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Bonsoir,

Quelqu'un a t-il la vue du chassis C6F, si oui pouvez vous me la montrer, Merci.

He , jeannot33, il y a eu 2 châssis différents pour C6 F.
L 'un concerne les n° de châssis 50 000 à 64 800 et le second modèle du n°70 000 à 78500 environ.
Le premier se caractérise par la "lunette" arr où traverse l 'arbre de transmission

[quote="Berjac"]He , jeannot33, il y a eu 2 châssis différents pour C6 F.
L 'un concerne les n° de châssis 50 000 à 64 800 et le second modèle du n°70 000 à 78500 environ.
Le premier se caractérise par la "lunette" arr où traverse l 'arbre de transmission[/quote]

Je pense qu'il y en a au moins 3 modèles différents.
Pour le premier,il a aussi les supports moteur avant identiques aux premières C4 et C6.
Un second standard et un 3eme avec des fixations de lames de ressorts différentes pour passer des silentblocs sur les lames.

Bonjour

Il n'est pas certain que le changement de lunette sur la traverse soit simultané avec le changement des supports avant du moteur.

. Sur la mienne, pas de lunette arrière et pas de traverse non plus, normal ou pas. J'ai rien trouvé dans mes documentations. Personne n'a cela ?

Bonsoir

Il faut aller voir la
]

[quote="louis88"].............
][/quote]


Jeannot33 : Quelles sont les traverses qui manquent réellement au chassis ?

Bonjour,

Pour Berjac,voila la vue de la traverse arrière, il ne manque rien.A quoi servent les deux pattes verticales

[quote="jeannot 33"]Bonjour,

Pour Berjac,voila la vue de la traverse arrière, il ne manque rien.A quoi servent les deux pattes verticales
[/quote]

A mon avis pour mettre une sangle qui en cas de décrochement de l'arbre de transmission, empêche celui-ci ne ce planter dans le sol .

D'accord Bergoudav mais quelqu'un a t il ce montage !

[quote="bergoudav"][quote="jeannot 33"]Bonjour,

Pour Berjac,voila la vue de la traverse arrière, il ne manque rien.A quoi servent les deux pattes verticales
[/quote]

A mon avis pour mettre une sangle qui en cas de décrochement de l'arbre de transmission, empêche celui-ci ne ce planter dans le sol .[/quote]

Absolument pas .

Ces pattes servent a fixer les caves a pieds , en renfort au niveau de l'articuLation des strapontins

Voici en photo .

Donc ces pattes existent sur tous les chassis, même les courts!!

Bonsoir

Ces pattes servent UNIQUEMENT pour les caves à pieds mais en aucun cas pour les FAMILIALES qui n ' a PAS de CAVES à PIEDS mais une FOSSE à STRAPONTINS, n 'est-ce pas JEANNOT à bien noter !

Bonjour

Ces pattes servent a reprendre les efforts des axes de rotation des strapontins.

On retrouve ces trous dans la traverse "lyre" des familiales F

Assez curieusement c'est un point fixe pour le réglage des portes!

Bonjour

Les strapontins sont articulés sur d 'autres ferrures ! mais pas celles citées ici .

Bonjour

SI si j'insiste, la ferrure dans laquelle est vissée le boulon d'articulation du strapontin est fixée au travers du coffre a strapontins dans le châssis.

La tôle du coffre est trop faible pour reprendre les efforts

C'est le montage de ma F

-Nous sommes d 'accord MARC , mais les 4 ferrures qui supportent les axes d 'articulation des strapontins sont notoirement différentes et ne sont pas celles représentées ici.
-J 'en ai prêté 1 pour modèle à un membre du forum pour qu'il en fasse usiner 4 pour sa TORPEDO FAMILIALE
-Les boulons de fixation traversent, bien évidemment les flancs des fosses à strapontins.

[quote="Berjac"]Bonsoir

Ces pattes servent UNIQUEMENT pour les caves à pieds mais en aucun cas pour les FAMILIALES qui n ' a PAS de CAVES à PIEDS mais une FOSSE à STRAPONTINS, n 'est-ce pas JEANNOT à bien noter ! [/quote]

La photo que j'ai mis provient d'une C4 G MFP FAMILIALE donc avec strapontin .

DONC CES PATTES SONT LES BONNES .

[quote="mfc"]Bonjour

Ces pattes servent a reprendre les efforts des axes de rotation des strapontins.

On retrouve ces trous dans la traverse "lyre" des familiales F

Assez curieusement c'est un point fixe pour le réglage des portes![/quote]

Tout a fait exact .

Bonjour,

la , les amis vous m'embrouillez les neurones. Ou est ce point fixe servant à règler les portières

Bonjour

Pour caler les portières on "déforme" la caisse en interposant des cales entre le châssis et cette derniere.

Le tablier pare feu est un point fixe et on s’aperçoit que la fosse à strapontins aussi.