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Les flancs de toile sous la capote sont-ils rembourés comme le prétend un vieux sellier que j'ai rencontré :?:

Ces flancs sont ceux qui sont en beige sur la photo ci-dessous :

http://servimg.com/image_preview.php?i=6&u=10002486

Pour information, la partie supérieure des micas latéraux se fixe sur la partie inférieure de ces flancs de toile.

Et oui, il a raison !

Mais ça peu de personnes le savent...

[quote="AC4 torpédo"].........Pour information, la partie supérieure des micas latéraux se fixe sur la partie inférieure de ces flancs de toile.[/quote]
AC4 torpédo, ça me parait assez difficile compte tenu du placement de cette toile sur les armatures. Sur la photo de mon torpédo que tu as utilisée, on voit bien à quel niveau elles descendent, c'est-à-dire restent très au-dessus des parties métalliques.
Pour fixer les micas latéraux, j'ai employé une astuce invisible que je montrerai quand ceux-ci seront terminés.

Pour les flancs de toile, les miens ont simplement été mis en double épaisseur, maintenus par des vis sur chacune des armatures intermédiaires, et clouées sur les arceaux extrêmes sur leur bois. Pour le rembourrage, je n'en ai pas, et dans mon cas, cela ne me paraît pas indispensable. Et puis, vu de l'intérieur du torpédo, ce rembourrage doit faire gonfler entre les arceaux, et ça ne doit pas être très joli.

Papy voiture, les flancs latéraux doivent redessendre un peu plus comme sur mon schéma ci-dessous pour pouvoir supporter les micas latéraux. Les ronds noirs représentent la position des boutons pression :



Lorsque la capote est dépliée, les 2 arceaux intermédiaires marquent fortement la toile au niveau des arrondis. Le rembourage des flancs latéraux permet donc d'atténuer cette empreinte que les arceaux font sur la toile :scratch: . Cependant le rembourage n'est pas trés épais.

Bonjour AC4,

tu as sans doute raison, mais j'ai voulu éviter une surépaisseur qui devenait conséquente sur les côtés au repliage. Capote + flanc + rembourrage, ça doit faire très volumineux et nuire assez fortement pour obtenir une position repliée suffisamment basse, sans parler des plis générés si on force un peu pour tasser le tout en mode décapoté.



Ma solution, toujours en l'absence d'exemple parfait, a l'avantage de présenter une mise en place capotée et décapotée assez harmonieuse. C'est vrai que j'ai dû me gratter la tête :scratch: pour trouver une solution à l'accrochage des micas. Mais comme je l'ai déjà dit, j'ai trouvé ....... :cheers:

C'est vrai papy que tu n'as jamais manqué d'idées, de solutions et d'astuces

[quote="papy voiture"]......mais j'ai voulu éviter une surépaisseur qui devenait conséquente sur les côtés au repliage. Capote + flanc + rembourrage, ça doit faire très volumineux et nuire assez fortement pour obtenir une position repliée suffisamment basse, sans parler des plis générés si on force un peu pour tasser le tout en mode décapoté......[/quote]

Voilà justement un exemple à ne pas suivre, en tout cas pas par moi :shock: :