forum.citroen-ac4.fr

Juste un petit mot, même si ce n'est pas une habitude de faire paraître sur le forum ce type de message.

Mais je souhaitais rendre hommage à mon père qui m'a quitté cette semaine , et qui a possédé une Ac4 dans les années 50 .

Dans les année 70 , par nostalgie, il tentait, alors que j'étais enfant, mais sans succès d'en voir une sur les quelques rallyes automobiles qui existaient à l'époque dans le nord de la France.

En 1981, il a franchi le pas en achetant une c4 f , celle qui illustre mon avatar et qu'il m'a donné en cadeau pour mes 20 ans après l'avoir restauré .

En 1989 il en a acheté une seconde , qu'il a restauré entièrement et que nous avons revendu à sa demande l'année dernière , et je le sais aussi, à son grand déchirement.

Ces 20 dernières années il a créé différents modèles réduits de c4 au 1/5 ème et cela en dépit d'un lourd handicap , puisqu'il avait perdu suite à un grave accident à l'âge de 17 ans 4 doigts de la main droite, mais cela ne l'a jamais empêché de réaliser des prodiges dans de nombreux domaines.

Je tenais par ce petit mot à le remercier, sur le site dédié à sa voiture préférée, pour tout ce qu'il m' a apporté dans la vie et aussi pour la passion qu'il a su me transmettre, et pour les milliers d'heures que nous avons partagé autour de cette passion. Comme vous ne le connaissiez pas, vous trouverez ci-dessous un petit article de presse qui avait été réalisé après la réalisation de sa première maquette en 2001.

https://www.letelegramme.fr/ar/viewarti ... 86&type=ar" onclick="window.open(this.href);return false;


Roulez longtemps avec vos C4/c6 , là où il est, cela lui fera plaisir , mais ne faites pas craquer vos boîtes de vitesse en rétrogradant ! car il n'aimait pas cela, et il réalisait, lui, cette manœuvre à la perfection .

Bonjour William
j'avais déja vue le reportage de la voiture au 1/5 de ton papa je suis en admiration du travail réalisé

j'ai une pensée pour toi en ce moment difficile

Michel

Merci Michel

Selon son souhait et celui de ma mère, je vais tout de même me rendre au centenaire le week-end prochain mais avec la 2 cv, alors que je pensais annuler, il aurait aimer y être, il sera donc là avec moi, par la pensée.

Bonsoir William

Nous sommes de tout coeur avec toi .

Merci.

Bonjour

C'est un club ou je suis déjà depuis longtemps....On n'est pas si prêt que l'on croit et un jour on s'aperçoit qu'il fait beau et qu'il y a du soleil sur la route.

Bon courage

Merci Marc.

Bonjour William,

Sincères condoléances pour ton père.

Hier matin c'est mon oncle qui nous a quitté. Il n'aura pas conduit sa C4 mais l'aura vue fini quand même

Bonsoir
Sincéres condoléances

Bonsoir
Sincères condoléances

Merci Roger et Morgan et condoléances pour ton oncle.

Bonsoir William,
Sincères condoléances.

Merci Richard

Même si je n’ai pas la chance de te connaître ni toi et ton père en citroeniste toutes mes condoléances également...
Et te souhaite tout mon courage dans ce moment délicat

Bonsoir William
Je savais que j'avais une photo des voitures de ton papa , je suis vraiment en admiration du travail réalisé
A vendredi

Michel

toute mes condoléance William

Un grand merci à Merci à Michel pour ces photos et à vous tous pour ces messages qui me touchent énormément.

L'histoire de cette maquette est particulière puisque cela est parti de la poussette que ma fille avait lorsqu'elle était en vacances chez ses grand parents.

Quand elle fut un peu plus grande mon père devait se débarrasser de cette poussette abimée par le sel marin. Juste avant de la jeter, il s'est alors rendu compte que les roues correspondaient au 1/5 éme des roues de la c4 .

A partir d'objets de récupération qu'il a détourné il a créé ce modèle réduit sans plan en utilisant qu'un simple mètre ruban de couturière...et en prenant des mesures sur la vrai voiture. L'hélice du ventilateur est fonctionnelle elle provient d'un taille crayon et un petit moteur électrique dissimulé dans le bloc moteur permet de la mettre en route. L'éclairage fonctionne et la pédale de frein réalisée à partir d'un contacteur de portière - pour l'éclairage - permet d'allumer les feux stops, les éléments sous châssis batterie , pont, lames de ressort etc sont présent, cette maquette faite entièrement en métal a un poids d'environ 30/35 kilos. La calandre a été sculpté au tournevis dans un morceau de bois puis il a fait réaliser en fonderie un coulage de Bronze pour l'avoir en métal , le faisceau du radiateur a été lui découpé dans un faisceau d'un radiateur de chauffage de voiture, les Chromes ont été réalisé chez un chromeur professionnel en région parisienne APF .

Il a ensuite réalisé une c4 coupée en camionnette comme il avait dans les années 50 , un torpédo, une seconde c4 berline, un roadster, un torpédo et une 5 cv citroën , un de ces modèle est peut être un peu moins réussi , mais ceci s'explique par le fait qu'il n'avait pas ces modèles à dispositions pour en prendre les côtes ( il ne se servait que de photos de LVA et de côtes et photos communiquées par notre ami Berjac) , et qu'il n'avait pas non plus de plans et surtout que les traitement liés à sa maladie et sa maladie impactaient ses mouvements et la dextérité de sa main droite déjà amputée de 3 doigts et demi , en sachant qu'il était droitier.

Je n'ai exposé avec lui la maquette que vous pouvez voir sur la photo, qu'une seule fois, lors d'un salon régional , et elle a remporté à son grand étonnement le premier prix de sa catégorie, lui qui n'avait jamais réalisé la moindre maquette en plastique du commerce !!!