forum.citroen-ac4.fr

BONJOUR A TOUS,

J'étais Artisan dans le bâtiment, j'ai acquéris une C4 G commerciale de 1932, en 1978.
Maintenant je suis retraité et j'ai donc décidé de restaurer cette C4.
j'ai commencé la restauration mais j'en suis au début donc je compte sur vous tous pour vos conseils, et vos expériences.
je me suis rendu au salon EPOQU'AUTO à LYON ce week end, Salon que j'ai trouvé très intéressant, où j'ai récoltés des adresses, et quelques renseignements.

Merci d'avance à tous pour me conseiller.

Gillou01

Bonjour

Bienvenue , nous t'aiderons avec plaisir .

A bientot

bonjour,

Bienvenue parmi nous.

Ne pas hésiter à utiliser l'onglet "rechercher" en haut à droite, beaucoup de sujet sont traités.

Une photo de la C4 est très attendue, dans l'état cela permet de bien identifier le modèle.


A 1 de C4G

Popeyecd

-Plusieurs photos seraient les bienvenues , afin de recevoir des suggestions judicieuses et adaptées !
-Ta voiture fonctionne-t-elle ?
-Avec un pseudo finissant par 01 , es-tu de l 'Ain ?

voici les photos évolutive de la restauration de ma C4 G Commerciale de 1932

-Mais c'est une C4 G MFP !

bonsoir,

Une belle voiture avec un moteur flottant et des amortisseurs hydrauliques.

Si possible une photo de l’arrière pour voir l'ouverture et déterminer si c'est une berline ouverte
ou une commerciale d'origine.

Très belle base et déjà un projet bien avancé . BRAVO



A 1 de C4G

Popeyecd

Vue la largeur des ailes arrières, c'est une commerciale large avec caisse étroite

-Mais sur les commerciales, les roues ne comportaient pas d'enjoliveurs, ceux ci étant présents ici
-Seule une vue de l'arrière permet de confirmer

[quote="Berjac"]-Mais sur les commerciales, les roues ne comportaient pas d'enjoliveurs, ceux ci étant présents ici
-Seule une vue de l'arrière permet de confirmer[/quote]

N’oublies pas que les accessoires existaient déjà à l'époque

.....mais Bernard , les gens possédant des commerciales n'étaient guerre enclins à apposer des accessoires sur ces "véhicules de travail"

[quote="Berjac"].....mais Bernard , les gens possédant des commerciales n'étaient guerre enclins à apposer des accessoires sur ces "véhicules de travail"[/quote]

Ca c'est toi qui le dis, car pour moi les gens qui possédaient une voiture même une commerciale a cette époque n'étaient les plus pauvres et ces voitures peuvent aussi avoir été accessoirisées dans leur longue vie.

-Dans ces années là; il n'y avait aucunement la "culture" de la pose d'accessoires.
-Ces habitudes ont apparu dans les années soixante seulement

[quote="bergoudav"][quote="Berjac"].....mais Bernard , les gens possédant des commerciales n'étaient guerre enclins à apposer des accessoires sur ces "véhicules de travail"[/quote]

Ca c'est toi qui le dis, car pour moi les gens qui possédaient une voiture même une commerciale a cette époque n'étaient les plus pauvres et ces voitures peuvent aussi avoir été accessoirisées dans leur longue vie.[/quote]

+1

[quote="Berjac"]-Dans ces années là; il n'y avait aucunement la "culture" de la pose d'accessoires.
-Ces habitudes ont apparu dans les années soixante seulement [/quote]

Nous avons beaucoup de photos d'époque, qui auraient tendance a prouver le contraire

Tien un autre détail, un volant 3 branches...

-Mais on ne voit pas le panneau arrière ! ! et c'est la QUESTION !

Bonjour

Il suffit de consulter Mestre et Blatgé ou Bozon Verduraz ou bien Malicet et Blin pour voir que le tuning ne date pas d'hier.

Au fait tuning cela sent fortement les années 80.

[quote="mfc"]Bonjour

Il suffit de consulter Mestre et Blatgé ou Bozon Verduraz ou bien Malicet et Blin pour voir que le tuning ne date pas d'hier.

Au fait tuning cela sent fortement les années 80.[/quote]

Dans les années 80 c’était plutôt du custom ...
Bon je crois que moi aussi je vais sortir

Un coucou de Loire !

[quote="mfc"]Bonjour

Il suffit de consulter Mestre et Blatgé ou Bozon Verduraz ou bien Malicet et Blin pour voir que le tuning ne date pas d'hier.

Au fait tuning cela sent fortement les années 80.[/quote]

Il y aussi GRAPIN ANNA