forum.citroen-ac4.fr

Bonjour,
comme évoqué dans ma présentation, je suis l'heureux nouveau propriétaire d'une AC4 NT de 1930. Elle est d'origine, hormis pour la peinture et la sellerie qui ont été rénovée récemment par le précédent propriétaire.
J'ai pas mal de petites choses à faire avant d'extraire ce petit bijou de son sommeil et je suis en cours d'inventaire des pièces dont j'aurai besoin.
Permis ces pièces, j'ai remarqué qu'il manque le filtre à air. Je me suis dit que je le trouverai facilement chez les vendeurs de pièces... mais je me rends compte que cette pièce est introuvable sur les sites que j'ai parcouru (autoA4, renelauto, depanoto).
N'ai-je pas bien cherché? Suis-je confronté à la même difficulté que tout le monde pour cette pièce? Ou quelqu'un a-t-il une astuce, ou une bonne adresse pour trouver ou réinventer cette pièce?
En PJ, une photo du compartiment moteur ou on voit bien que le filtre est absent et remplacé par un petit chiffon.
Merci par avance pour votre aide.
Guillaume

Bonjour
A l'origine ton moteur avait un carburateur en bronze regarde sur "identification AC4 C4NT "

http://www.citroen-ac4.fr/forum/viewtop ... =70&t=5805" onclick="window.open(this.href);return false;

Tu peux laisser le carbu à l'air libre ou retrouver un filtre d'origine et le monter sur ton carbu .

Un filtre à quoi?

Il me semble que mon carburateur ressemble en tout point à celui de la photo ci-dessous... sauf qu'il me manque le filtre à air... et que je ne sais pas ou le trouver

[quote="Guillaume"] quelqu'un a-t-il une astuce [/quote]

Oui ... rouler sans... comme un très grand nombre de C4.

[quote="vattan"][quote="Guillaume"] quelqu'un a-t-il une astuce [/quote]

Oui ... rouler sans... comme un très grand nombre de C4.[/quote]

Ha, OK, alors je vais faire ça en attendant de trouver... merci.

Bonjour, j'ai trouvé une personne qui refabriquait ces filtres lors des différentes bourses et expo de voitures anciennes. Il me semble que c'était sur avignon. Je dois y aller au mois de mai puisqu'elle a été reportée. Je regarderai et te tiendrai au courant.

[quote="steph"]Bonjour, j'ai trouvé une personne qui refabriquait ces filtres lors des différentes bourses et expo de voitures anciennes. Il me semble que c'était sur avignon. Je dois y aller au mois de mai puisqu'elle a été reportée. Je regarderai et te tiendrai au courant.[/quote]

Merci beaucoup!

Tu peux rouler sans
Sur les carburateurs de F et de G il n'y a qu'un cache poussière en tôle emboutie

Ok. C’est une solution simple.
Je voudrais quand même mettre quelque chose pour ne pas laisser un trou béant dans lequel n’importe quoi pourrait entrer.
Je vais réfléchir à une solution simple et esthétique... dans l’esprit des années 30

Bonsoir Guillaume
Si tu a la possibilité de t'affranchir de la pollution de l'air d'admission par la poussiére de la route ce sera bien sur bénéfique pour la durée de vie du moteur.
Avec le carburateur inversé tu a peut être la possibillité d'installer un filtre à air conique type POD qui est proposé sur le site que Claude a signalé (pour le filtre a essence) sur ton post de présentation.
cordialement

Daniel

[quote="Buchet32"]Bonsoir Guillaume
Si tu a la possibilité de t'affranchir de la pollution de l'air d'admission par la poussiére de la route ce sera bien sur bénéfique pour la durée de vie du moteur.
Avec le carburateur inversé tu a peut être la possibillité d'installer un filtre à air conique type POD qui est proposé sur le site que Claude a signalé (pour le filtre a essence) sur ton post de présentation.
cordialement

Daniel[/quote]

Merci Daniel
Oui, c’est tout à fait l’idée, protéger l’intégrité du moteur dans la mesure du possible.
Je vais vérifier la possibilité de ce filtre type POD ainsi que d’autres choses.
Je partagerai mon expérience par la suite.
Merci encore.
Guillaume

[quote="Guillaume"]
Oui, c’est tout à fait l’idée, protéger l’intégrité du moteur dans la mesure du possible.[/quote]

Ca fait bientôt 90 ans qu'elles fonctionnent de la sorte.

Bonjour,

Un filtre à air; pourquoi pas, mais ce dispositif était surtout utile, à l' époque où les routes étaient poussiéreuses.

Pour vous rassurer, j' ai effectué 31 000 kms, sans problème, avec ma C4, équipée d' un carburateur horizontal, sans filtre à air.

Henri

Chacun fait comme il veut. La filtration sur les voiture modernes n’est pas là que pour faire dépenser de l’argent. Un moteur sans filtration fonctionne très bien voire mieux puisque sans perte de charge. Un filtre à air adapté doit avoir une surface suffisante pour limiter la perte de charge. Filtrer les poussières ambiantes même sur route goudronnée limite l’abrasion par ces poussières avalées par le moteur, et donc une usure supplémentaire. Un spécialiste en rénovation de carburateur avait fait fabriquer sur demande de lyonnais des adaptateurs filtre evergreen pour carbu solex 30 VAFD comme le tient. Il me semble qu’il s’agit de B2H. Il ne coûte rien de l’interroger.
Ce filtre vu son état a déjà empêché le moteur d’avaler quelques saloperies.

Pour être plus proche du filtre original une tôle aves des fêtes à persiennes peut l’envelopper.

[quote="CHAUDET"]Chacun fait comme il veut. La filtration sur les voiture modernes n’est pas là que pour faire dépenser de l’argent. Un moteur sans filtration fonctionne très bien voire mieux puisque sans perte de charge. Un filtre à air adapté doit avoir une surface suffisante pour limiter la perte de charge. Filtrer les poussières ambiantes même sur route goudronnée limite l’abrasion par ces poussières avalées par le moteur, et donc une usure supplémentaire. Un spécialiste en rénovation de carburateur avait fait fabriquer sur demande de lyonnais des adaptateurs filtre evergreen pour carbu solex 30 VAFD comme le tient. Il me semble qu’il s’agit de B2H. Il ne coûte rien de l’interroger.
Ce filtre vu son état a déjà empêché le moteur d’avaler quelques saloperies.

Pour être plus proche du filtre original une tôle aves des fêtes à persiennes peut l’envelopper.
[/quote]

Merci pour votre message.
Oui, l'idée est de ne pas laisser un trou béant dans lequel peut entrer n'importe quoi, mais aussi de mettre quelque chose qui ne soit ni choquant ni limitant pour l'entrée d'air.
Lorsque j'aurai trouvé un idée qui me convient, je la partagerai. Bien entendu, je conçois tout à fait que chacun puisse décider de faire ce qu'il veut.

Bonsoir

J'ai fait une adaptation pour mettre ce filtre .

bonsoir,

Belle réalisation qui ressemble à l'origine Bravo


A 1 de C4G

Popeyecd

Beau travail , Louis .

[quote="roadstera91"]Beau travail , Louis .[/quote]

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