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Auriez-vous des photos de la charnière de pare-brise d'une C4G, ou même d'autres modèles, si ils sont identiques ?
La mienne ne possède plus les siennes, et je ne sais pas à quoi ça ressemble

Voici la mienne en piteux état sur C4G

Merci
On voit pas super bien, mais j'essayerais d'en faire quand je vais changer la mienne, j'ai acheté les profilés sur Depanoto, il me faut juste prendre le temps de déposer le pare brise et d'attaquer ça

Bonjour
Je vais peut être dire une ânerie, mais quand j'ai démonté la mienne, il me semblait retrouver le système d'articulation des portes de 2 cv ??

Oui c'est ça, c'est le même système que les portes ou le capot d'une 2CV au final

J'ai réussi à la changer, non sans mal, mais maintenant je suis très embêté parce que mon pare-brise a des dimensions normale mais la hauteur des montants de caisse n'est pas pareil de chaque côté du pare-brise, donc j'ai un côté ou j'ai 2 cm de jour entre le bas du pare brise et la caisse, et de l'autre côté le pare-brise vient taper 1cm en dessous de son emplacement, pourtant la charnière est bien à sa place, c'est que j'ai 3cm de différence entre chaque montant ! donc je ne peux pas le fermer... Enfin, pour le moment j'ai réussi à le fermer en forçant mais je ne peux pas ouvrir le pare-brise sous peine de le rebloquer à nouveau en position ouverte, c'est le bazar...

Bonsoir

J'ai du mal comprendre 3 cm d’écart entre les montants droit et gauche (Zarbi de chez zarbi). ?????

A 1 de C4G

Popeyecd

POPEYECD a écrit : ↑mar. 9 mars 2021 20:27 Bonsoir
J'ai du mal comprendre 3 cm d’écart entre les montants droit et gauche (Zarbi de chez zarbi). ?????
A 1 de C4G .......Popeyecd

- +1
-Ce n'est techniquement guère possible

Et bien ce sont les mesures que j'ai relevé...
Les montants n'ont pas l'air d'avoir été travaillés et à l'intérieur les garnitures sur les montants sont propres, elles n'ont pas l'air d'avoir été raccourcies ou modifiées et paraissent identiques avec leur crochet pour le filet à la même hauteur
Le pare-brise lui fait la même hauteur de chaque côté, c'est bien un défaut au niveau de la carrosserie

Bonjour

D'ou vient ton pare brise ?
C'est peut être un pare brise de faux cabriolet , plus cour de 3cm environ .

Fait un gabarit du pare-brise et de l'encadrement sur la caisse sur un plaque d'isorel et compare les à l'établi.

Mon pare-brise vient de ma voiture
Et il a l'air d'y être depuis un moment puisque quand j'ai acheté la voiture, le propriétaire a tenté de l'ouvrir et la charnière du haut s'est partagée avec la rouille
Si c'était un pare-brise plus court, il rentrerait, mais là le pare brise fait exactement la même dimension de chaque côté, de la courbure du bas jusqu'à la charnière, mais une fois présenté sur la voiture, charnière montée (C'est d'ailleurs chiant à monter), côté passager, le bas du cadre de pare-brise tombe 1cm en dessous de son emplacement et vient buter contre la caisse en m'éclatant la peinture, et côté conducteur j'ai un jour de 2cm entre le bas du cadre et le logement du cadre dans la caisse
Et en mesurant avec un mètre, j'ai bien 3cm de différence sur la hauteur de chaque montant entre le point bas du logement du pare-brise et le haut du logement à la charnière
J'ai pas besoin de les comparer à l'établi, le pare-brise rentre de force d'un côté et n'est pas étanche de l'autre parce que le logement du pare-brise dans la caisse n'a pas les mêmes dimensions d'un côté et de l'autre alors que le pare-brise a des dimensions totalement normales

Pour le moment c'est fermé et je n'y touche pas, je m'y repencherais dessus quand j'en aurais le courage et deux personnes disponibles pour me tenir ce foutu pare brise pendant que je le démonte
Je pense retirer le joint entre la charnière et la caisse du côté passager pour gagner un peu en épaisseur et faire en sorte de pouvoir manoeuvrer le pare-brise sans que ça vienne m'éclater la peinture

-Le joint entre charnière et caisse est tres fin , comme une chambre a air de vélo

Salut Anthony
Tu peux déposer le pare-brise complet sans aide et sans forcer.
Voici comment j’ai procéder.
Ouvre le pare brise au maxi que tu cale avec un carton d’emballage. Ceci te permet de dégager les vis de la charnière
Dépose 3 vis de la charnière les extrémités et celle du milieu, le pare brise est tenu en place par les autres vis.
Remplace ces 3 vis par de la tige filetée (ce doit être du M5) de10cm de long insère une rondelle plate et visse les écrous au contact de la charnière .
Maintenant ton pare brise sera maintenu par ces vis, dépose les autres.
Il ne te reste plus qu’a dévisser graduellement les écrous des tiges fileté et récupérer le pare brise sur le carton
Pour le remontage opération inverse.
Perso je l’ai fait sans casquette mais je pense que cela doit fonctionner avec, du moment que les vis sont dégagées.
Avec la casquette à voir la longueur des tiges 10 cm risque d’être Juste

A++++
Daniel

Attention pour ta tige filetée : dans les petits diamètre les pas ne sont pas les même en ISO et SI.

J'essayerai ta technique Daniel

schum22 a écrit : ↑mer. 10 mars 2021 20:36 Attention pour ta tige filetée : dans les petits diamètre les pas ne sont pas les même en ISO et SI.

Pour la barre filetée qui fixe le parebrise c'est du 5x80 classique, mais tu a raison de le signaler du moins sur ma ''F'' on trouve du 5 X75 et 5x90
Si mes souvenirs ne me jouent pas de tour la tôle du tableau de bord qui cache les ampoules contact et éclairage est fixée avec 2 tiges et écrous du 5x90 les vis de fixation tête ronde fendue du contacteur de démarreur 5x75 :rougefaché:et d'autres!!!

En diamètre 5 normalement en ISO "moderne" on est en 0.8 alors qu'en SI en est en 0.90