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Bonjour,
J’envisage de monter un système d’attelage sur ma C4g 1932 «  Pick Up » (en photo sur mon avatar)
Existait-il des équipement d’attzlagge standardisés à la époque?
Avez vous des photos d’attelage Sur c4 à me partager, afin de me donner des idées de fabrication?
Merci d’avance

-Non ,aucun attelage n' était proposé à cette époque
-Tous les attelages existant étaient des réalisations artisanales

Et alors où se prendre pour fixer un attelage ?

bonsoir,

J'ai un attelage d’époque sur la C4G

Voir Photo
Bien sur la norme est une boule de 50 mm de nos jours

A & de C4G

Popeyecd

-Bonjour
- Popeye ! , A l 'évidence , c'est un travail d'artisan, fixé sur le porte roue disparu d'une malle COQUILLLE de type G
-Le système articulé a été ôte
-La possibilité de traction est, ici, limité

-Chef de Gare, Pour se fixer, le mieux semble etre sur les longerons pour la traction et sur le tube transversal de l 'arrière du châssis pour l'horizontalité

Bonjour

souvent ce montage.

bonjour

Mon attelage est fixé sur le châssis, réalisé par le charron du village pour tracter une citerne d'eau (agriculture).

Le porte roue est présent mais démonté au moment de la photo.

A 1 de C4G

Popeyecd

Ah oui c'est le montage de Louis qui me plait, simple et efficace

Après n'oublie pas que nos c4 peuvent difficilement faire ceci , car la puissance n'est pas la même !!!!

https://www.youtube.com/watch?v=n3KKSnOJP_c" onclick="window.open(this.href);return false;

Par contre le système d'attelage semble pareil que celui de louis.....

Il semblerait qu’il y ait comme un ressort derrière le crochet de louis88.
C’est bien cela où est ce un effet d’optique ?

Oui ce type d'attelage était toujours à ressort.

Il est évident que nos C4 ne tracteront pas de lourdes remorques, mais une petite bétaillère ancienne irait bien
Après que dit la réglementation ? Sur ma carte grise je n'ai rien qui indique que je puisse tracter une remorque, la case PTR est vide

Attention a la hauteur de la boule : les longerons de C4 sont haut sur pattes ,
je pense qu'il faut l'abaisser sinon on risque d'avoir une remorque méchamment cabrée ...

[quote="schum22"]Oui ce type d'attelage était toujours à ressort.[/quote]

+ 1 oui, ce montage avec ressort de compression était très fréquent

[quote="ChefdeGare"]Il est évident que nos C4 ne tracteront pas de lourdes remorques, mais une petite bétaillère ancienne irait bien
Après que dit la réglementation ? Sur ma carte grise je n'ai rien qui indique que je puisse tracter une remorque, la case PTR est vide[/quote]

A l'époque tracter était une chose rare car les déplacements automobiles n'avaient rien à voir avec ceux actuels.... donc quelques roulottes et quelques remorques mais c'était très très rare et je pense que les constructeurs ne prévoyaient pas la chose tout simplement pour les voitures particulières....

A partir des congés payés en 1936 , la donne a un peu changé mais ce n'était que le début du camping , avant les gens allaient à l'hôtel ...
Et pour ce qui est du transport d'animaux via une bétaillère , on allait à pied au comice agricole du coin ou à la foire locale, ou éventuellement en tracteur ou en camion aménagé ou en camionnettes ( façon pick up) qui portaient le nom de " moutonnière " ou "boulangère"

maintenant une remorque de moins de 500 kgs ne devrait pas poser de problème particulier.... sauf que le poids sera là....

Par ailleurs pour avoir un jour tiré à la corde la c4f de mon avatar avec une autre c4 sur environ 35 kilomètres je peux t'assurer qu'elle tire bien à plat , mais à la première montée on monte la côte à 10 km/h en première et le moteur chauffe !!!!!

Maintenant prévoit un essieu et des roues de c4 comme cela tu seras à la bonne hauteur par rapport à ta voiture....quant à l'éclairage n'oublie pas que ta dynamo va être encore plus sollicitée surtout la nuit....

-Bonjour
-J’apporte une petite précision au message bien complet de William
-La carrosserie "boulangère", proposée souvent par tous les constructeurs, répondait au besoin des boulangers d’avoir une petite camionnette pour assurer quotidiennement les livraisons du pain dans les campagnes, d'où son nom ! Ces livraisons ont quasiment disparues dans les années "60", remplacées peu à peu par les petits épiciers itinérants proposant un éventail élargi de produits dont du pain , mais leurs véhicules se doivent d' être plu volumineux
-Les bâches latérales des "boulangères" permettaient de très courts arrêts aux points de livraison , le boulanger ayant un accès super rapide à sa marchandise en soulevant simplement le rideau latéral

Bonjour,
Il devait bien exister des attelages dans les travaux publics ou dans la viticulte
Si quelqu’un possède des photos sur ce sujet.....

Je possède plusieurs catalogues "d'accessoiristes" de cette époque qui fournissaient une multitude d'accessoires pour la plupart des marques et je n'ai jamais vu de " crochet d'attelage"

Ceux qui en avaient besoin devaient donc se rendre à mon humble avis et en toute logique chez le forgeron ou chez le mécanicien du village....

J’ai Cette photo que je trouve sympa.
Je voudrai donner cet air laborieux à ma c4 plateau.
D’ailleurs je recherche un chariot ou remorque du même type à quatre roues.
Si vous connaissez un exemplaire qui traine sous une grange, cela peut m’interreser

L'air laborieux est donné par la simplicité de construction du camion et son plateau dépourvu de ridelles, je ne pense pas que l'on puisse obtenir la même atmosphère avec une C4
La photo semble ici sortie du tout début des années 20, l'ambiance fait même presque penser à de l'avant-guerre, une C4 ça fait tout de suite plus habillé, plus robuste, plus classe, bref une C4 fait années 30, tu n'obtiendras jamais cette même ambiance, une remorque 4 roues fera sûrement ridicule derrière une C4, mais ça peut se tenter

Par contre j'ai une photo d'une C4 locale qui a elle, un bon air laborieux, celle d'un marchand de vins
On voit pas bien le plateau mais on devine le positionnement des tonneaux et l'air général de la voiture


Ce qui lui donne cet air "laborieux" à mon avis, c'est déjà ses grosses roues de camion 1000 Kg, l'absence de ridelles et les tonneaux disposés comme sur la photo de ton camion, couchés en large, avec deux chevrons en bois dessus
Les feux semblent aussi plus petits que sur ta voiture, ce qui accentue l'effet voiture de labeur, tes porte enjoliveurs n'aident pas non plus je pense, retire les pour essayer

Bonjour

J ai un attelage qui pourrait t intéresser sur une C 4.

Bonjour ,
j'ai également un attelage de disponible , prévu pour C4G .Je vois pour faire des photos .

Et voilà des remorques...mais je pense que dans ton secteur tu vas trouver facilement en allant voir les agriculteurs du coin ....

https://www.leboncoin.fr/materiel_agric ... 09238.htm/" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.leboncoin.fr/materiel_agric ... 10549.htm/" onclick="window.open(this.href);return false;

La première est plutôt jolie, elle ira bien avec ton plateau à ridelles

Bonjour à tous,
Merci pour les liens. La première est exactement le modèle que je cherche. Je vais envoyé un message au vendeur pour connaître les dimensions

[quote="C4G-GL"]Bonjour ,
j'ai également un attelage de disponible , prévu pour C4G .Je vois pour faire des photos .[/quote]

Bonjour,
Je veux bien, j’attends les photos avec impatience

[quote="mfc"]Bonjour

J ai un attelage qui pourrait t intéresser sur une C 4.[/quote]

Bonjour,
Merci.aurais tu une photo?

[quote="ChefdeGare"]L'air laborieux est donné par la simplicité de construction du camion et son plateau dépourvu de ridelles, je ne pense pas que l'on puisse obtenir la même atmosphère avec une C4
La photo semble ici sortie du tout début des années 20, l'ambiance fait même presque penser à de l'avant-guerre, une C4 ça fait tout de suite plus habillé, plus robuste, plus classe, bref une C4 fait années 30, tu n'obtiendras jamais cette même ambiance, une remorque 4 roues fera sûrement ridicule derrière une C4, mais ça peut se tenter

Par contre j'ai une photo d'une C4 locale qui a elle, un bon air laborieux, celle d'un marchand de vins
On voit pas bien le plateau mais on devine le positionnement des tonneaux et l'air général de la voiture


Ce qui lui donne cet air "laborieux" à mon avis, c'est déjà ses grosses roues de camion 1000 Kg, l'absence de ridelles et les tonneaux disposés comme sur la photo de ton camion, couchés en large, avec deux chevrons en bois dessus
Les feux semblent aussi plus petits que sur ta voiture, ce qui accentue l'effet voiture de labeur, tes porte enjoliveurs n'aident pas non plus je pense, retire les pour essayer[/quote]

Cette photo est magnifique!
Tu as raison, des jantes plus Hautes seraient plus adaptées. Je songeais justement à enlever les porte enjoliveurs.
Je vais réfléchir à l’ensemble de tes remarques.
Je ne souhaite pas partir sur une deco tonneau, mais plutôt sur de l’artisanat.
A savoir que l’avant dernier propriétaire était charbonnier qui livrait. La personne qui m’a vendu la voiture l’à stocke Pendant 40 ans sans y toucher.
J’ai hésité à laisser la patine actuelle, mais je pars finalement sur une restauration carrosserie/peinture.
J’aurai un utilitaire neuf!

Pour une déco charbonnier tu peux t'inspirer de cette photo assez connue d'un camion C6


Même si la tienne était à la base une berline, tu peux tenter de lui refaire une peinture comme les vrais utilitaires d'époque, ils étaient peints en noir moucheté rouge, il y avait aussi un autre moucheté mais je sais plus quelle couleur c'était

...............les autres "mouchetés " étaient vert ou bleu