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Bonjour a tous,
Je suis l 'heureux propriétaire d'une C4F voie large de 1931, je suis belge et je commence a regarder pour acheter a moyen terme des pneus.Elle est montée en DURANDAL 150X400 . Que pensez vous de cette marque ?

Bonjour

Cette marque n'a pas mauvaise réputation .
Par contre pour une F , elle devrait etre montée en 45 avec des jantes en 45 .

Tu as la , manifestement des jantes de 400 .

Exactement, il va te falloir déjà trouver les 5 jantes conformes en 14*45 michelin HOP. Tu dois avoir des jantes de Rosalie sur ta voiture.

Notre analyse porte sur une conformité technique par rapport a l'origine .

Apres , ton auto roulera tres bien avec des roues en 400 .
C'est une question de gout , de cout et de choix d'être conforme ou non a l'époque .

Houps pas évident a retrouver cela ,des idées ? Des jantes de Rosalie bizarre même la roue de secours est pareil que les autres

DURANDAL =. Vraiment pas terrible !

Les roues en 14*45 remplissent bien les passages de roue alors que du 150*40 fait vraiment petit et la voiture fait un peu courte sur patte. mais c'est un avis personnel

[quote="Berjac"]DURANDAL =. Vraiment pas terrible ![/quote]


J'en ai éclaté un sur ma B14, dans un virage à 50 à l'heure...
Le pneu s'est ouvert sur la largeur.

[quote="schum22"][quote="Berjac"]DURANDAL =. Vraiment pas terrible ![/quote]


J'en ai éclaté un sur ma B14, dans un virage à 50 à l'heure...
Le pneu s'est ouvert sur la largeur.[/quote]

+ 1
-De toute façon , cette fabrication DURANDAL vendue par DEPANOTO est stoppée depuis l' année 2000 environ

-ERICHRIST , j'ai envoyé une question par "message privé " . Merci d'en prendre connaissance .

[quote="Berjac"][quote="schum22"][quote="Berjac"]DURANDAL =. Vraiment pas terrible ![/quote]


J'en ai éclaté un sur ma B14, dans un virage à 50 à l'heure...
Le pneu s'est ouvert sur la largeur.[/quote]

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-De toute façon , cette fabrication DURANDAL vendue par DEPANOTO est stoppée depuis l' année 2000 environ[/quote]

N'oublions pas qu' au début des années 80 , il n'y avait que cela de disponible!!!!! et en plus il fallait prendre son tour pour en disposer!!! et on était content de les avoir lorsqu'ils arrivaient! sinon il fallait se contenter de pneus d'avant guerre !!!

Eh oui William c'est tout a fait cela! lorsque l'on consultait son fournisseur de pneus pour acheter des marques classiques il fallait les commander, régler un acompte, et attendre que le nombre d'unités soit assez importantes pour relancer une fabrication.
Les véhicules des années 30 était ''tolérés'' dans le club de mon département et n'avaient vraiment pas de grande valeur, donc en principe le prix demandé par les manufacturiers classiques était un obstacle. Le pneu DURANDAL founi à cette époque par un équipementier des environs de CHARTRES était une bonne alternative mais restait quand même onéreux et pas toujours disponibles.
Nous avons été nombreux à monter sur ces véhicule équipé de 13 ou 14 X 45 des KLEBER COLOMBES RURAL ''reinforced'' en 730 /140 pneu à rayures sur lequel on taillait des sillons. ces pneus étaient gonflés à 3kg et avait quand même un bon comportement routier. Bien sur nous étions en effraction car la mention 27KM/H était noté sur le flan du pneu, autre temps autre tolérance.
Sur le département je n'ai jamais entendu une plainte relative à un éclatement de pneu, seule l'usure assez rapide de la bande de roulement par manque de gomme était relevé dans les discussions. Actuellement je ne pense pas que un vendeur accepterait de monter de tel pneus sur des véhicules routiers responsabilité oblige.
Pour pouvoir rouler en usage journalier J'avais équipé mon ''F'' avec des 19x400 XC montés sur de jantes d'utilitaire 1000KG RENAULT (jantes achetées chez un ferrailleur pour un prix modique et pneus en fin de vie récupérés dans les garages voisins), pour les sorties en club j'utilisais les jantes de la C4 avec les KLEBER COLOMBE.

Bonjour

Sur ma C4 achetée car "bien chaussée" par rapport a d'autres, en 1978, les pneus arriéré avaient bénéficié d'un recaoutchoutage FIT j'avais laborieusement trouvé l'adresse avec un Minitel, et j'avais contacté le représentant.

Il m'avait dit avoir arrêté l'activité sur ces dimensions en 1975!

J'ai encore les pneus qui me servent pour les autos a restaurer.

J'avais un train de Michelin neufs qui "passaient" d'une auto à l'autre pour le contrôle technique, les jantes en 4 trous ne permettant pas une monte "moderne"!

-De mémoire la Sté FIT exerçait à GRENOBLE