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merci de m'accueillir depuis 1 mois remise en état d'une ac 4 Nt
redémarrage la semaine passée après xxxxx pb
mais ayé elle roule..

après dépose culasse et réfection parce que serrage..
remplacement carter bas suite fuite
tôle latérale eau suite fuite
réfection démarreur puis alternateur..

actuellement j'ai attaqué la réfection du tableau bord sur les boutons elec..trop de pb masse..

Bonjour

Bienvenue

Merci pour cette présentation .

Nous te souhaitons de bien profiter de ta voiture .

Dans le cadre d'échanges nous te renseignerons avec plaisir .

le Modérateur

Message à phill :
La roue de secours n ' était pas comme ceci sur l 'aile avant droite.
Sur cette voiture il n ' y a pas de cuvette pour cette roue ,d' ailleurs.

eu comme ca..pas trop cherché pour l'instant mais pas faux qu'il devrait y avoir bossage ..même si en l'état elle touche pas l'aile..

pour l'instant je regarde le pourquoi a froid j'arrive pas trop a accélérer.. ca s'étouffe..pour moi prise d'air admission. Bien qu'elle tienne le ralenti.. faut un bon 10 minutes pour que ce soit potable..

idem pas de démarrage a froid sans starter au taquet juste pour que ca démarre..une fois ok je laisse 1/4

l'ancien proprio a collé un klaxon en 12V
j'ai encore cablage des feux arriere..mais je sais ou et comment..
lui trouver une belle malle de voyage pour l'arriere..

et remplacer un roulement avant..il grogne..

je l'ai recuperé il y a un mois apres un arret de 10 ans..

Généralement, il faut 3 bons kilomètres après 5 minutes de chauffage à froid pour abandonner le starter.
Mais chaque voiture à son caractère propre alors il y a des variations.

Pour la roue de secours, il y a une cuvette d'aile a partir des G sinon elle se trouve au-dessus de l’aile, et donc plus haute de 14 cm environ.

[quote="roadstera91"].................................................Pour la roue de secours, il y a une cuvette d'aile a partir des G sinon elle se trouve au-dessus de l’aile, et donc plus haute de 14 cm environ.[/quote]

C 'est pour cela que j 'ai écrit que ce montage a été réalisé au cours de la vie de l 'auto : c' est une transformation artisanale

[quote="roadstera91"]Généralement, il faut 3 bons kilomètres après 5 minutes de chauffage à froid pour abandonner le starter.
Mais chaque voiture à son caractère propre alors il y a des variations.

[/quote]

ca semble donc coherant


[quote="roadstera91"]

Pour la roue de secours, il y a une cuvette d'aile a partir des G sinon elle se trouve au-dessus de l’aile, et donc plus haute de 14 cm environ.[/quote]

de tete..oui dans les 14cm

ca m'inquiete pas outre mesure

[quote="roadstera91"]Mais chaque voiture à son caractère propre alors il y a des variations.

La mienne par exemple.
A la remise en route, après un simple nettoyage du carbu avec essence, brosse et soufflette : starter obligatoire pour démarrer, maintenir le ralenti et même redémarrer à chaud.
Après nettoyage au bac à ultrasons, starter quelques secondes au démarrage et inutile après même en hiver.
Verdict : le bas du tube d'émulsion était très encrassé.