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bonjour
j'ai relu de nombreux messages éparpillés sur le forum au sujet de la prise en charge de la rouille.
tout le monde ou presque ne jure que par le terme de sablage et certains affirme avoir traité 90% de leur véhicule par ce procédé.
je dois donc posséder un ovni car dans mon cas je découvre pleins d'endroits ou cette technique me parait impossible.
en exemple je vous joins une photo de l'intérieur de ma porte ou la rouille a fait son oeuvre.
mon sableur,pourtant un homme du métier,me dit que ces endroits sont inaccessibles pour lui.
que dois je penser? est ce un charlatan ou faut il que j'utilise une autre méthode ,mais ce qui ont eu ce problème savent qu'à cet endroit aucune ponceuse ou meuleuse ne peut accéder.

Ce n'est pas l'ideal pour un sableur de traiter l'interieur d'une porte .
Mais en insitant un peu avec différents angles de projection tu auras un assez bon resultat .
Il n'y a pas d'autre proceder pour aller dans les coins .

Bonjour,

Sinon l'électrolyse mais il faut un grand récipient pour y placer la porte . Mais on peut jouer sur la position de l'anode.
Après on peut traiter bien mieux les tôles qu'à l'époque, qui généralement restaient "brut" à l'intérieur.

Bonne journée à tous, Morgan

Pour le traitement des intérieurs de porte j'ai appliqué une méthode emprunté sur un autre forum.
Le principe est un peu identique à celui du traitement intérieur des réservoirs d'essence:
Éliminer au maximum les poussières et saletés accumulées (goupillon, pinceau coudé, aspirateur, soufflette etc),poser ensuite la porte à plat et verser 1/2 litre de Rustol (ou autre) bien orienter la porte en tous sens pour que le produit s'infiltre dans tous les recoins. Ensuite poser la porte verticalement au dessus d'un bac pour récupérer le surplus de produit qui s’écoulera par les trous d'écoulement situés en bas de porte.(les portes de nos autos servent aussi de gouttière car pas de lèche-vitre )
Le surplus de produit servira pour la porte suivante

Voila ce que j'ai fait, J'ai dessoudé la tôle intérieure !

Bonjour

Une fois la rouille non adhérente et la graisse évacués je traite au Karax

http://www.cimentol.com/fr/node/11" onclick="window.open(this.href);return false;

dont le Ferose semble un equivalent.

j"ai 35 ans de recul sur ce produit.


Sinon dérouiller avec de l'acide phosphorique.

Pour les bas de portes, une gouttière pour faire correctement l’électrolyse est une bonne méthode.

Bonsoir, moi aussi je suis entrain de poncer et dérouiller les portières de mon ac6. Il est sur que pour gratter la rouille dans les intérieurs de portière n'est pas facile. Pour ma part j'essaie de poncer à la main le plus loin possible. Ensuite je passe un produit anti rouille spécial bateau eau de mer. Il faut mettre des gants sinon la peau brûle. Il en reste une poudre blanche que l'on ponce. Ensuite on passe l'appret. J'ai réalisé une petite expérience. J'ai donc passé ce produit sur la carrosserie il y a maintenant 7 mois. Je n'ai pas eu le temps de passer l'appret. La carrosserie est dans un garage un peu humide car tout le temps fermé. Il n'y a pas de rouille qui ressort. Je vais donc passer à l'appret. Le produit n'est pas donné.
Cordialement

Bonjour ,
J'ai fait des essais très concluants avec ce produit :

http://www.rustyco.fr/2/0/Fonctionnement_de_Rustyco" onclick="window.open(this.href);return false;

Dans un sceau d'eau , j'ai respecté le dosage , j'y ai plongé des mécanismes de verrouillage de porte sans démonté tous les éléments , 48 heures , un coup de nettoyeur HP , les pieces sont sorties parfaites ( l'aspect du neuf ) vraiment bluffant ...

Je sais qu'il existe en gel , mais jamais testé ...
a+

Pour moi du ferose dans un pulvérisateur et je passe partout en récupérant le surplus par les trous après un bon nettoyage