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Bonjour,

AC4 1929 6 GLACES
Je voudrais savoir quelle vis utilisée pour fixer le support pare brise sur la caisse ?
Faut il mettre un joint entre les 2 deux ?
J'ai acheté un support pare brise d'occasion , il est en bonne état mais il commence à s'oxyder à l'intérieur coté joint extérieur , y a t il quelque chose à faire ou simplement le traiter contre la corrosion.

cordialement.

chri ! il faut préciser ta question afin d 'obtenir un réponse précise

Je voudrais savoir le type de vis qui est utilisée pour fixer la charnière du pare brise sur la caisse car je n'ai pas démonté la voiture .

-oui il y a un joint specifique
-la fixation est faite avec des petites vis filetées car il y a une longue barre filetée insérée à l 'intérieur du haut de carrosserie

Bonjour,

C'est ce genre de vis qui sont utilisées pour fixer la charnière.

Cordialement.

absolument pas ta vis en photo est une vis à bois alors qu'il te faut des vis à tôle. Par contre c'est bien des tête bombée fendue.

Bonjour,

Merci pour l'info , je trouvais cela un peu bizarre mais je n'avais que ces vis quand j'ai récupéré la voiture.

Cordialement.

Non, ce sont des vis à métaux, donc filetées

Pas du tout .

Ce sont des vis type parker avec un filetage proche de celui d'une vis a bois .
Mais c'est une vis destinée a fixer le métal .

Voila quelque chose de ressemblant ( mais différent )

https://eshop.wurth.fr/Vis-autoperceuse ... fr/FR/EUR/" onclick="window.open(this.href);return false;

ou ce modele plus approprié à la forme de la tete pres

https://eshop.wurth.fr/Vis-inviolables/ ... fr/FR/EUR/" onclick="window.open(this.href);return false;

Bonjour

Au montage d'origine ce sont des vis à métaux TF 5x15 avec un bout pointu , fais un essai ! car il est souhaitable de repasser un taraud pour enlever l'oxydation .
Il y a un joint plat entre la caisse et la charnière .

EH NON , roadstera ,je confirme que ce sont des vis filetées
Si tu as trouvé des vis PARKER, c'est que un quidam a placé ces vis en lieu et place des vis d 'origine
D 'ailleurs comme je l 'ai déja écrit sur le forum, il y a une barre filetée insérée dans la carrosserie pour ce faire

Bien sûr il est possible de mettre des vis PARKER si tu le veux car une vis PARKER dans un trou fileté , ça peut marcher aussi

Pour avoir trouvé ce même type de vis sur plusieurs voitures ...ce n'est pas un hasard .
D'autant plus que les vis étaient toutes homogene par voiture .

Le catalogue de carrosserie précise juste Vis TC Mais les planches ne représentent la vis .

Donc il est probable qu'il y ai eut les deux montages .

Tu auras surement remarqué que les panneaux de sellerie sont fixés avec ce même type de vis parker dans les éléments en tole des portieres et de la caisse .

bonjour,
si ça peut aider.
montage sur un type F:
vis diamètre 5x12 pas métrique vissées sur fer plat de 91,5 cm de longueur, 12 mm de largeur et 3 mm d'épaisseur.
l'entre-axes des fixations est de 12,5 cm.
le fer plat s'insère par le côté dans le corps creux situé au dessus du pare-brise
illustration en images:

bonsoir,

Sur ma C4 g la fixation est réalisée avec

des vis de type parker 5 X 12 tête fraisée bombée fendue avec une rondelle de type cuvette pleine.

Les fixations sont peut être différentes entre F et G ????????????????????????
A 1 de C4G

Popeyecd

-Voici la raison pour laquelle vous découvrez, parfois ,des vis PARKER en lieu et place de vis filetées.
-Autrefois, les routes n' étaient pas souvent goudronnées et il y avait beaucoup de bris de pares- brise ce qui amenait à l 'obligation de les déposer.
-La facilité pour le remontage était l 'emploi de vis PARKER

-Le post de gerard30 confirme bien mon message

Bonjour,

Avez vous une technique pour faire glisser le joint extérieur dans la rainure autour du cadre du pare brise ?

Cordialement.

[quote="chri"]Bonjour,

Avez vous une technique pour faire glisser le joint extérieur dans la rainure autour du cadre du pare brise ?

Cordialement.[/quote]
Il faut l'enfoncer centimètres par centimètres avec une spatule souple, mais pas trop.

je prends du produit à vaisselle pour que le joint coulisse mieux dans la rainure avec une petite spatule souple comme C6G1931

Bonjour

du Yellow utilisé par les électriciens pour faire coulisser les fils dans les gaines

https://www.elecproshop.com/fils-et-cab ... 99902.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Voilà une petite intervention 100% d'origine et presque jamais faite :

-IL FAUT ÔTER DANS LES 2 ANGLES ARRONDIS INFÉRIEURS UNE BANDE DE 10 mm A L 'EXTERIEUR DU JOINT.
-CETTE INTERVENTION EVITE QUE LE JOINT SE SOULÈVE DANS CETTE ZONE ET PERMET D' ASSURER L' ETANCHEITE.
-Regardez attentivement les catalogues CITROËN anciens et vous constaterez cet important détail

[quote="Gerard30"]bonjour,
si ça peut aider.
montage sur un type F:
vis diamètre 5x12 pas métrique vissées sur fer plat de 91,5 cm de longueur, 12 mm de largeur et 3 mm d'épaisseur.
l'entre-axes des fixations est de 12,5 cm.
le fer plat s'insère par le côté dans le corps creux situé au dessus du pare-brise
illustration en images: [/quote]


-Je confirme à 100% l 'exactitude des propos ci dessus.
-D' origine, seule des vis filetées étaient utilisées.

Bonjour,

On ne peut pas lire les illustrations en images

Cordialement.

Bonjour,

Le joint qui est vendu chez dépannoto me parait trop grand pour mettre autour du pare brise (au niveau de la longueur et de la largeur )
Pour la longueur il faut le couper mais pour la largeur faut il également le couper
La jointure se fait à quel niveau du pare brise.

Cordialement.

Bonjour Chris
De combien as-tu raccourci la largeur du joint Dépanoto?

A quel endroit du cadre de pare brise doit-on faire le raccordement du joint de feuillure intérieur, pour éviter les infiltrations?
Merci

bonjour,

Pour le raccord du joint extérieur c'est le haut, il ne fait pas le tour il y a la charnière. Selon les recommandations de Mr Berjac
il faut diminuer le joint dans les arrondis en bas pour éviter que le joint baille 2 à 3 mm.

Pour le joint de la vitre le raccord est en haut , une fois installé il faut couper l’excédent.

Faire une recherche avec l'onglet en haut à droite, le sujet est traité de manière détaillée.


A 1 de C4G

Popeyecd

Bonjour Popeye,
Merci une fois de plus pour tes tuyaux!
J'ai fait la recherche avant de poser la question, je suis remonté jusqu'à 2005 sans trouver la réponse.
J'ai pu lire le conseille de Berjac concernant le oint extérieur, mais je crois qu'il parlait de recouper le joint dans les angles de 2/3 de sa largeur.
De plus, ce joint (Depanoto) me parait très large! D'où ma question de savoir si il ne fallait pas le raccourcir en largeur ...

bonsoir,

J'ai un joint dépanauto, à mon avis il faut juste tailler le joint dans les arrondis jusqu’à que le joint soit plaqué sur le montant et supprime la prise d'air.

Bonne soirée

Popeyecd

Je vais essayer
Merci popeye
Bonne journée

Il n'y avait pas une technique pour remplacer ce joint avec un joint d'époque de portière de 2CV ?

Oui,c'est ce que j'ai fait sur ma C4G et ça va très bien
il faut prendre les joints pour les premières 2cv