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Bonjour à tous,

je vais me lancer dans quelques mois dans la réparation de la carrosserie (j'entends bien la "caisse", pas le chassis) de mon Torpédo Commercial C4F 1931. Beaucoup de travail en perspective.

Ce week-end, j'ai tenté de prendre quelques cotes dans le but d'acheter de la tole neuve, mais entre les boursouflures dues à la corrosion, les parties abimées, difficiles de prendre une mesure précise. J'ai l'impression qu'on tourne entre 1.5 mm d'épaisseur pour la carrosserie, voir 2 mm pour les "brancards" de caisse, partie inférieure de la caisse qui me semble plus épaisse.

Est ce quelqu'un connait les valeures précises à employer ?

Merci d'avance à tous,

Tracman

Bonjour tracman,

les tôles sont solides, mais les C4 ne sont pas des coffres forts, tout de même !. Je pense que l'épaisseur des tôles de carrosserie doit tourner aux alentours de 1 mm.

En prime, la photo de mon torpédo, identique au tien, avec la roue de secours reportée à l'arrière sur un montage basculant :

Merci pour ta réponse papy voiture. 1mm, c'est ce que j'avais en tête, mais j'ai eu des surprises en prennant quelques cotes ce week-end. C'est vrai que j'ai pris l'arrière de la caisse qui est en piteux état, je tenterai le coup avec l'avant qui est moins abîmé.

Bravo pour ton Torpédo, je regarde à chaque fois les photos avec attention. As tu quelques photos avant restauration ?

Tracman

L'épaisseur de la tôle à l'origine : 1.5 mm

[quote="tracman"]....... As tu quelques photos avant restauration ? [/quote]

Bonjour Tracman,

voilà ci-dessous 2 photos prises à l'achat. Au cas où tu n'aurais pas suivi les épisodes précédents, ma caisse a été transférée sur un châssis C4F large, aucune différence de carrosserie n'existant entre 1930 et 1931 (sauf perçages dans la planche de bord).

[quote="AC4 torpédo"]L'épaisseur de la tôle à l'origine : 1.5 mm[/quote]

Bonjour AC4 torpédo, refait ta mesure en grattant d'abord l'épaisseur de peinture ..... :shock:

Salut Tracman,

de quel coin de France es tu ?

Je viens de sortir il y a 1 mois ma Torpedo de carroserie ,avant

de remettre la deuxieme chez le tollier fin 2007

Michel A+ :thumright:

Michel,

je suis en région parisienne et je restaure près d'Epernay en Champagne.

S'il y a des membres du forum en région parisienne ou en Champagne, je suis preneur, c'est toujours intéressant d'échanger, et même si les photos du forum nous renseignent beaucoup, de temps en temps la pièces sous les yeux c'est encore mieux !

Quel genre de travaux va faire ton carrossier ?

Tracman

Salut,

il y a PWATRIN du forum qui est dans le 95 , et qui vient d'acheter

une Torpedo AC4 NT.

On c'est rencontre il y a 10 jours ~ à Lyon :thumright:

Sur ma 1er Torpedo a ete fait la réparation complete tolerie +

transformation de la voiture de commerciale en familiale.

La deuxieme Torpedo (GMFP) , sera réparée et tranformée aussi

en familiale.

Torpedo familiale est beaucoup + "esthetique" (c'est relatif)

qu'un Torpedo commerciale (avis de plusieurs personnes d'ailleurs)

:puker: :pukel:

A+ Michel

J'ai des pieces , a voir en MP

[quote="Michel-69"]....Torpedo familiale est beaucoup + "esthetique" (c'est relatif) qu'un Torpedo commerciale (avis de plusieurs personnes d'ailleurs)....[/quote]

Des noms, des noms ! Que ceux qui préfèrent les torpédos commerciaux sans les transformer se rangent sous ma banière :rambo:

Désolé papy voiture mais je suis de l'avis de Michel. Le torpédo tourisme et aussi plus rare que le torpédo commercial

Moi je suis d 'accord avec Papy même si nos avis divergent souvent.
Une commerciale transformée en familiale sera toujours qu'une bidouille

,

Je connais actuellement , hors forum , 5 Torpedos en cours

de restauration , dont 4 sont des familiales carrosserie courte

sur chassis long :

*4 d'origines avec le haillon ar. qui s'ouvre, mais courte (modeles 1929)

*1 C4F commerciale qui est en mutation familiale.


(pour info : les Torpedos commerciales modeles 1929

n'existaient pas en carrosserie longue )

Peux tu confirmer ZEBRE ?


Michel :flower: