFVE ne fait rien car il y a un business derrière tout ça

Bonsoir

Tout à fait d'accord avec vous,et rien n'est fait!.

Bonjour,
je l'ai déjà dit et je le répète,à l'heure actuelle on peut fabriquer un rod de A à Z avec des pièces de repro neuves (chassis ,moteur boite pont,frein,carrosserie...),tant qu'a être dans l'illégalité autant laisser nos anciennes en paix...de toute les façons la carte grise ne correspond plus vraiment au véhicule...non? Je ne suis pas hostile aux rods mais un véhicule entièrement fait avec des pièces neuves et très bien fini c'est bien ,homologué c'est encore mieux, n'est -il pas?
A un de C4.

...............mais, mais un tel véhicule ne peut PAS être homologué

Voilà une de mes voiture en construction sur base ...2CV6 avec carte grise comportant à la rubrique carrosserie la mention "MODIFIE" :

Etat actuel et mise en couleur avec le logociel photoshop :




Pour revenir au sujet initial, cette c4 hot rod est pas mal car harmonieuse du point de vue look :
http://www.leboncoin.fr/voitures/870370715.htm?ca=22_s"

Le problème à la date d'aujourd'hui est que la FFVE dispose de personnes au traitement des dossiers qui ne voient pas le véhicule et le principe se fait sur la "confiance" à savoir la déclaration sur l'honneur....

sauf que cette valeur n'a plus le même sens aujourd'hui qu'il y a quelques décennies...

De plus les personnels qui traitent ces dossiers,n'ont aucune formation particulière en matière de lutte contre la fraude et se laissent berner facilement ... sauf quand c'est vraiment un peu trop gros.... il suffit de quelques subterfuges pour berner le système et je ne les donneraient pas ici... pour que ce soit top , il faudrait que le véhicule soit vu physiquement par deux personnes agrées FFVE et ayant des connaissances dans le domaine et surtout pas corrompues ou que les dossiers transitent par un expert automobile ou un contrôleur technique .... mais bon ce n'est pas demain la veille !!!!!

Maintenant un titre de circulation avec la mention "modifié" correspond aussi à un dossier administratif qui explique cette modification, document carrossier ou mines ou UTAC, etc.....

si personne ne le consulte tant mieux.... mais si il est un jour consulté tant pis....

Maintenant pour confirmer les propos d' ALFY , il existe des solutions modernes qui sont d'ailleurs top, la démarche est simple RTI
Réception à titre isolé , et c'est là où la France a un gros travail à faire pour enfin donner satisfaction à ces constructeurs amateurs...

Cela n'enlève en rien à la qualité de certaines réalisations la c4 sus mentionnée qui est manifestement de belle facture , comme la superbe réalisation de ZEBRE , mes propos ne sont là que pour évoquer la partie administrative de la chose et la cerise sur le gâteau
serait qu'elle soit en règle.

Je ne veux pas surfer sur l'actualité dramatique du moment avec ce terrible accident de Gironde, mais imaginons un instant que le véhicule
à l'origine de l'accident soit un de ces véhicules modifiés, muni d'une carte grise suspecte...je pense que le groupe d'expertise n'aurait aucune difficulté à décortiquer la chose.

Donc vivement que la RTI soit réformée et plus facilement accessible

Berjac a écrit : ↑sam. 17 oct. 2015 11:03 Je suis comme toi étonné du grand silence de la FFVE et ce serait son rôle, pourtant !

Apparemment la FFVE veille, regardez ceci vu, par hasard, sur un forum hot-machin ;

Le gars voulait passer ce "truc" :
La réponse FFVE :

Le message de la FFVE est rassurant.

Toutefois, la personne qui a répondu ne connait pas bien le sujet.
Notamment au niveau du moteur qui est bien un moteur de Ford A ce qui correspond au reste de la voiture.
La remarque au niveau de la fixation des phares est légitime.

Par contre le châssis a été modifié a l'avant et la monte des pneus me parait plus grosse qu'a l’origine.
Choses plus gênante à mon sens, que le montage des phares.

Effectivement l'absence d'aile et des côtés des capots sur le véhicule laisse penser à une réalisation ROD quelque chose ....

Le passage d'un spécialiste du modele aurait été judicieux.
Mais à ce moment-là, le tarif du dossier FFVE restera t'il le même ?

William29 a écrit : ↑sam. 24 oct. 2015 16:22...Cela n'enlève en rien à la qualité de certaines réalisations la c4 sus mentionnée qui est manifestement de belle facture , comme la superbe réalisation de ZEBRE , mes propos ne sont là que pour évoquer la partie administrative de la chose et la cerise sur le gâteau serait qu'elle soit en règle....

Pas de soucis , pour avoir fait la vérification sur le fichier des CG concernant ma voiture, il n'y a aucun renseignement sur la modification de la voiture, ni constructeur, ni type de carrosserie, ni dossier administratif... Perso, seule la carrosserie a changé, j'ai conservé l'intégralité du châssis, direction, motorisation, taille des roues de la 2CV6 de base. Ha si j'ai un peu rabaissé la voiture et monté des amortisseurs plus durs.

Vous imaginez le gars n'aurait pas mis les phares cela passait !!!!!!

Maintenant combien sont passée à travers..... Pour avoir été en relation avec la FFVE sur le sujet je peux vous assurer qu'ils sont à présent conscient de la chose , mais le gag , il suffit d'importer un rod de plus de 30 ans et vous bénéficiez automatiquement de la CG de collection....N'oublions pas non plus que le Ministère des transports jettent aussi un œil de temps en temps sur ces CG de collection et par le passé la FFVE a du argumenter sur certaines délivrances, mais elle n'a jamais été inquiété à ce jour et à ma modeste connaissance...


Pour répondre à ZEBRE

Je ne parlais pas du dossier de la carte grise , mais du dossier modification , ce qui n'est pas la même chose... ce dossier lui se trouve aux archives des mines, actuelle DREAL et c'est ce dossier qui a ensuite permis la modification en Préfecture via un document
qui transite entre ces deux administrations.... ( A titre d'information ce sont maintenant les constructeurs de carrosseries industrielles qui font eux même ce travail pour le compte de l'administration , ils disposent je crois d'une sorte d'habilitation ou d'agrément , un truc de ce genre là....)

Maintenant il peut s'agir aussi d'une toute petite série modifiée par le constructeur pour le compte d'un gros client ou pour un marché particulier et dont le barré rouge a été modifié en conséquence par son service homologation auprès des services de l'UTAC

Ce dossier sera t' il à présent consulté un jour ...... rien n'est mois sûr....

Bonjour,
Je pense que le point le plus important à retenir de ce courrier est le dernier :

[quote]Que si ces conditions ne sont pas remplies ou cachées, même si le véhicule est assuré par son propriétaire, en cas de sinistre avec un tiers, l'assurance du tiers fera droit de constater la carence et poursuivra le propriétaire à ses dépens sur les dommages provoqués (financiers et pénaux).[/quote]


En gros même avec une CG et une assurance le tout en règle, la non conformité du véhicule engage quand même personnellement son propriétaire (changement de moteur par exemple, non visible sur les photos) ...

Olivier

Tout a fait et aussi lorsque celui-ci est mal utilisé, alors que l'assurance et la carte grise sont ok , par exemple :

conducteur ivre , mauvais chargement ou chargement dépassé , nombre de passagers dépassés , vitesse excessive , présence de stupéfiants , sous influence médicamenteuse ,non respect du code de la route , circulation à contre sens, ou dans voie de bus , ou sur voie piétonne etc....

Pour rappel lorsque l'on souscrit une assurance on rédige un contrat, et l'assureur vous réclame les éléments de la carte grise et définit avec
vous les caractéristiques exactes du véhicule a assurer , les conditions d'utilisation , et qui va le conduire....

Ils ne sont pas philanthropes par nature et ce n'est donc pas pour rien qu'ils font ce point avec vous au moment de la souscription.....

ça continue...
http://www.leboncoin.fr/voitures/934676793.htm?ca=22_s"

Certes je n'aurais pas fais cela, mais franchement on a vu pire....ce qui est regrettable c'est que ce projet ne soit pas abouti, même si l'on n'apprécie pas le "travail" semble soigné, j'aurais été curieux de voir le résultat final car sinon cette caisse aura été sacrifiée pour rien . Non pas sur la tête, pas sur la tête !
On peut se consoler, enfin certains seulement, car toutes les nombreuses pièces non utilisée ont certainement fait le bonheur de plus d'un "C4iste" qui ne se sont alors pas nécessairement souciés de la provenance de celles ci....

Une autre horreur mais finie

http://www.leboncoin.fr/voitures/935811390.htm?ca=12_s"

Ca continue...
http://www.leboncoin.fr/voitures/936400940.htm?ca=22_s"

Une de plus, quand on voit l'état ca me rend malade, il y a des bases de hot-rod plein les annonces, des voitures bien incompletes qui font très bien l'affaire mais de là à casser une auto dans un beau jus...
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... tm?ca=22_s"

J'aime bien les rods môa ... qd ça abouti !

le soucis c est que bcp se lance , abandonne et y a plus rien à faire derrière eux ... l'auto est sacrifiée pour rien.

Certains partent aussi de base ultra pourrie qu un puriste voudrait même pas si c'était offert .

William29 a écrit : ↑mer. 28 oct. 2015 08:45Vous imaginez le gars n'aurait pas mis les phares cela passait !!!!!!
:

je crois que les rod existent depuis les années 50 aux Usa sur base d'autos années 30 .... y a des rods de collection !!!!!!!

Pis là la bourrin est d'époque, j'ai pratiquement le même sur mon Ford A.

Sacrée FFVE, vous présentez une épave ou il manque 40% des pièces (dont les phares ) vous avez l"attestation

Vous présentez un travail soigné, et il vous recale pour 4 ailes .

En plus avant 1960 plus de ct .....si CgCollection .... autant dire que c'est une légalisation du rod implicite.

En voila une qui est finie

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2844578323

C'est pas celle qui etait sur Toulouse avant ?