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Bonjour à tous,
C'est parti la restauration proprement dite va commencer. Après avoir refait le train avant, le pont arrière, et le boitier de direction je m'attaque à l'ensemble moteur/boite.
Préparation démontage moteur boite : démontage des tirants du capot et radiateur démontage des tirants du capot et radiateur démontage des câbles, du réservoir et du tablier

La partie de restauration que j'adore

Bon courage
@+++
Michel

+1

BON COURAGE

Beaucoup de plaisir avec la restauration.
Richard

Bonsoir

Bonne restauration et bon courage

Bonjour à tous
Je dispose enfin d'un petit peut de temps pour travailler sur la voiture après la restauration d'un tracteur
Je viens de démonter la boite, je voudrai avoir quelque avis sur l'usure des pignons
Sinon pour le reste un roulement à aiguille et un à bille sont HS ainsi que l'ensemble des bagues de levier de frein et embrayage merci d'avance
bonne fete de fin d'année a tous

Bonjour

C'est bien de reprendre le chantier!

Pour ta boite, il faut en chercher une autre les pignons sont trop abimés de ce que l'on voit sur les photos.Ces boites sont courantes

Quel genre de tracteur?

Bonjour
Ok merci pour la boite, j'en ai trouvé une non loin de chez moi ,
le tracteur que j ai restauré est un nuffield 3dl , tracteur anglais développent environ 35cv
Je mettrai une photo prochainement

Bonjour à tous
J'ai démonté les lames de suspension, comme vous pouvez le voir il y a un peu de boulot, pour les trous ovalisé je pense remettre à un diamètre correcte pour ensuite remettre une bague acier puis un seconde en bronze Week end dernier je suis allé chercher une "nouvelle" boite, la suite arrivera dans la semaine

Bonjour
Que pensez vous de monter des roulements étanches ?

-C'est un excellent choix

[quote="Francoisd"]Bonjour
Que pensez vous de monter des roulements étanches ?[/quote]
Dans la boite ? non
Par-contre , sur les arbres d'entrée et de sortie pourquoi pas mais en enlevant la bague d'étanchéité coté intérieur ...

Bonjour,
Lors d'un achat de roulements étanches, le vendeur professionnel m'a bien précisé de laisser en place ces 2 joints étanches,
car le graissage du roulement est fait à vie, trop ou pas assez de graissage peut nuire ...

Oui normalement il faut laisser les deux etancheite ,perso je n'ai jamais vu que l'on retirer une étanchéité en agricole

Perso , en motoculture , pour me faciliter la gestion du stock je n'ai que des roulements étanches dont j’enlève les bagues au besoin ...
Parfois dans des boîtiers dont les arbres sont abîmés au niveau des spy je garde la bague " extérieur " du roulement pour accroître l'étanchéité .
Les roulements étanches on une espérance de vie bien moindre que ceux en bain d'huile ...
Enfin certains fabricants sont vraiment radins en graisse dans leurs roulements étanches .
a+