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Bonjour à tous
Je suis à la recherche d une plaque d eau bloc moteur pour c4g ou un cite pour une pièce neuve car depanoto pas disponible merci à tous

Bonjour,
Je suis dans le même cas. Existe-t-il des refabrications de cette pièce à la maladie récurrente?
Merci

Bonjour,
je pense que personne ne refabriquera jamais cette pièce, parce que n'importe qui peut la refabriquer avec un simple bout de tôle de 3 ou 4mm et une perceuse à main... Le tout pour un coût de... 1 euro peut-être!

Et si vous êtes un peu fou, vous pouvez la refaire en inox, et dans 300 ans, elle sera toujours comme neuve!
(Et André ne se retournera pas dans sa tombe, il se dira juste "si j'avais eu les moyens j'aurais fait pareil!")

L'aluminium fonctionnerait aussi très bien (peut-être 4 ou 5mm dans ce cas), pour peu que le moteur soit rempli de vrai liquide de refroidissement, et pas d'eau du robinet...

Les plaques à eau de G ne sont pas si facile à refaire !!!
Ce n’est une simple plaque que l’on perse justement.
Si cette plaque est mal faite le moteur chauffera.

Ah bon! Désolé, autant pour moi...
Mais qu'a t-elle de spécial la plaque sur les G? C'est celle avec le bossage en haut à gauche?

[quote="fantomas"]Ah bon! Désolé, autant pour moi...
Mais qu'a t-elle de spécial la plaque sur les G? C'est celle avec le bossage en haut à gauche?[/quote]
Oui en effet elle a un bossage en haut à gauche et surtout une tôle et des tuyaux pour orienter l’eau sur les cylindres et surtout le diamètre des tuyaux n’est pas identique il est liée à la pression de l’eau

[quote="c6g1931"][quote="fantomas"]Ah bon! Désolé, autant pour moi...
Mais qu'a t-elle de spécial la plaque sur les G? C'est celle avec le bossage en haut à gauche?[/quote]
Oui en effet elle a un bossage en haut à gauche et surtout une tôle et des tuyaux pour orienter l’eau sur les cylindres et surtout le diamètre des tuyaux n’est pas identique il est liée à la pression de l’eau[/quote]

Non , il n'y a pas de tuyaux A L'ORIGINE .
Les refabrications en comporte .
A 'origine , il n'y a que des trous de diametres différents .

Bonjour , sur les plaques à eau de G il y a bien les canalisations d'eaux de différents diamètres et des tubes de différentes formes. CORDIALEMENT

Qu'est ce que le bloc de G a de spécial, qui nécessite tout ce dispositif que les autres blocs n'ont pas?

[quote="fantomas"]Qu'est ce que le bloc de G a de spécial, qui nécessite tout ce dispositif que les autres blocs n'ont pas?[/quote]

La fonderie est différente et comporte un "couloir" en sortie coté plaque a eau .
Sans le bossage de la plaque a eau , le "couloir" est obstrué et l'eau ne passe pas .
Donc pas de refroidissement .

Voici en image un extrait de la doc et un moteur Une vrai plaque a eau d'origine sans tube

Ta plaque à eau dite sans tube à bien les tubes sur la photo ! Ou je n’y comprends rien...

Merci pour les photos.
Effectivement, c'est compliqué...
Reste le mécano-soudé, avec de la patience...

La plaque a eau présenté par roadstera est une plaque de C6. Celle de C4 a les sorties d'eau un peu différente.

[quote="c6g1931"]Ta plaque à eau dite sans tube à bien les tubes sur la photo ! Ou je n’y comprends rien...[/quote]

Non il n'y a aucun tube .

Les trous sont legerement emboutis de facon a generer un écoulement favorable et orienté .

Il faut grossir la photo .

Oui d'accord, c'est en fait un gros "tube", fait avec une tôle emboutie, sur lequel il y a une sortie d'eau fraiche au milieu de chaque paire de cylindre, chaque sortie étant dirigée vers le haut du bloc, parce que c'est là que ça chauffe le plus.
Et ces sorties sont de plus en plus larges, pour équilibrer le débit avec la chute de pression, pour que les cylindres du fond reçoivent autant d'eau que ceux de devant.

Oui c’est exactement ça !

Par contre cette tôle me semble soudé à l’envers de toute les tôle que j’ai vu! C’est bizarre...
Sur la photo on dirait que les plis sont à l’intérieur de là goulotte alors que sur les tôle que j’ai vue ils sont vers l’extérieur !

Je crois que c'est parce que la photo à la tête en bas, ou que l'éclairage est par le bas, ça fait un peu loucher et on voit à première vue la perpective à l'envers! Ca m'a fait la même impression au début...

[quote="fantomas"]Je crois que c'est parce que la photo à la tête en bas, ou que l'éclairage est par le bas, ça fait un peu loucher et on voit à première vue la perpective à l'envers! Ca m'a fait la même impression au début...[/quote]
En effet sur l’ordinateur on voit mieux que sur le téléphone !!

sur ma c4A DE 1930 J'ai monté une plaque que j'ai fabriquée en inox de 4mm. Pour la finition, je l'ai bouchonnée pour me faire plaisir.
Par contre, je n'ai pas réussi à joindre la photo.

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A 1 de C4G
Popeyecd

POPEYECD a écrit : ↑mar. 27 avr. 2021 18:31 vous pouvez utiliser un outils gratuit du web

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Ton lien ne marche pas il vaut mieux utiliser celui directement chez le créateur de l'application https://www.faststone.org/FSResizerDownload.htm