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Bonjour,

Un ami, qui roule beaucoup, me conseille d' utiliser de l' huile 15 / 40 , pour moteur diésel.
D' après lui, son moteur est toujours "propre", de cette manière ...

Qu' en pensez- vous ?
Merci,

Henri.

En effet, l ' huile DIESEL convient aussi bien pour les moteurs à essence.
Mais pour une C4 , il lui faut une viscosité plus élevée : 20W50

Commentaire de Mr Joubert (rectifieur à montauban) pour un moteur refait à neuf: "non vous n'arriverez meme pas à le roder!"

Bonjour,

Merci pour vos réponses.
Je roule effectivement, avec de l' huile 20/50 ^pour moteur essence. C' est le passage à la 15/40, lorsque l' on utilise de l' huile pour diésel que me faisait m' interroger. ( mon moteur est déjà rodé ).

Cordialement,
Henri.

Bonsoir ,
Huile pour moteur essence 20w50 uniquement
JMM84

Bonjour,

En cette période hivernale, j' ai participé au rallye "Glace et neige du Morvan" organisé par le Club Autun Rétro. Pas de neige cette année mais il faisait froid !
Pour cette occasion, j' ai essayé l' huile Diésel 15 / 40 . Je peux vous assurer que, dans ces conditions particulières , j' en ai été extrêmement satisfait. Bien sûr , je pense que ce serait différent l' été ...

Cordialement,
Henri.

Si ton bidon a plus de 30 ans, il y a très certainement une différence de raffinement de l'huile. Au désavantage du diesel. Sinon aujourd'hui la différence diesel/essence n'est plus qu'une vieille habitude marketing.

Les seules choses dont tu dois tenir compte sont l'indice de viscosité (5w30, 10w40, 20w50), ainsi que sa solubilité avec d'autres huiles si tu veux faire l'appoint avec une autre marque (Norme ACEA B3/B4, VW 500.01, MB 229.31)

Pour la viscosité le premier chiffre étant une viscosité à froid qui est a varier en fonction de la région ou tu habites (Démarrer à 15°C ou à -15°C c'est pas pareil pour la pompe a huile ^^ )


La deuxième étant une viscosité à chaud, à déterminer avec l'age du moteur, est-ce un moteur refait ou non ? 5 000 km ou 100 000 ? Plus l'indice est haut plus tu pourras palier a une consommation excessive d'huile (jeu mécanique important) plus l'indice est faible plus tu pourras lubrifier des mécaniques très précise. D'autant plus qu'ici, le plus ne sait pas faire le moins! Mettre un indice faible sur une mécanique usé ne sera pas bon et mettre un indice élevé sur une mécanique de précision non plus !

En ce qui concerne l'huile rodage, les huiles sont justes dépourvues d'additif anti-usure (principe du rodage), mais ça reste la même huile. (Certain mécano pensent que non, mais les pétroliers eux disent que si)

Donc pour un moteur des années 30, qui ne subit pas les affres du grand froid, une 20w50 ira très bien. Pour un moteur refait aux standard actuels (qualités usinage et matériaux des chemises, pistons, paliers, ...), une 20w40 sera tout aussi bien je pense (voir 10w40 ou 15w40 selon le climat).

Si je peux me permettre :
En retournant le bidon il y a toutes les normes indiquées , par exemple : API SF CD , le S correspond aux moteurs essence le C aux moteurs diesel ...
Donc quand il y a marqué " spécial diesel " sur le bidon c'est juste pour rassurer l'acheteur .
Alexandre