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Bonjour


Ou trouver une coupelle ( 116338 du schéma) pour protéger l'axe du pivot et la
clavette (116965) ? Merci

Bonjour louis,

la coupelle ne se refabrique plus et la clavette non plus.

Pour la clavette si tu as le modèle il faut en refaire tourner une , concernant la coupelle sur ma voiture il y avait une pièce de monnaie en remplacement de 1939 d'un côté que j'ai remis en lieu et place…


Donc à la limite mets une pièce de 2019

Une rondelle non perforée fera l'affaire .
OU tout "objet" adéquat .

Bonjour Louis.
Je pense que l'idéal c'est une pastille de désablage.

Bonjour Bernard

Je pensait aussi aux pastille de dessablage !

Je suis en plein dans le démontage des pivots sur ma C4 (Non sans peine) et à l'emplacement de ces bouchons, il y a des rondelles de cuir, un peu fatiguées, que je referais lors de la mise en place des nouveaux axes

Comme dit précédemment, je suis dans le démontage de mes pivots, le problème est que je n'arrive pas à sortir mon axe, il faut le taper par dessous (Après avoir retiré la clavette), sauf que dessous j'ai une sorte de coupelle en acier coincée de manière à m'empêcher de taper directement sur l'axe, comment retirer cette coupelle ?
Il n'y a rien d'indiqué sur le dictionnaire des réparations à propos de cette coupelle...

[quote="ChefdeGare"]Comme dit précédemment, je suis dans le démontage de mes pivots, le problème est que je n'arrive pas à sortir mon axe, il faut le taper par dessous (Après avoir retiré la clavette), sauf que dessous j'ai une sorte de coupelle en acier coincée de manière à m'empêcher de taper directement sur l'axe, comment retirer cette coupelle ?
Il n'y a rien d'indiqué sur le dictionnaire des réparations à propos de cette coupelle...[/quote]

Normalement ces coupelles de demontent facilement a l'aide d'un petit tournevis .

Essaye de chauffer un peu la zone au chalumeaux pour faire fondre la graisse .

Bon ben ça m'a énervé j'ai charcuté la coupelle, je vois pas comment j'aurais pu la sortir autrement que comme ça, même après avoir faire une entaille dedans, la sortir au gros tournevis était pas une partie de plaisir
Sinon, maintenant que j'ai tout démonté, l'axe n'a plus de jeu du tout, et ne veut pas sortir, j'ai beau taper aussi fort que je suis con ça vient pas, j'ai même mis le poids de la voiture en appui sur le dessous de l'axe, rien ne bouge, ça commence à être emmerdant tout ça

Bonjour

Il faut une presse pour sortir les axes .

J'avais lu que quand ils avaient un peu de jeu, ils sortaient assez facilement, le truc c'est que j'ai pas très envie de démonter tout mon train avant
Et puis c'est pareil pour les remettre faut faire ça à la presse ?

[quote="ChefdeGare"]J'avais lu que quand ils avaient un peu de jeu, ils sortaient assez facilement, le truc c'est que j'ai pas très envie de démonter tout mon train avant
Et puis c'est pareil pour les remettre faut faire ça à la presse ?[/quote]

Je les ai changé sur 2 autos et sortis a la main .

Idem, les miens sont sortis sans problème.

Bonjour

Il faut quand même enlever la clavette.

La clavette est bien enlevée
Mais ça veut pas quand même

Comme dit plus haut un coup de chauffe.
J'ai aussi remplacé les pivots sur la C6. Un est venu sans effort. Pour l'autre j'ai mis un serre-joint en pression, un coup de chauffe et un coup sec de marteau et le pivot est sorti.

Bon pour moi je peux pas continuer les travaux à cause d'un pied fracturé…
Mais mon père a essayé avec un arrache, rien à faire, prochaine étape, la presse
J'ai un problème avec les pivots quoi… Sur ma 2CV, même avec la presse de 6 tonnes ils ne venaient pas, c'est malheureux ça

Bonsoir à tous,

En Avril 2011, j'avais fait un "tuto" sur le démontage des pivots de ma C4, je joins le lien si ça peut servir.
Et éventuellement le mettre dans "Nouvelle rubrique".

http://www.citroen-ac4.fr/forum/viewtop ... 651#p46096" onclick="window.open(this.href);return false;

Philippe

Oui j'ai vu ton sujet, j'ai suivi les indications, sauf que je fais tout sur la voiture, je veux en démonter le moins possible, et c'est surtout que je suis obligé de faire côté par côté, la garage est pas large

Bonjour
Pour faire cela "par dessous"
Tu prépares tout en soulevant le cote de l'essieu avec ton plus haut cric.

Tu places une chandelle avec une chasse a la bonne taille 20 mm et du fais descendre l'essieu.

C'est ce que j'ai tenté de faire en premier, ça n'est pas venu

Essais de chauffer l'élement .

Il y a des petits chalumeaux en vente chez Leroy Merlin .

https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produit ... app-e66664" onclick="window.open(this.href);return false;

Oui c'est ce qu'on va faire quand je serais sur pieds

Victoire ! C'est finalement venu à la presse portative
Les bagues sont en place, mais mon axe fait 20,40 pile, et les bagues une fois dans leur logement, font 20,36 ~ 20,37, j'essaye de dégoter un alésoir à 20,40, mais est-ce vraiment nécessaire ?
Mon père me conseille même d'en trouver un à 20,42, ça serait pas un peu trop ?

Essaye l'alesoir extensible de 20

C'est bon, on a dégoté un alésoir et mon père a fait un passage à 20,39 et on a tout remonté, c'est correct ?

Bonjour

Cela doit tourner gras.

[quote="mfc"]Bonjour

Cela doit tourner gras.[/quote]

+1

Bonsoir

DEPANOTO N'a plus de pivot en stock a vendre .
Il y aura peut etre une refabrication en cours d'année .

Une connaissance a un besoin et va en refaire .

Dans le cadre d'une souscription , vous pourrez éventuellement faire part de vos besoins .

Au plaisir de vous lire .

S'agit-il d'axes et bagues de pivots Citroen C4 F ? Je suis très intéressé