forum.citroen-ac4.fr

Bonjour,
Je suis collectionneur et passionné par la mécanique.
Je suis possesseur de plusieurs véhicules anciens, que j'ai déjà restaurés : 4L de 76, Escort de 78.
Et je suis en cours de restauration d'une 2cv AZL de 60, une DS 21 ie Pallas boite hydraulique de 71 et en ce moment je restaure la mécanique d'une AC4 de 29. Ce forum représente donc une mine d'or pour moi.
Bien amicalement
Fred

Bonsoir

Bienvenue parmi nous .

Une belle auto que nous découvrirons avec plaisir .

Cordialement .

Le Moderateur

Bonsoir

Bienvenue parmi nous. Très belle auto

Bonsoir, bienvenu parmi nous l'ami

Bonsoir! tres jolie AC4...
au plaisir de suivre ton chantier

Bonjour,

Merci à vous tous pour vos messages de bienvenue.
J'aimerais savoir ce qu'il en est de la refabrication des tapis avant pour mon auto, a-t'elle été lancée ?
D'autre-part, j'aimerais souscrire au club pour accéder à toutes les rubriques, quelle est la procédure ?

Pour l'instant mon moteur est en pièces détachées, je dois changer les segments. Le diamètre des cylindres est de 72.5 mm, soit la première cote de réparation. Je compte mettre des segments achetés au détail sur l'un des deux sites que j'ai trouvé, car ceux montés à l'heure actuelle présente un jeu axial un poil grand, à savoir pour le segment de compression, un segment d'épaisseur de 2.5 mm au lieu de 2.4 mm, pareil pour le premier segment de compression, ensuite pour le deuxième segment et le racleur, je vais passer à 4 mm au lieu de 3.5 mm, avec un racleur nouvelle génération, c'est à dire offrant un passage d'huile avec ressort interne. Qu'en pensez-vous ?

Merci pour vos réponses et belle journée à vous.

Fred

Bienvenue
je ne suis pas assez calé pour répondre à ta question

Bonjour

Voici le lien ou tu trouveras le formulaire pour ton inscription

http://www.citroen-ac4.fr/forum/viewtop ... ion#p95980" onclick="window.open(this.href);return false;

Bonjour

Le jeu c'est assez normal pour tes segments il faut juste vérifier le jeu à la coupe.

Vérifie aussi l'absence de ressaut sur la paroi au Point Mort Haut, si il y en a un il faudra le gratter ou trouver un segment de feu a angle rabattu.

Essaye d'éviter les segments chromés trop durs.

Le segment à ressorts n'est pas une bonne idée.

Il faudra déglacer la paroi avec un honoir.

Une fois remonté, il faudra roder les segments en remorquant la voiture pendant 4 a 5 km après avoir huile les cylindres sans avoir reculassé.