Page 1 sur 1
C6F: POURQUOI 2 SERIES SIMULTANNEES
Posté : sam. 7 mai 2016 07:45
par Berjac
Bonjour
Il y a des interrogations au vu d 'un tel constat :
Dans les années 30 , il y a eu SIMULTANÉMENT deux numérotations sur les C6 F
-de53 500 à 64 800 puis cela s 'arrête
et dans le même temps :
-de70 000 à 72 000 puis cela continue ensuite jusqu' à 78 500 (environ )
Quel est l ' explication de cette double numérotation ?
Re: C6F: POURQUOI 2 SERIES SIMULTANNEES
Posté : sam. 7 mai 2016 08:09
par JohnDoe1
Bonjour
Un lien avec le genre de carrosserie où le lieu de production (Levallois ou Javel ?)
Re: C6F: POURQUOI 2 SERIES SIMULTANNEES
Posté : sam. 7 mai 2016 08:32
par Berjac
[quote="mfc"]Bonjour
Un lien avec le genre de carrosserie où le lieu de production (Levallois ou Javel ?)[/quote]
-A priori non, car les carrosseries sont inchangées.
-Pour le lieu de production , pourquoi élaborer des numéros différents ? d 'autant plus que parfois il est dit que les n° étaient apposés à la vente (ce que je ne pense pas, personnellement )
Re: C6F: POURQUOI 2 SERIES SIMULTANNEES
Posté : sam. 7 mai 2016 20:48
par JohnDoe1
Bonjour
Deux lieux donc deux registres suffisamment éloignés pour éviter les doublons.
Ce n'est que supputation de ma part.
Re: C6F: POURQUOI 2 SERIES SIMULTANNEES
Posté : dim. 8 mai 2016 20:09
par roadstera91
[quote="Berjac"]Bonjour
Il y a des interrogations au vu d 'un tel constat :
Dans les années 30 , il y a eu SIMULTANÉMENT deux numérotations sur les C6 F
-de53 500 à 64 800 puis cela s 'arrête
et dans le même temps :
-de70 000 à 72 000 puis cela continue ensuite jusqu' à 78 500 (environ )
Quel est l ' explication de cette double numérotation ?[/quote]
Constat que je fais également .
Mais que je ne sais pas expliquer .