Titine03
Posté : ven. 8 juil. 2016 17:53
Salut à tous
Des nouvelles de Titine, une bonne partie de l’hiver a été consacrée à l’entretien et à quelques grosses réparations.
En effet, bien bruyante lors de son utilisation, elle connaissait de plus de gros problèmes d'alimentation d'essence récurrents.
C'est ainsi que nous nous sommes mis à l'ouvrage avec entre autres :
- changement du pont AR, des roulements de boîte, (... d'où une ambiance bien moins bruyante en cabine)
- remplacement des garnitures d’embrayage et des mâchoires de frein sur sortie de boîte,
- réfection complète du servo-frein avec changement des joints cuir, clapet et membrane (p***** de ressorts
) et du démarreur,
- remplacement du conjoncteur-disjoncteur, du pointeau et réglage avance allumage,
- installation de la tôle du haut de tableau de bord rénovée et des instruments de bord,
- remise à neuf du radiateur par un pro...
Tout ça, avec l’aide précieuse de mon pote Christophe et certains d’entre vous pour des pièces et de précieux conseils (Gérald, Berjac, Zèbre69, Bergoudav, c6g1931, louis88, mfc, JMM84 … ainsi que de nombreux contributeurs pour les infos glanées au fil du forum (je ne peux tous les citer, sorry
) qui nous ont bien aidés dans ce travail hivernal mais, ô combien, gratifiant quand on peut s’éloigner bien au-delà du pâté de maison sans avoir la hantise de connaître une toute petite (mais bien emmerdante !!) panne.
La preuve, 130 bornes (aller-retour) pour se rendre à la 3e rétro-bourse de Montluçon, tout en prenant au retour la RCEA (la route de la mort), elle est pas balèze Titine.
Et récemment, participation réussie à la 23e route des Praslines (super organisation) et 210 kms de plus au compteur ... qu'elle n'a pas !!!
Encore merci à tous
bonne route et bonnes vacances
Pascal03
Des nouvelles de Titine, une bonne partie de l’hiver a été consacrée à l’entretien et à quelques grosses réparations.
En effet, bien bruyante lors de son utilisation, elle connaissait de plus de gros problèmes d'alimentation d'essence récurrents.
C'est ainsi que nous nous sommes mis à l'ouvrage avec entre autres :
- changement du pont AR, des roulements de boîte, (... d'où une ambiance bien moins bruyante en cabine)
- remplacement des garnitures d’embrayage et des mâchoires de frein sur sortie de boîte,
- réfection complète du servo-frein avec changement des joints cuir, clapet et membrane (p***** de ressorts
) et du démarreur,- remplacement du conjoncteur-disjoncteur, du pointeau et réglage avance allumage,
- installation de la tôle du haut de tableau de bord rénovée et des instruments de bord,
- remise à neuf du radiateur par un pro...
Tout ça, avec l’aide précieuse de mon pote Christophe et certains d’entre vous pour des pièces et de précieux conseils (Gérald, Berjac, Zèbre69, Bergoudav, c6g1931, louis88, mfc, JMM84 … ainsi que de nombreux contributeurs pour les infos glanées au fil du forum (je ne peux tous les citer, sorry
) qui nous ont bien aidés dans ce travail hivernal mais, ô combien, gratifiant quand on peut s’éloigner bien au-delà du pâté de maison sans avoir la hantise de connaître une toute petite (mais bien emmerdante !!) panne. La preuve, 130 bornes (aller-retour) pour se rendre à la 3e rétro-bourse de Montluçon, tout en prenant au retour la RCEA (la route de la mort), elle est pas balèze Titine.
Et récemment, participation réussie à la 23e route des Praslines (super organisation) et 210 kms de plus au compteur ... qu'elle n'a pas !!!
Encore merci à tous bonne route et bonnes vacances
Pascal03
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