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Bonjour

qui aurait des photos de la structure en bois qui porte le grillage et le toit en moleskine.

y a t il une bande de tole en rive de la strusture bois pour appuyer sur la tole du toit par le dessus ou simplement un joint creux scelle au mastic?

Sur la prochaine caisse de ma camionette je n ai aucun élément residuel je pars de zero.

Merci a tous

ca te va comme photo ?

Bonsoir mfc

Va voir sur le post Nos "C4 en restauration": -C4 de JF- j'ai mis une photo du cadre de toit que j'ai refabriqué. Il y a effectivement une bande de tôle.

A+

JF

Cette bande de tôle tu l'as fabrique en INOX , comme celà il n'y plus de rouille....

Eh oui William elle est en inox, j'avais oublié de le préciser!

A+

JF

Bonjour

Merci a tous cela a l'air plus simple que je le pensais. Bonne idée l inox.

Il n y a plus qu' a faire!

Je suppose qu 'en vissant le cadre par en dessous on plaque le toit dans sa feuillure

Quelle épaisseur à la thibaude qui est entre le grillage et la moleskine?

Tout à fait c'est en visant que l'on plaque le dessus , mais on profite de la technique moderne à savoir que l'on va voir le Carglass du coin pour obtenir une bombe de colle à parebrise de couleur noire comme celà lors de la pose on met dans la feuillure un joint de colle ainsi que sur le plat du toit comme ça plus de fuite .... Pour l'épaisseur , je ne sais pas .....

Bonjour

Je pensais en homme du batiment coller au joint silicone noir pour assurer l étancheité une fois la peinture réalisée et seche.

Quand j allais encore au lycée dans le 15 eme arrondissement il y avait une C4G garée dans la rue parmi les modernes de 1976 en etat d usage le propriétaire avait colmaté au brai le toit je crois que l'on peut remercier la chimie moderne.

Je me répète pas de silicone

Mais pourquoi? pas de silicone???

[quote="Samuel"]Mais pourquoi? pas de silicone???[/quote]

Car il interagit avec la peinture, donc carrosserie à traiter entièrement.

Bonjour

Totalement d'accord pas de silicone en bombe mais la il est en phase liquide donc pas de contamination aérienne et lissé a l eau savonneuse.
Ceci dit les joints silicone sont nettement plus durables que les autres

bonjour à tous

salut mfc,moi je le collerai avec du "sikaflex 291"noir qualité
marine,résistant aux UV. Poses ton toit sur véhicule"à sec",pour
avoir le recouvrement,papier à masquer tout le tour sur
la carrosserie(au plus près de ton toit),
retires le toit,papier à masquer sur le bord du toit moleskine
"tout le tour",un bon cordon(bien épais)de mastique sur la surface
à jointer. Reposer le toit (à deux minimum),visses le. Le mastique
va déborder sur le papier à masquer(sans toucher les parties
carrosserie),retires le surplus avec un couteau à mastique,sans
tirer le papier à masquer.
Suite:quand ton angle est bien dégagé,décolles le papier
à masquer de la carrosserie en le faisant frotter sur celui du toit
moleskine(impératif,si non ça va faire des fils qui vont retomber
sur ta carrosserie)ensuite tires le papier à masquer du toit
moleskine en allant vers le centre du toit(toujours pour les fils)
Pour finir enfiles un gant de chirurgien,mouilles tes
doigts avec du "white spirit"ou essence blanche, et termines de
lisser l'angle
Dans tous les cas de figure,fais un essai sur autre
chose avant.(en recréant le contexte)
bon courage!!

à bientôt

Eh ! les gars vous vous torturez l'esprit inutilement à mon avis , si je propose de la colle à parebrise c'est pour une bonne raison c'est que comme dirait Fernand RAYNAUT (mince je ne me souviens plus de l'ortographe de son nom) C' EST PREVU POUR !!!!! j'ai dit cargalss mais en réalité n'importe quel carossier de ce nom dispose d'un produit similaire en cartouche qui est prévu pour les peintures donc pas de soucis , maintenant on peut trouver un peu moins cher chez le Castorama du coin mais avec plus de risque de tomber sur un produit qui risque de poser problème .....

A mon avis la colle à pare-brises risque de cause des soucis en cas de démontages (dans 80ans par ex), et le mastique de carrossier classique fait très bien l'affaire.
Même en cartouche le silicone se dépose partout (le sikaflex 291 en contient d'ailleurs)

[quote="schum22"](le sikaflex 291 en contient d'ailleurs)[/quote]
bonjour à vous

Désolé schum22,pas de silicone!! mais du polyuréthanne
monocomposant.
à lire
http://www.sika.be/FR/cmi/TDS/nt2416.pdf

à bientôt

[quote="naej-sevy"][quote="schum22"](le sikaflex 291 en contient d'ailleurs)[/quote]
bonjour à vous

Désolé schum22,pas de silicone!! mais du polyuréthanne
monocomposant.
à lire
http://www.sika.be/FR/cmi/TDS/nt2416.pdf

à bientôt[/quote]
Désolé j'avais lu trop vite un article sur leur FAQ

Bonjour

Merci a tous pour vos conseils tireau de peintre et Sikaflex donc mais je dois dire que je n'en suis pas encore la!

Mais comme le disait Churchill l improvisation se prépare.

Par contre personne n a rien dit sur la thibaude

[quote="mfc"].........Totalement d'accord pas de silicone en bombe .......[/quote]
Je connais pourtant des tas de bombes qui ont du silicone ...... .......

Papy apprecie toujours les jolies choses a se que je vois :lol!:

Bof, tu sais moi, à part mes petites voitures ......

[quote="schum22"]A mon avis la colle à pare-brises risque de cause des soucis en cas de démontages (dans 80ans par ex), et le mastique de carrossier classique fait très bien l'affaire.
Même en cartouche le silicone se dépose partout (le sikaflex 291 en contient d'ailleurs)[/quote]


Dans 80 ans , Shum , celà sera le problème...... du restaurateur suivant , et probablement qu'un produit miracle de 'lindusrie du moment permettra de regler le problème et accessoirement on change réguliérement des parebrises collés...... Et même Pamela à regler en partie ses problèmes de silicone alors tu vois on peut agir dans un sens comme dans l'autre .... lol...

Bonsoir

Est ce le bon "produit" pour faire se fameux toit?

http://www.twenga.fr/offre/109417705.html

Merci

Sam

Bonsoir Samuel,

je ne sais pas si c'est la bonne référence pour la moleskine que tu cherches. En tout cas, le professionnel qui la vend est excellent et possède normalement tout ce qu'il faut pour restaurer des C4. La plupart des fournitures pour la réfection par le sellier de mon torppédo vient de chez eux. Et le choix était parfait !
Pour la moleskine, le mieux est sans doute de les appeler, et ils te conseilleront utilement ........