forum.citroen-ac4.fr

Je crée ce nouveau post pour présenter mon nouvel achat
Contre toute attente je ne pensais pas trouver non seulement un, mais deux faux cabriolets C4 restaurés.

Je vais donc chercher cette belle voiture le week-end prochain.
Une C4F en faux cabriolet, restaurée en 1973 à partir d’une voiture complète et dans un bon jus.
Aujourd’hui la voiture a une belle patine après 45 ans dans les mains d’un seul ropriétaire soigneux.

Quelle belle Citroën C4F, beaucoup de plaisir et d’amusement, beaucoup de beaux kilomètres.
Richard

Belle auto ! Quelle année ? 1931 ?

Très belle acquisition
Régale toi au maxi

Bravo! très belle auto

[quote="vattan"]Belle auto ! Quelle année ? 1931 ?[/quote]

Oui d’apres Le numéro de série elle est de début 31 probablement

Très bel achat que ce faux cabriolet 4 places (réf carrosserie R4 dans la nomenclature des carrosseries citroen). Elle semble top. Bravo

+1

J ADORE
Bravo pour l'achat de cette C4

Belle voiture!

La C4 est dans mon garage depuis samedi.
30 kilomètres sur les départementales m’ont permis de la prendre en main.
2 constatation: elle freine très bien, mais elle n’av Pas !
J’ai l’impression que comme le moteur n’à qu’environ 300 ou 400 km depuis la réfection totale, il est encore un peu bridé.
Cette semaine je m’occupe de mettre les papiers à mon nom.
Et je lance la procédure pour l’attestation collection.

Très joli!!
Avec des enjoliveurs, elle serait encore plus belle. (ce n'est que mon avis)

Le silent bloc gauche du réservoir ne devrait-il pas être placé sous la patte de fixation (entre la patte et le tablier) ?
Il semble manquer les plaques de protection autour du moteur ainsi que le klaxon de ville fixé à l'avant de la culasse (avec la petite ampoule). Mais ne chipotons pas ... elle est très belle.

Belle achat ...

[quote="vattan"]Le silent bloc gauche du réservoir ne devrait-il pas être placé sous la patte de fixation (entre la patte et le tablier) ?
Il semble manquer les plaques de protection autour du moteur ainsi que le klaxon de ville fixé à l'avant de la culasse (avec la petite ampoule). Mais ne chipotons pas ... elle est très belle.[/quote]

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[quote="bergoudav"]Très joli!!
Avec des enjoliveurs, elle serait encore plus belle. (ce n'est que mon avis)[/quote]

-C'est aussi mon avis

[quote="Berjac"][quote="bergoudav"]Très joli!!
Avec des enjoliveurs, elle serait encore plus belle. (ce n'est que mon avis)[/quote]

-C'est aussi mon avis[/quote]

Oui je trouve aussi que les enjoliveurs sont plus jolis.
Je me mettrais en quête de gamelles à 5 trous et d’enjoliveurs.
Même si sur une F c’est pas d’origine.

[quote="Berjac"][quote="vattan"]Le silent bloc gauche du réservoir ne devrait-il pas être placé sous la patte de fixation (entre la patte et le tablier) ?
Il semble manquer les plaques de protection autour du moteur ainsi que le klaxon de ville fixé à l'avant de la culasse (avec la petite ampoule). Mais ne chipotons pas ... elle est très belle.[/quote]

-+1[/quote]

Je n’ai pas encore tout regardé en détail et pour l’instant la voiture n’est pas chez moi.
Pour les tôles de protection, les latérales y sont, mais celle de devant est effectivement absente.

Et pour le silent bloc , effectivement le montage est à revoir.
Il ne faut pas oublier que cette voiture a été restaurée en 1974 !

L'intérieur semble aussi être en très bon état!
Quand tu dis "qu'elle n'avance pas", tu montes jusqu'a quelle vitesse? C'est normal pour un moteur qui vient d'être refait?

Bravo pour ce bel achat. Très belle auto. Le moteur a été refait à l époque en juger par la plaque carrée Alu signe d échange standard.

De ce fait pas sûr que son moteur soit celui d origine.

[quote="zèbre69"]Bravo pour ce bel achat. Très belle auto. Le moteur a été refait à l époque en juger par la plaque carrée Alu signe d échange standard.

De ce fait pas sûr que son moteur soit celui d origine.[/quote]

Oui c’est un échange standard de l’epoque (Même les petits rivets ont la marque des doubles chevrons)
C’est bien un moteur de F a priori. Et il a été entièrement refait récemment (vilebrequin chromé dur, montage sur coussinets et réalésage) suite à un souci de pompe à huile (il avait été arrêté avant de couler une bielle)

-Bonjour
-Au vu du faisceau électrique sur l' auvent, sous le réservoir, il semble qu'il soit d'origine ce qui pourrait attester du bon état initial de cette voiture qui n 'aurait reçu qu'une restauration légère

[quote="Berjac"]-Bonjour
-Au vu du faisceau électrique sur l' auvent, sous le réservoir, il semble qu'il soit d'origine ce qui pourrait attester du bon état initial de cette voiture qui n 'aurait reçu qu'une restauration légère[/quote]

Oui exactement, en 1973 ça n’était pas envisageable de restaurer entièrement une C4.
Une partie du faisceau électrique est effectivement d’origine.
Voilà une photo de la voiture en cours de restauration en 1974.

J'avais vue cette belle C4 à Périgueux, bonne route avec!

Elle est superbe bravo pour cette acquision

[quote="Francois33240"][quote="Berjac"]-Bonjour
-Au vu du faisceau électrique sur l' auvent, sous le réservoir, il semble qu'il soit d'origine ce qui pourrait attester du bon état initial de cette voiture qui n 'aurait reçu qu'une restauration légère[/quote]

Oui exactement, en 1973 ça n’était pas envisageable de restaurer entièrement une C4.
Une partie du faisceau électrique est effectivement d’origine.
Voilà une photo de la voiture en cours de restauration en 1974. [/quote]

Ici elle ressemble presque à la mienne

[quote="c6g1931"]..Ici elle ressemble presque à la mienne [/quote]

Manque 2 cylindres quand même