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Bonsoir
je viens de récupérer un servofrein et suis en train de le démonter ( pour comprendre et le restaurer )
jusqu'ici tout se passait bien !! (bizarre !)
mais voilà , je butte sur la partie avant ; je n'arrive pas a démonter le nez
il faut dire qu'il était très sale ; nettoyage +++ et WD40
sur les plans que j'ai vu il semble y avoir un cerclage , c'est lui qui est bloqué
est-il simplement enfoncé ? , et puis-je taper par l'arrière
ou est-il vissé ? car sur certaines photos je crois voir un pas de vis et dans se cas outillage spécial comme j'ai cru aussi voir ?
merci de vos réponses
éric

Bonjour, effectivement le nez se dévisse. Si tu regardes bien il y a quelques petits trous tout au tour de ce fameux "cerclage". Pour ma part n'ayant pas de clef à ergots, j'ai pris une petite tige ronde diamètre 4/5 mm en acier trempé (genre chasse goupille) et j'ai tapé dessus, avec un marteau, la tige enfoncée en biais dans un trou et par coup sec, dans le sens du dévissage bien entendu. Voilà bon courage
Papa steph

bonsoir
merci pour cette réponse ; à vrai dire , je n'y croyais plus !
à croire que tu es le seul à avoir déjà démonté un servofrein !
ou bien que mes questions sont tellement stupides qu'elles n'intéressent pas les grands spécialistes ; vous savez , ceux qui restaure de A à Z et dans les règles de l'art
moi , je me contente d'apprendre la mécanique par le biais de ma passion pour les voitures anciennes
bon entre temps j'avais bien ré-étudié l'engin et bien remarqué les 4 petits trous
j'avais donc fait comme tu viens de m'expliquer mais rien pour l'instant
donc re dégrippant , patience et on verra demain
en tout cas GRAND MERCI à toi
éric

Et oui Eric, de la patience et de l'obstination sont les maitres mots en restauration. J'ai eu le même problème . Avec un chasse goupille et du dégrippant çà doit venir, mais du calme le corps est en fonte, risque de casse. Tu peux aussi chauffer l'extérieur avec un petit chalumeau.

Bonjour, jeannot à raison pour le corps en fonte, c'est fragile mais quand tu commenceras à taper vas y franchement et ne relâche pas tes coups de marteau car tu verras il en faut beaucoup.
Papa setph.

a mes maitres steph et jeannot33
votre apprenti a réussit a dévisser le fameux cerclage ! ourrah!!!!
j'ai extrait 2 rondelles , un ressort et une bague
maintenant j'aimerai enlever le capot en tole ; mais ça bloque
j'ai remarqué comme 2 sertissages ?
alors dessertir avant de taper ou comme d'hab. dégrippant et patience
merci
éric

pour mieux me faire comprendre ; j'en suis là
cf photo
merci

Bonsoir, pour enlever la fameuse rondelle située en haut, il faut dessertir en faisant sauter le rivet, puis percer afin de tarauder pour pouvoir visser le tout. Il faut faire preuve de patience et ne pas s'énerver. Un conseil, si tu vois que rien ne vient ou rien ne va pas comme tu veux tu arrêtes tout et tu reviens le lendemain ou fais autre chose et tu verras que celà ira comme sur des roulettes. Pour ma part, c'est la politique que j'adopte et il n'y quasiment pas de casse. Bon courage
Jean Louis papa de steph

bon , voici des nouvelles
tout est démonté et a priori sans casse !
il ne me reste plus qu'a bien étudier ça et le refaire tout beau
merci à ceux qui m'ont conseillé
maitres mots : comprendre avant de taper , calme et patience

Félicitation

Bonjour
Voici une expérience qui va bien m'aider. J'attaque la révision d'un servo de secours. Le mien sur AC4 fonctionne depuis 50 ans et sans doute avant sans problèmes Cdt