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Bonjour,

Actuellement en cours de restauration d'une C6, je souhaite vendre le gazogène complet d’origine, de marque ALDOM à AUXERRE (monté depuis la seconde guerre mondiale).
Dimension : longueur 1,20 m ; largeur 1,20 m ; profondeur : 60 cm.
Avec tout le système le reliant au moteur.
Y est joint également la galerie de toit, datant de la même époque.

Merci de vos messages.

Bonne journée.

C'est possible d'avoir des photos du système de fixation à la voiture, et d'autres photos de côté ?
Ainsi qu'un prix par MP

Très intéressent. est il possible d'avoir d'autre photos et un prix ?

-AH ! cette photo me rappelle une très très triste période et tous les soucis qui allaient avec........

À mon avis le moteur de cette voiture est complètement lessivé

[quote="c6g1931"]À mon avis le moteur de cette voiture est complètement lessivé [/quote]

C'est le principe du gazogène, la filtration étant un point délicat, le résidus de suie détruisent le moteur comme de la pâte à roder.

Pour être raisonnable il vaut mieux l'adapter sur du Rosalie 11MI où les pièces d'usure sont plus facile à trouver.

..............et le temps passé pour la mise en route dépassait souvent la demie-heure ! ! ! !
-D'autres substituts de carburant étaient un peu plus performant comme l 'acétylène

Bonjour

La galerie est un point important pour la réserve de combustible!

[quote="mfc"]Bonjour
La galerie est un point important pour la réserve de combustible![/quote]

-Affirmatif , le bois était conditionné en sacs de 30kgs environ, donc peu commode à charger vu les hauteurs des vehicules , lesquels étaient parfis des CARS et de AUTOBUS URBAINS .
-Je me rappelle très bien , les BUS de la Ligne 17 de LYON où , à chaque terminus le conducteur montait sur le toit pour recharger son gazogène.C' était un autre temps !

Un gars a rénové un type 23 au gazogène et a même trouvé la machine pour déchiqueter le bois.
[BBvideo 560,340]https://www.youtube.com/watch?v=eVfE4mBRNCU[/BBvideo]