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Bonjour à tous,
Le mystère de ma carrosserie étant résolu, j'en ai trouvé un autre...

Quand je démonte un moteur, je vérifie toujours tout le circuit d'huile, d'un bout à l'autre, pour vérifier qu'il n'y a pas une pièce qui a été montée à l'envers, qui pourrait boucher un passage d'huile...
Et là, bingo, je trouve une chose étrange sur la bague en bronze de l'axe d'entrainement pompe à huile/allumeur...
Elle comporte 2 trous, un conique pour sa fixation précise avec une vis "pointeau", l'autre plus petit, traversant, débouchant dans une goulotte de graissage à l'interieur de la bague. Au démontage, ce trou était bouché, rempli de m.... Je regarde dans le bloc, le trou qui est censé lui correspondre, et...pas de trou. Alors je gratte et trouve finalement un trou, complètement bouché aussi, et pas du tout en face du trou de la bague...

Dans le bloc, c'est un seul perçage qui traverse de part en part pour faire les 2 trous. Mais dans ma bague, les 2 trous ne sont pas en face. Donc forcement, quand on fixe la bague avec sa vis pointeau, le trou de graissage n'est pas en face de son trou dans le bloc... Voici en photos:
Ce moteur a déjà été refait (surement par le même mec qui a fait les marche-pieds et ailes arrières (voir ma présentation!)...
Donc mon pauvre axe n'a pas dû voir un goutte d'huile depuis un sacré bout de temps...
Et cette bague...d'où sort-elle?? C'est un défaut de fabrication, ou d'autre moteur de C4 on les trous décalés dans le bloc, et cette bague est pour ces moteurs là?...
La mienne mesure 30mm de diametre ext, et 18mm int.

Bonjour
Cette bague permet le réglage en profondeur
de l’axe de l’allumeur sur la vis sans fin de
l’arbre à cames, vous remarquerez que
cette bague en bronze est décentrée, en la
tournant sur elle même on rattrape le jeu,
les trous servent à bloquer dans la bonne
position cette bague, il est donc possible que
plusieurs trous soient présents, ce ne sont
pas des trous de graissage.

Bonjour C6JMS,

On ne doit pas avoir le même moteur. Sur le mien, le système que tu décris n'est pas possible, parce que l'axe en bas rentre dans la pompe à huile, et ça n'accepterait aucun décentrage. Le Delco n'apprécierait pas non plus que l'axe ne soit pas parfaitement centré je pense...
Et puis j'ai qu'un trou de fixation, pas de réglage possible.

Mais je pense avoir compris mon problème.
Le perçage dans la bague et dans le bloc traverse en une seule passe, mais ne passe pas par l'axe central de la bague (ligne jaune):
C'est assez dur à voir à l'oeil nu... Mais c'est en fait pareil sur le bloc, et finalement après nettoyage et essai, les trous sont bien en face.
Ils étaient quand même sacrément bouchés...

Quand vous refaites vos bloc, verifiez bien ce conduit d'huile. Il ne sert qu'à lubrifier cet axe. Il part du palier central superieur, et monte tout droit jusqu'au trou qui arrive dans la bague.

Bonjour
Merci pour cet avertisseur. Je suis en pleine réfection moteur également.
Au final, cette bague doit elle être fixée au bloc? Le percage sur votre bloc est fileté.

Bonjour,
Ah oui, la bague doit être fixée au bloc, sans quoi elle risque de tourner sur elle même. Le trou de lubrification n'est alors plus en face de son conduit, et il n'y a plus de lubrification de l'axe.

La bague est fixée avec une vis pointeau (c'est à dire une vis pointue), qui rentre dans un trou conique dans la bague.

Comme on peut le voir sur ma photo du bloc, le premier perçage est fileté, c'est là qu'on visse la vis pointeau, et le deuxième perçage n'est pas filetée, c'est le passage d'huile (qui était complètement bouché chez moi, et invisible quand j'ai démonté la bague...)

Heureusement que tu as fait ce post. J’ignorais complètement le fonctionnement de cette bague
Un grand merci pour tes explications, elles tombent à pic dans ma restauration

De rien!
Bonne continuation!

Du coup cette vis pointeau doit elle être fixée au frein filet?

Non, pas besoin.
La vis pointeau, une fois qu'elle est serrée dans la bague en bronze, est bloquée avec un contre écrou que l'on serre contre le bloc.

Merci fantômes. J’avais cet écrou sur les planches mais je n’avais pas compris sa fonction