forum.citroen-ac4.fr

Bonjour,
Je suis nouveau propriétaire d'une C6f en cour de restauration.
Cette voiture à une distribution par chaîne. Le pignon d'arbre à cames est en bonne état, j'ai une chaîne neuve, mais le pignon du vilebrequin est trop usé pour être remonter. Réf Citroën d'époque 450067.
Quelqu'un a t'il cette pièce et serait il vendeur ?
Avez vous une idée de l'endroit où je pourrais la trouver ?
A défaut j'envisage une modification avec adaptation d'un autre ensemble de distribution, comme par exemple celui de la tradition, avec l'aide d'un tourneur.
Quelqu'un a t'il une expérience similaire ?
Merci pour votre aide
Mathieu

Bonjour

Bienvenue .

Quelques photos de la belle seraient le bienvenue .

Oui , les éléments de traction sont assez proche .

Bonjour,
La voiture est actuellement en pièces détachées... Mais j'ai quelques photos d'elle lors de l'achat...

[quote="Matieu"]Bonjour,
La voiture est actuellement en pièces détachées... Mais j'ai quelques photos d'elle lors de l'achat...[/quote]
C'est l'ancienne voiture de Vince. Elle vient de Bordeaux .....

Oui, c'est bien ça. Pour l'essentiel la carrosserie à était faite, pour le reste je commence juste... Et mon premier problème à résoudre est la distribution... Avez vous une idée de l'endroit où je pourrais acheter cette pièce ?
Concernant la distribution de traction, j'ai vu qu'il existe un ensemble pour traction 11, et un autre pour traction 15-6, quelle différence ? Les alésage peut-être ? J'aimerais vraiment trouvé le kit d'origine de la c6, j'ai fait le tour de depanoto, 4a et Renel, ils n'ont pas cette pièce.
Si quelqu'un peu m'aider... Je suis preneur de solutions et acheteur du kit c6...
Nb: pour la petite rectification de mon profil je prend aussi.
Merci à tous

[quote="c6g1931"][quote="Matieu"]Bonjour,
La voiture est actuellement en pièces détachées... Mais j'ai quelques photos d'elle lors de l'achat...[/quote]
C'est l'ancienne voiture de Vince. Elle vient de Bordeaux .....[/quote]

Je pensais que la partie mécanique était déjà faite !

[quote="bergoudav"][quote="c6g1931"][quote="Matieu"]Bonjour,
La voiture est actuellement en pièces détachées... Mais j'ai quelques photos d'elle lors de l'achat...[/quote]
C'est l'ancienne voiture de Vince. Elle vient de Bordeaux .....[/quote]

Je pensais que la partie mécanique était déjà faite ![/quote]
Un moteur refait vaut de l'argent

La mécanique est en partie refaite, mais pas tout. La carrosserie est faite, les chromes sont fait, le bas moteur ainsi que pistons et segments, et certaines autre chose. Le travail qui a était fait est plutôt bien fait, mais il y a encore une somme de choses à faire.
Cela dit...peut-on revenir sur mon sujet s'il vous plaît... Je cherche cette pièce et j'ai besoin d'aide...
Merci

Bonjour,

Je pense que tu est bon pour faire refaire un pignon, ils sont souvent trés usés.

Bel achat et très belle auto. Il faudra lui mettre les pare-chocs bilames.

Vince avait des moteurs et pièces en rabb, peut-être at-il un pignon qu'il te faut ? tu peux demander sinon à DEPANOTO ou le faire usiner.

Bonjour

C'est un probleme que j'ai aussi potentiellement.

Je pense que le pignon de traction doit pouvoir être modifié mais je n'ai pas vraiment étudié la chose.

Bonjour,
J'ai pris contact avec la société TRI Distribution. C'est une entreprise spécialisée dans les transmissions industriel. Je vais leur envoyer mes deux pignons (le pignon de vilebrequin et le disque d'arbre à cames), il doivent me faire un devis pour un usinage et trempage à partir de pignons et disque pré aléser. Je vous ferai part du résultat, afin de vous faire profiter de mon expérience.

Bonjour à tous,
J'ai envoyé mes deux pignons, le pignon de vilebrequin et le disque d'arbre à cames. L'entreprise TRI m'a fait deux devis. Un pour la réalisation des deux pignons plus expédition avec retour de mes pièces d'origine à 134 euros. Un second devis avec ces mêmes pièces plus opération de trempage à 650 euros. Au vue de l'écart de prix j'ai choisi sans trempage. Le travail est impeccable. L'acier utiliser: c45E. Je vais faire l'essai comme cela, je pense qu'il n'y a pas beaucoup d'efforts et je pense que les pignons d'origine n'était pas trampé, du moins pas comme ceux de la boîte et du pont.
Bonne continuation à tous