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Bonjour
Depuis notre retour de l'Yonne j'ai des soucis de dynamo (en plus de la surchauffe moteur). je l'ai démonté totalement, changer les balais et les portes-balais qui me sont restés entre les doigts , changer les roulements je pense que mes soucis venaient d'un excès de graissage, avec des roulements étanches plus de graissage. Et là au moment du remontage le doute m'habite.
Le petit balai est il connecté directement au 6 V du conjoncteur ou est-ce le gros ? En ce cas le gros est connecté après le stator.

Merci de vos réponses.

Alain

Bonjour

Pas mal d'info dans Goog.. en tapant dyn 3 Bal.

Merci, effectivement avant de poster j'ai, bien évidemment, passé un bon moment sur internet et dans mes documents, mais le montage de ma dynamo ne correspond pas à ce schéma.



Le fil rouge va-t-il sur le gros balai ou sur le 3ème petit balai?

Merci de vos réponses

Alain

bonjour,

si je comprends le dessin, la dynamo possède deux bornes reliées par une languette en cuivre. Cette languette semble être matérialisée par le trait vert en "gras". Ces deux bornes sont alimentées par le + bat.
Donc,
- je branche le fil rouge sur le gros balai +
- je branche le fil bleu sur la borne d'alimentation des enroulements du stator qui ensuite alimente le petit balai.
- le deuxième gros balai est branché à la masse de la dynamo.

bonne continuation

Merci Gerard pour ta réponse.

Alain

J'ai essayé le câblage préconisé par Gérard sans succès. Je n'ai pas de charge. Je suspecte un défaut de calage du rotor? Après je vais voir un PRO

Bonjour.
Si tu as touché au reglage du troisième balai.
Il te sera impossible de le regler....
Donc pasble choix il faut aller voir un pro

Bonjour

un schéma plus détaillé de la dynamo
Ton conjoncteur disjoncteur est peut etre demagnetisé ou coupé .

Il faut tester en shuntant le C/D.

La dynamo ne délivre que 1,3 V lorsque le moteur tourne
Ce n’est pas bon signe du tout le conjoncteur ne semble pas être en cause (j'en ai essayé un second)

A suivre