forum.citroen-ac4.fr

Bonsoir à tous
https://www.youtube.com/watch?v=wLBJWKf ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;
Petit diaporama sur la remise en état du train avant
N'hésité pas à apporter vos remarques
A+

Bravo pour tes explications

Merci, grace à tes explications dans ton post sa seras plus facile pour le remontage

Bonjour à tous
Est ce que quelqu'un pourrait me donner le nom des roulement au niveau des pivots ou directement la référence
Merci d'avance

[quote="Francoisd"]Bonjour à tous
Est ce que quelqu'un pourrait me donner le nom des roulement au niveau des pivots ou directement la référence
Merci d'avance[/quote]
SKF. Butée 3K T83

Merci

Bonjour à tous,
la suite : https://www.youtube.com/watch?v=-gsaIrdlPy0" onclick="window.open(this.href);return false;
Bon dimanche

[quote="Francoisd"]Bonjour à tous,
la suite : https://www.youtube.com/watch?v=-gsaIrdlPy0" onclick="window.open(this.href);return false;
Bon dimanche[/quote]
Ma C4G présente du jeu sur les axes du train avant.

Comment corriger? L'usure est-elle sur l'axe et si oui où en trouver un?
ou usure dans l'étrier support de l'axe de roue ?

Merci des conseils.

Pierre

[quote="c6g1931"]
SKF. Butée 3K T83[/quote]

Cette ref ne donne rien chez SKF, ni nulle par sur le net?
Quelles sont les dimensions.

Cordialement
Pierre dit Peter

123 roulement. Fr
Butée T83-nice
Prix 29€

[quote="c6g1931"]123 roulement. Fr
Butée T83-nice
Prix 29€[/quote]
Merci de cette confirmation, j'avais bien trouvé cette butée.
20.88 X 42.16 X 13.49 à 29.90€TTC

Pierre

bonjour,

Autre possibilité avec un timken T 82

https://www.123roulement.com/roulement-T82-TIMKEN.php" onclick="window.open(this.href);return false;

c'est le même


A 1 de C4G

Popeyecd

[quote="POPEYECD"]bonjour,

Autre possibilité avec un timken T 82
https://www.123roulement.com/roulement-T82-TIMKEN.php" onclick="window.open(this.href);return false;
c'est le même

A 1 de C4G

Popeyecd[/quote]

Maintenant j'ai trois ref:

pour la ref: 88010 donnée par Gerald, je trouve Roulement conique M88043-M88010-TIMKEN 30.16 X 68.26 X 22.23
ref SKF. Butée 3K T83 (?), mais c6g1931 a écrit:123 roulement.fr Butée T83-nice de dimensions 20.88 X 42.16 X 13.49
et T82-TIMKEN 20.88 X 41.28 X 13.49

Les deux derniers n'ont pas la même dimension extérieur.
Est ce grave docteur?

Pierre

bonsoir

Le T82 est le modèle fourni par depanauto, le T83 est un peu plus large.

en fait il faut mesurer le diametre du logement et utiliser celui qui présente le moins de jeu

le diametre intérieur et épaisseur sont identiques


A 1 de C4G

Popeyecd

bonsoir
pour démonter les tambours avants ; faut-il un arrache spécial ?
merci de vos réponses
Nb
B : j'ai bien fait de changer mes pneus !
car ce faisant , j'ai pu remarquer que les écrous de fusée étaient mal serrés
maintenant j'ai graissé les roulements et bien serré mais du coté gauche lorsque je tourne la roue j'entend un bruit périodique de type cloc-cloc
aussi j'aimerais contrôler les roulements et les tambours
éric

Pour démonter l'écrou avant, il suffit de desserrer l'écrou, et en faisant tourner le tambour, le roulement conique va sortir et le tambour se sort à la main très facilement
Pour le remonter, resserrer modérément l'écrou, perso je serre très peu (A peine plus que le poids de la clé et du bras en gros) puis je redesserre jusqu'au premier créneau qui arrive sur l'écrou pour mettre la goupille

Pour ma part , je serre bien l'écrou sans forcer .
Puis je desserre d'un quart de tour .

Roule un peu , resserre alors un peu car les éléments ce sont mis en place , puis desserre de 1/4 de tours et met la goupille .

C'est normal qu'il y ai un peu de jeu .
Un peu oui , trop c'est pas bien et pas de jeu , pas bien non plus .

alors là ; vous m'inquiétez !!!
lorsque j'ai demandé des renseignements sur le forum , on m'a dit que les roulements était NON CONIQUE ; il faut donc serrer fort et ne pas desserrer
( j'ai une AC4 1930)
j'ai pu identifier un roulement ( l'externe) : ref 6305
j'ai perd mon latin
sinon le tambour vient tout seul ? j'ai pas essayé de tirer dessus pour ne pas faire de con...
éric

Oui , les avants , ca vient tout seul .

Pour les arrieres , c'est parfois beaucoup plus sportif .

Pour savoir si ils sont coniques il suffit de le démonter, même rien que pour vérifier et graisser ! C'est l'affaire de même pas cinq petites minutes par côté

Sur une A c'est pas conique apparemment d'après ce que je vois sur le dictionnaire des réparations, donc il faut sûrement serrer fort, quelqu'un qui a une A devrait bien te renseigner
En tout cas sur F et G c'est conique

Top les vidéos !
Petite question, avant de tout casser Sur les roues avant, les caches ont un pas normal des deux côtés, ou inversés côté gauche, comme les écrous de roue ? (Du coup, même question pour l'écrou de maintien du tambour ^^' )
Vu que je galère à dévisser le cache, je préfère vérifier...

Merci

Roger
Généralement les écrous à ´´gauche ´´ sont reconnaissable à la fine ´´encoche ´´ faite sur le milieu de l’arête des 6 pans.

Bonjour

Les caches sont des pas à droite, normaux. Le filetage est très fin, bien le nettoyer avant de le remonter.

A 1 de C4G

Popeyecd

Bonjour

Je recherche pour une C4F les dimensions des cales placées sur le train avant , entre les lames de ressort et le châssis.
Merci aussi de préciser le sens du montage sur l'essieu.

D'avance merci

Serge

Le but est d'avoir l'essieux un peu en avant comme sur un velo .
Ce sont les calles de chasse qui donnent le bon angle ...si l'essieux n'est pas tordu .
De memoire la calle part de 0 pour aller a 8 mm , 10 cm Plus loin .
Ca c'est le réglage theorique ...apres cela dépend de l'état du train ....et la tout est permi !