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Je recherche un bouton de starter et un bouton de ralenti pour Citroën C4 de 1928

Tu recherches juste les boutons ou les commandes complètes ?

La commande de ralenti peut encore se trouver en bon état par contre une commande de starter en bon état est rarissime.
Une petite astuce : tu peux transformer facilement une commande de ralenti en en commande de starter.

Bonjour

je confirme l astuce d'AC4 torpédo il suffit d enlever la vis d arret

par contre on voit sur la vue fantome un ressort qui doit améliorer le fonctionnement

Pourquoi les commandes de starter sont-elles souvent en mauvais état? utilisation plus fréquente ou défaut de construction?

Les deux mon capitaine.

Il y a plusieurs défauts :?: :

-Les mécanismes de starter qui étaient fabriqués avec un corps en ZAMAC sont trés fragiles avec le temps.



2 solutions :
- refabriquer en acier cette pièce en ZAMAC ( trés facile pour un tourneur mais il faut que quelqu'un fasse un plan avec les cotations ),
- trouver une tirette de ralenti ( de plus en plus rare ) avec un corps en acier pour le récupérer.


-De plus le starter possède un système cranté qui permet de maintenir la tirette mais à force d'être manipulé, la bille use l'axe de la tirette( voir photo). Le maintien n'est alors plus réalisé.



1 solution :

- faire pivoter l'axe de la tirette pour que la bille ne soit plus au niveau de cette usure

Ah, ce fameux ZAMAC! Un matériaux des plus solides et endurant.

....... appelé aussi "cochonium" par les spécialistes :geek:

Ce nom me semble plus approprié!

Regardez les dinky-toys de votre enfance, elle sont aussi faites en zamac et ont tendance à perdre les montants du toit ou des vitres....

Bonjour


le zinc réagit avec l alu je crois

Pour ceux qui sont intéressé j'ai lançé la fabrication de 5 pièces pour réparer nos tirettes de starter.

il me semble que vous cherchez compliqué.
-bille pour tenir en position
-zamac
moi j'ai pris tout simplement une tirette avec cable (corde à piano)donc dure sur une voiture ancienne. Dans les bourses les vendeurs ont des tonnes de cables avec tirette. Un bouton noir sans inscription va trés bien.

J'ai récupéré le support cranté pour fixation sur le tableau de bord.
il reste à adapter l'axe de la tirette sur le support.
tout possesseur de C4 est capable de gérer .
comme il n'y a pas de ressort de rappel sur le volet de démarage (starter )vous le régler à la main à votre convenance.

Bonne route

A1'C4

[quote="duigou"]il me semble que vous cherchez compliqué.[/quote]
Ils ne cherchent pas compliqué, ils remontent en conditions d'origine.

Il est quand même vrai que l'on est parfois trop perfectionniste.

s'ils remontent comme à l'origine faut il savoir comment ces voitures étaient exactement avec toutes les séries .
sur ma C4 l'air qui est dans les chambres n'est pas d'origine(heu heu heu)
on essaie de remonter dans une juste realité.sur ce genre de détail aucune importance

Bonjour,

dans toute la mesure du possible, il vaut mieux éviter de réinventer ce qui a existé. On peut opter pour le choix d'une présentation totalement différente, mais là la différence est claire, et on ne peut plus se targuer de présenter une solution ancienne.
Par contre, autant respecter les conceptions techniques de l'époque car, ne l'oublions pas, ça marchait quand même ! Les améliorations qui peuvent être profitables sans trahir l'origine, c'est changer de matériau ou de nuance d'acier ou de protection de surface. Dans le but d'accroître l'efficacité ou la fiabilité ........Nous profitons déjà d'une meilleure essence et de meilleurs lubrifiants, tout naturellement ! Et à l'époque, ces 2 fluides étaient source de tellement d'ennuis !

on peut aussi avoir la même présentation tout en étant au moins aussi efficasse sinon plus
Je pense que chaque cllectionneur a quand même le bon goût de la chose bien faîte ,dans les régles de ce qui était fait à l'origine.
bonne route

[quote="duigou"].................Je pense que chaque cllectionneur a quand même le bon goût de la chose bien faîte ,dans les régles de ce qui était fait à l'origine....[/quote]

Hélas, pas toujours ! Exemples :

Il faut le permis poids lourd avec le torpédo commercial plus grande malle!

vu comme ça si la malle et les couleurs sont choquants,on ne peut pas mettre tout le monde à la même enseigne.
Certains possédent des voitures anciennes parce qu'ils ont un carnet de chèques qui le permet.Ils n'ont pas tous le gout de l'estétique et du rafinement, ce n'est qu'une mode passagére.
D'autres n'ont pas toujours beaucoup de moyens et n'hésitent pas à refabriquer avec du gout et avec leurs mains .C'est plus un pari sur eux mêmes.
ceux la sauront trouver car ils savent chercher.

le forum n'intéresse que les gens qui cherchent

A1'c4

Dans le cas où c'est mission impossible de retrouver l'objet original ou de le refabriquer ok, mais en général on peut toujours se débrouiller ou effectuer une modification propre et réversible le temps de trouver la perle rare.

duigou, nos boutons sur nos planches de bord sont tellement jolis qu'il est vraiment dommage de les remplacer par des boutons classique et sans allure. Il est vrai que si le travail est réalisé par un pro la note sera salée.

les miens ne sont pas mal non plus

Tous les boutons sont pas mal mais ces boutons-là sont des oeuvres d'art à eux seul.

si tu m'expliques comment exposer des photos je t'amène les boutons de mon tableau

explication point par point . j'ai déja essayé sans résultat.

merci

duigou teste ma méthode pour les photos

j'ai bien trouvé le site. parcourir ok
envoyer la photo ok
commentaitre ok


et aprés ?

je voulais écrire commentaire

[quote="duigou"]je voulais écrire commentaire[/quote]

Bonjour duigou,

à propos de commentaires, ne pourrais-tu pas en ajouter un peu dans ton profil qui est léger, léger ...... Même pour le sexe, on ne sait pas ! Si ça se trouve, t'es hermaphrodite, comme un escargot