forum.citroen-ac4.fr

Bonsoir à tous les membres du forum,
je me présente je me prénomme Fabrice, j'approche la cinquantaine et j'habite dans LA MANCHE.
Je viens d'acheter un AC4F de 1931. C'est mon premier véhicule de collection et surtout de cet âge. Le moteur fonctionne parfaitement, les vitesses craquent un peu, je pense que c'est normal vu son âge voir peu être un réglage de garde d'embrayage. Je pense que je vais avoir besoin de vos conseils pour quelques petits travaux de remise en état d'origine. Au niveau carrosserie elle est saine. L'intérieur est dans son jus et un bon lavage devrait le remettre en état. Les tapis de sol sont à refaire. Reste à brancher l'horloge et le manomètre de pression d'huile. L'électricité est correcte mais je voudrais remettre l'installation (les fils électriques) en couleur d'origine et au norme. Donc un peu de travail en perspective.
A tous je vous souhaite une excellente soirée.

Bonjour

Bienvenue parmi nous .

Belle acquisition .

Pour les vitesses , il convient de les passer a TRES BAS régime .
On a trop souvent tendance a les passer a un régime moteur élévé comme sur une voiture moderne .

Il convient également de passer les vitesses LENTEMENT .

Bonne route .

Horloge n'est pas à brancher car elle est autonome et se remonte manuellement comme une montre.

Bonjour Fabrice,

Quelle chance d'habiter un si beau département (surtout si tu es dans le sud).

Il n'y a pas que des MANCHOTS ici mais quelque uns quand même (pour moi c'est natif et pas doué).

Bonne journée à tous, Morgan.

Bonjour,
merci pour vos conseils, je vais de ce pas essayer. Etant novice il est vrai que vos conseils sont très utiles. Sinon, il est vrai que LA MANCHE est un beau département comme toute la FRANCE. J'habite le Nord Cotentin.
Bonne journée à tous.

Bonjour FABRICE

Le maniement et le bruit de la boite sont souvent du fait d'un plein en huile trop fluide en huile de boite habituelle
Il est indispensable d' utiliser de l ' huile EP 140 pour la boite et le pont arrière

Attention aux additifs dans l'huile. Huile boîte et pont SAE 140 GL1 de préférence (au maximum GL4) et surtout pas GL5.