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Bonjour,

Après avoir révisé entièrement mon moteur de C4 A, celui- ci a fonctionné, " comme une horloge " pendant 500 km ... et puis un claquement s' est fait entendre, à chaud.
Après des recherches complètes, j' ai fini par découvrir que ces bruits provenaient des poussoirs ( à sabots, sur ce moteur ).
J" ai réparé, sans pouvoir dire pourquoi les anciens poussoirs faisaient du bruit à chaud.

Avez- vous rencontré ce type de problème sur ce modèle ?

Henri.

Quelle huile utilises tu?
Tous les carters sont bien monté? Car pour le graissage par les vapeurs c'est très important.

Bonjour,

J' utilise de l' huile 20 / 50, Activa 3000, comme pour les 10 HP.
J' avais parcouru 15 000 kms auparavant, sans problème. Il parait que ce phénomène survient avec les poussoirs à sabots ... d' où ma question.

Henri.

Bonjour

Qu'appelle tu poussoir à sabot, ceux qui on l'allure d'un champignon?

Bonsoir,
STP, peux tu joindre une photo de ce type de poussoir?
Merci
JMM84

Bonjour,

Les poussoirs, dits à sabots, ont une base qui ressemble un peu à la partie avant de la semelle des sabots de bois des "anciens". Ils ne tournent pas dans leurs guides et sont maintenus dans l' axe par un (ou deux ) méplat(s).
Ils ont été remplacés, sur les C4 G (et IX) par des poussoirs à plateaux, tournants et donc moins sujets à l' usure, car la came ne pousse pas toujours au même endroit sur le plateau.

Je ne suis pas en mesure de mettre des photos. Désolé. (à voir sur les revues techniques).

Henri.

Etrange car la B14 avait déjà des poussoirs tournants.