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Voila donc , je commence a vous embêter avec mes questions de novice ...

Mes jantes semblent être en 15 pouces ( enfin les pneus ) sont elles d'origine ?
Ces feux de gabarit sont ils d'origine ?
Enfin , mes ailes avant : cette moulure ? je n'arrive pas a en voire d'autres identiques sur le net .
Merci a vous , et excusez moi si mes questions vous semblent bête .

Réponses :

-1- Non ces jantes ne sont pas les bonnes .Il faut des E36 en 13/14 x 45

-2-Ces clignotants ont été ajoutés vers les années 1955 , les indicateurs de direction devenant obligatoires

-3-Pour l 'aile mets une photo de la partie vers le raccordement du marchepied

Remarque :

-Le bouchon de moyeu de roue est HS : Il faut en trouver des bons . Combien sont-ils dans cet état ?

Merci beaucoup Berjac ,

Pour la photo du raccordement avec le marche-pied , je pourrai en faire une mais il y a une sale rustine en tôle galva brasée sur tout le bas (on la voie un peux sur la photo ) direct sur la rouille et même pour la longueur je ne suis pas sure car les marche-pieds avaient été refaits approximativement et le châssis repercé .

Bien noté pour le reste des infos : je vais voir pour ces bouchons , les feux resteront surement , et pour les jantes ?je sais pas encore .
a+

[quote="Berjac"]
-2-Ces clignotants ont été ajoutés vers les années 1955 , les indicateurs de direction devenant obligatoires
[/quote]

Bernard, en France rien n'a jamais été rétroactif, même si je te l'accorde les pouvoirs de police ont mis la pression aux automobilistes pour adapter leurs autos aux nouvelles règlementations (comme pour les morceaux saillants).

[quote="balbuzard"]

Pour la photo du raccordement avec le marche-pied ,.....................................+[/quote]

En fait il est nécessaire d'avoir une photo sur 80 cm environ de cette partie basse de l 'aile ce qui permettra de répondre à ta question

Effectivement curieux cette aile .
Des photos complémentaires sont requises .


Ne t'inquiete pas pour tes questions , elles sont le bienvenue et n'ont rien de bete .
Donc continue !

Bonjour ,
Voila donc ces fameuses photos :
Merci pour vos lumières

Alexandre

-C'est donc , assurément , une aile de C4.
-Pourquoi ?
-Parce qu'elle possède le "fameux" pli longitudinal que certains suppriment, croyant voir là un défaut

bonsoir,

Je confirme Aile de C4

La réparation de l'aile est faite de manière grossière, ce qui crée des surépaisseurs.
Du travail en perspective pour remettre le tout en Ordre.

A 1 de C4G

Popeyecd

Alors donc , cette moulure a l'avant de l'aile est normal ?
[quote="POPEYECD"]
La réparation de l'aile est faite de manière grossière, ce qui crée des surépaisseurs.
Du travail en perspective pour remettre le tout en Ordre.
[/quote]
Et encore la rustine n'est pas le plus grave ...
En regardant la photo de près , vous pouvez voir sur toute la surface de l'aile les dizaines de petits points beiges , ce sont des trous bouchés a la choucroute par l'intérieur ...

a+

[quote="balbuzard"]Alors donc , cette moulure a l'avant de l'aile est normal ?
..................................................
Et encore la rustine n'est pas le plus grave ...
En regardant la photo de près , vous pouvez voir sur toute la surface de l'aile les dizaines de petits points beiges , ce sont des trous bouchés a la choucroute par l'intérieur ...a+[/quote]

-La moulure avant est curieuse, en effet
-Si l'aile est constellée de "choucroute il vaut mieux en trouver une autre !