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Je vous propose d'ouvrir en beauté ce sujet avec un document d'époque

Tout de suite , un petit 2 eme ....

Il y a aussi ca

j'ai ceci dans ma bourse si tu veux des infos ?

[quote="c6g1931"]j'ai ceci dans ma bourse si tu veux des infos ?[/quote]

Tu donnes dan sle moteur fixe maintenant ?

Biggre , quelle bourse ......

[quote="roadstera91"][quote="c6g1931"]j'ai ceci dans ma bourse si tu veux des infos ?[/quote]

Tu donnes dan sle moteur fixe maintenant ?

Biggre , quelle bourse ...... [/quote]
En faite je ne savais pas que c'était du Citroën, avant de gratté ce qui est écrit dessus. Ce moteur à été acheté neuf par mon grand père et est monté sur une pompe à eau. il a même faillit finir à la poubelle avant de découvrir que c'était du Citroën. la découverte lui à sauvé la vie

Mon fils vient de faire un stage à la régis électriques de mon village qui a deux centrales hydroélectrique une des deux et une des plus ancienne de France d’après se que l'on m'a dit.
Elle a été créée en 1893 dans le but d'amener l'éclairage public. L'aménagement du moulin à eau de la rive gauche de l'Ariège a permis la réalisation de ce projet. Dans les années 1920, l'électrification de l'habitat est mise en place. En 1946, la gestion du réseau reste municipale grâce aux élus. En 1975, c'est la création de l'usine hydroélectrique rive droite et, en 1991, c'est la mise en service de la centrale thermique de Méras.

Et il a pensé à moi et ça tombe bien car c'est le sujet du post.
car le système d’engrenage est du Citroën.

-Interessant quand même ! Le "chevron "est une denture super robuste !

Bonjour

C'est tres intéressant mais ne se mélange t on pas un peu les pinceaux?

Les engrenages à chevrons sont très anciens, ils permettent de passer un fort couple dans un diametre réduit.

L'innovation Citroën est dans la méthode de taillage, dans une roue massive, au lieu d'accoler plusieurs roues cote à cote.

C'est l'exploitation de ce brevet qui a fait la fortune de Citroën.