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bonjour

Difficulté moyenne
Temps 1/2 journée pour adaptation et montage.
Achat silentblocs et bagues en bronze (fait maison ou aide d’un tourneur).
Rondelles de friction.

Les pièces à restaurer
Procédure :

Nettoyage ou sablage des éléments puis traitement antirouille et peinture de type
époxy.

1) Remplacement des silentblocs.
§§§§§§§§Le silentbloc 12X24X32X28 est disponible dans notre Boutique.
2) refaire les deux bagues de l’articulation centrale

- découper10 cm dans une barre de bronze pour réaliser deux bagues bronzes
- Pour l’articulation coté châssis ⇒ Percer avec une mèche 14 mm , précision si l’axe est usé faire un perçage en 13 mm et ajuster à l’épaisseur de l’axe.
- Pour l’autre articulation ⇒ Percer avec une mèche 12 mm , précision si l’axe est usé faire un perçage en 11 mm et ajuster à l’épaisseur de l’axe.
Si l’ axe est trop usé, recharger avec de la soudure à l’arc ou autre.
- tourner l’extérieur de la bague respectivement 21 mm et 19 mm
3) Ajuster le diamètre extérieur de la bague au diamètre du support + 1 iéme pour la bloquer , ou la fixer à la loctite.
4) Vérifier l’ajustage
4) Remonter le tout
A 1 de C4G

Popeyecd

Beau travail Claude, merci pour les explications

Super post, merci Claude

bonjour
qui peut me donner conseil pour démonter les amortisseurs à friction
merci

Bonjour

Nettoie les bien a la brosse ou sable les avant démontage .
Il suffit de désserer les gros écrous apres les ressorts et cela se démonte tout seul .
Si besoin , coincer un bras dans l'étaux .

merci pour votre réponse
pour le démontage dois je soulager arrière du véhicule avec un cric
merci

FRANCOIS1961 a écrit : ↑ven. 15 oct. 2021 07:40 merci pour votre réponse
pour le démontage dois je soulager arrière du véhicule avec un cric
merci

Oui c'est mieux .

Je n'avais pas compris qu'ils étaient encore sur le vehicule .

FRANCOIS1961 a écrit : ↑ven. 15 oct. 2021 07:40 merci pour votre réponse
pour le démontage dois je soulager arrière du véhicule avec un cric
merci

-Absolument pas , ils se déposent aisément que ce soient ceux de l 'avant ou ceux de l 'arrière

Berjac a écrit : ↑ven. 15 oct. 2021 09:47

FRANCOIS1961 a écrit : ↑ven. 15 oct. 2021 07:40 merci pour votre réponse
pour le démontage dois je soulager arrière du véhicule avec un cric
merci

-Absolument pas , ils se déposent aisément que ce soient ceux de l 'avant ou ceux de l 'arrière

Tu veux demonter un equipement en compression avec des "ressorts" de rappel .
C'est un coup a le prendre dans la figure .......

C'est de la friction et pas de la compression donc pas de risque.

schum22 a écrit : ↑ven. 15 oct. 2021 12:43 C'est de la friction et pas de la compression donc pas de risque.

-C'est tout à fait la raison pour laquelle il est possible de déposer ce type d' amortisseurs sans aucun risque

merci à tous pour la précision du démontage

Bonsoir à tous
j'ai changer les silentblocs des amortisseurs à friction avec succès trop facile.
maintenant je vais faire le ciel de toit, je joins deux photos ci quelqu'un à des idée pour le démontage
à très bientôt et grand merci François
bon photos impossible à joindre

Bonjour à tous
Je m'attaque à la réfection des amortisseurs à friction ( C4 G ) J'ai tout démonté et nettoyé à l'essence en vue de la mise en peinture .

Alors état des lieux , quelques remarques et quelques questions .

Les silent blocs :
sur 6 il y en a 1 de bon . Heureusement qu'il y en a dans la boutique du club .

Les garnitures :
toutes sont en bon état mais n'ont que 5 mm d'épaisseur ( toutes ! ) . Doivent elles être changées ? Les neuves chez Dépanoto font 6 mm . Je suppose que oui car une fois serrées les plaques métalliques sont quasi en contact . Qu'en dites vous ?

Les bagues :
elles sont fabriquées dans un genre de carton dur ( ancêtre du plastique ? ) , ne présentent pas de jeu , sauf une qui est HS . ( 18x12 )
Je l'ai refabriquée dans du plastique ( ertalon ou nylon ) de secoueur de machine à vendanger ( et oui je suis vigneron ça a qq fois de bons côtés ! ) C'est un plastique très résistant . Au moins autant que le matériau d'origine j'imagine .

Les axes :
nickels . Par contre il y avait à l'intérieur des amortisseurs , près des axes , de la vieille graisse durcie . Je suppose qu'il faut légèrement graisser les axes au montage mais pas les garnitures ? Rassurez moi . . .

Autre question : Comment sait on que les ressorts sont suffisamment serrés ?
Merci les amis de vos précieuses réponses !!!

Bonjour


Les garnitures :
A changer si une fois serrées les plaques métalliques sont en contact, il faut si il n'y a pas de jeu dans l'axe au moins un 1mm d'espace.

Les bagues :
elles sont en bronze remplacées souvent par du bois ou autres matières.

Les axes :
ils sont graissés au montage sans excès.

Pour le réglage/

Faire un premier réglage à l'étau avant montage , à l'aide d'un pèse bagage ou autre à 20 KG.( Méthode STDBP).
Après une sortie resserrer 1/4 de tour ou 1/2 selon le jeu pris, et ou la souplesse désirée ( lames de suspension en Bon état).

A 1 de C4G

Popeyecd

Merci Claude pour les renseignements .
Il me faudrait 5 silent blocs , il n'y en a pas assez en stock . Pouvez vous remédier à cela et me prévenir quand vous les aurez ?
Merci

Bonjour thierry

Nous sommes en train de réapprovisionner notre stock.
Cela devrait etre dispo vers le 15 mars.
Est ce acceptable?
bien cordialement
Votre Boutiquier

Bonsoir leppoc , tout à fait , on n'est pas pressé on est retraité !