forum.citroen-ac4.fr

Bonjour,

Ne connaissant pas les allumages par magnéto, pouvez vous m'aider.

Je rencontre un problème sur une Peugeot 177 M1 de 1927 équipée d'une Magneto RB 10/4 A avec avance automatique:

Après avoir parcouru environ 3 km le moteur pétarade, manque de puissance et arrêt, je laisse refroidir 15 mn et démarrage au quart de tour pour environ la même distance et idem.
Les bougies sont des NGK A6, fils d'allumage neuf.

Merci de votre aide
Jean-Marie

Déjà évite les Ngk c'est de la merde.
Pour ce qui est de ton soucis, dans quel état est ta magnéto? Je pense au condensateur qui n'aime pas la chaleur (ce qui est très courant), tu peux faire l'expérience de mettre un condensateur classique sur la borne de mise à la masse de la magnéto et voir ce que ça donne.

Je te remercie, je fais un essais samedi
JMM84

J'en avais parlé ici http://www.citroen10hp.com/phpBB3/viewtopic.php?t=1372" onclick="window.open(this.href);return false;

Bonsoir,

Mon problème n'est pas résolu:
A froid démarrage au quart de tour et tourne très bien !
Avec la pose d'un condensateur, elle ne démarre pas, si je l'enlève elle démarre.?
Si je branche le condensateur après démarrage, ok mais, pétarade dès quelle est chaude et arrêt du moteur (2.5 km) ?
Prise des compressions de suite après la panne, les 4 sont ok ?
J'ai aussi changé les bougies mais pas d'amélioration ?
Les fils de bougies sont aussi remplacés, rien de mieux ?

Toute aide est la bien venue
Merci d'avance
JMM84

Bonjour

Je pense un défaut d'isolation de la magnéto, il agit comme un condensateur.

Quand tu poses un condensateur en plus la capacité est trop importante et il n'y a plus d'étincelle.

Tu ne nous as pas dit en préambule dans quel état est ta magnéto.

Bonjour
Visuellement bonne mais ...quels sont les contrôles à effectuer pour l'isolement
Merci
JMM84

Bonjour

Je ne suis pas au point en magnéto; je voulais te proposer le site tractoldengine mais il n'est plus opérationnel?

Merci Marc

Bonsoir JMM84,
Ma 5 HP a connue les mêmes symptômes d'allumage avec sa magnéto refaite à neuf il y a .....25 ans,
j'ai monté pour essai une bobine et un delco à renvoi d'angle, depuis c'est une horloge.
je pense faire une réfection de la magnéto d’origine avec une garantie de 3 ans à
MARCIAC 32230 Chez Francis DELORD au 05 62 69 44 97 .
A bientôt
C6JMS

Merci C6JMS

[quote="C6JMS"]Bonsoir JMM84,
Ma 5 HP a connue les mêmes symptômes d'allumage avec sa magnéto refaite à neuf il y a .....25 ans,
j'ai monté pour essai une bobine et un delco à renvoi d'angle, depuis c'est une horloge.
je pense faire une réfection de la magnéto d’origine avec une garantie de 3 ans à
MARCIAC 32230 Chez Francis DELORD au 05 62 69 44 97 .
A bientôt
C6JMS[/quote]
bonjour,
Oui, très bonne adresse (Francis Delord) je fais refaire toutes mes magnétos de moto chez lui,
et très sympathique en plus !!
Nous roulons souvent en moto ensemble
Bonne journée

Bonjour,

Pour en revenir au problème de la magnéto de la 177, je pense effectivement à une perte d' isolation du bobinage secondaire. A chaud, la haute tension fuit vers l' armature métallique de la magnéto et plus rien n' arrive aux bougies.

Cordialement,
Henri.

Bonjour, j'ai une Peugeot 192 S. lorsque j'ai ouvert le capot moteur, l'ancien propriétaire avait monté une bobine en remplacement de la magnéto et il paraît que cela fonctionne bien puisque lui-même a parcouru pas mal de kilomètres avec ce système de remplacement.
bon courage steph.