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Voilà.. le début d' une aventure qui avait a vrai dire déja commençé dans mon enfance.. quand j' allais conduire "pour de faux" la camionnette AC4 1000kg de mon arrière grand père.. les années ont passées. Je suis retourné a la ferme.. hélas mon tonton avait fait de la place pour les ses engins.. et ma belle s' etait retrouvée dehors sans avoir été informé...
C' est in extremis que je pu récuperer ma belle et la remettre au sec.. par chance mon arrière grand père avait disons " allégée" sa camionnette au fil des décénies et des pieces sont restées dans les granges.. la chasse au trésor allais commencer.

Bonjour

Voila une aventure qui commence bien c'est une chance de remettre en route une auto de famille!

Merci Marc. pépé avais suprimé le jumelage arrière.. quelqu' un connais ce type de jantes cerclées...??

Voilà la belle ressortie des ronces.. photo comparative avec pépé & mémé.. y a du boulot...!!

Allez. Dés son arrivée.. démontage.. je constate que il y avait des passagés clandestins dans la camionnette à pépé.. !!!

Bonjour

Les roue a cercle ou straight side sont dangereuses surtout au gonflage.

Il faut absolument dérouiller complètement la gorge de la jante et le cercle.

Pour le démontage il faut dégonfler et faire descendre le pneu sur la jante pour enlever la pression sur le cercle.En suite avec un levier Michelin type FIACRE on fait sortir le cercle de la jante; il y a une encoche spéciale pour cela.

Pour empêcher le cercle de bondir je place un chevron de 2 m environ dans le trou central de la jante appuyé sur la jante.

Au remontage mettre la chambre et le flap qui et obligatoire, positionner avec le même levier le cercle dans la gorge.

Vérifier la régularité du centrage du cercle.

C'est la que cela devient périlleux:

Placer la jante verticalement cercle contre un mur ou à plat sous le camion cercle dirigé vers le sol.

Gonfler à 2 bars doucement vérifier le centrage du cercle si c'est bien, remettre la roue en protection et finir le gonflage.

On finit en remettant l'épingle du cercle qui empêche de le perdre en cas de crevaison.

Encore merco. Super explications. Mais ouh la la .. ça parait quand même risqué.. j'ai retrouvé dans une des granges une paire de roues du jumelage d' origine qu'il avais monté sur une remorque sans les modifier.. je pense que pour la déplacer dans le garage et pour les premiers essai je vais remonter celles ci.. surtout que les cerclés ont les pneus completement morts..
Merci Marc. Je suivrai ces instructions a la lettre le jour ou je m' y attaque..

super projet, en plus une voiture de famille, c'est une belle histoire qui continue

Bonsoir les passionnés . Depuis le temps. Quelques photos de l'avancée des travaux.
Après un démontage complet. Petit à petit on restaure et on remonte. La cabine après avoir subie plusieurs greffes de tole pour remplacer les trous à été sablée, apprêtée peinte en noir satiné comme à l'origine. Reste à faire le moucheti rouge...

bravo! on attends la suite avec impatience!

Vu le point de départ depuis le roncier, le projet est courageux et c’est une belle étape de franchie.

Merci de vos gentils messages.. !