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merci a zebre mais a l'oeil il n'est pas possible de monter le support
flottant en accent a l'avant , ni le carter, car il tape dans la pompe a eau
je ne sais pas de quel moteur de C4 IL S'agit:
ce n'est pas un G la culasse n'est pas la meme et je pense que la prise d'eau sur la culasse est fixé par 3 boulons
sur ce moteur elle tient par 2 boulons
ce n'est pas un F car sur mes 2 autres C4 f il y a 2 grosses pattes
a l'arriere au niveau de la cloche pour le tenir sur le chassis
j'ai joint 2 photos une de la pompe a eau pour aider a l'identification car ce n'est toujours pas la meme que sur la F
une du support arriere qui pourtant ressemble bien a celui d'un moteur flottant
autre question sur un moteur flottant
il est bien fixé a l'avant sur le silembloc, sous la boite par des lames mais
au milieu il y a un silembloc qui mesure environs 20 cm sur 4 cm
qui est fixé sous le moteur ,ce silembloc est il aussi fixé ou repose t'il simplement sur la barre

Bonjour,

Apparement moi sur mon MFP il y a une plaque signalétique de chaque coté du moteur, où est inscrit MFP (M4FP)....donc en théorie tu devrais avoir la meme?





Sam

sur la plaque ronde il est marqué serie 4c n° J 01926
par contre la caisse est bien une mfp
je pense que le moteur a été changé
mais par lequel . le collecteur est bien rond et non carré
est il possible de monter ce collecteur sur les modeles d'avant
mais surtout si c'est un modele d'avant les G comment tenait-il
à l'arriere pas de pattes de fixation sur le chassis
voir photo jointe
comme le moteur semble bien tourner et semble bien fixé (voir photo
dans moteur "bloc moteur") que faire, remonter tout et rouler comme çà
ou attendre de trouver un moteur MFP

,

Si joint 2 photos:

La premiere, photo de ma pompe à eau de ma GMFP.
La deusieme, photo des lames sous la boite de vitesse.






si cela peut aider.....

A+ Michel

merci michel pour les photos. je suis de plus en plus convaincu que ce n'est pas un moteur de C4 G mfp mais pourquoi n'y a t'il pas a l'arriere du moteur de chaque coté, comme pour les autre moteurs C4 ,les pattes de fixation (elle semble moulées avec le bloc moteur), qui viennent sur le chassis a droite et a gauche .Celui ci est comme les MFP alors que la culasse semble plutot etre C4F
d'autre moteur que le MFP était t-il tenu au milieu en dessous pres de la cloche d'embrayage et non fixé sur les cotés voir photo
merci, pour vos réponses

Vu le positionnement de la pompe à eau, ce n'est manifestement pas un moteur de C4... mais sûrement un moteur bien posterieur...

Que faire dans cette situation, laisser tel quel ou retrouver un moteur d'origine ?