forum.citroen-ac4.fr

Acquisition et restauration de la Citroen AC4 Berline en 1929. Aujourd'hui, en Ukraine, c'est probablement la seule voiture d'une telle marque. À Lviv (j'habite ici), AC4 a été le premier taxi.

Malheureusement, nous sommes très problématiques avec les pièces de rechange, puis-je trouver les adresses des ressources en ligne où vous pouvez acheter des pièces de rechange d'origine pour ma voiture. Merci !!!

bonjour,

Bienvenu sur ce forum,

N’hésite pas a nous mettre des photos, pour les pièces précise ce qui te manque ou tes besoins.

Nous t'aiderons avec plaisir

A 1 de C4G

Popeyecd

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Bonsoir

Bienvenue sur le forum

Nous recherchons un manuel (et schéma) pour réparer le carburateur Solex 30FHD. Malheureusement, la nôtre est instable.

Je demande conseil sur le joint de la pompe à eau.

Quelle devrait être la compression dans les cylindres du moteur?

Roger a écrit :Bonsoir

Bienvenue sur le forum

bonjour,

evgenykraws a écrit :Nous recherchons un manuel (et schéma) pour réparer le carburateur Solex 30FHD. Malheureusement, la nôtre est instable.

Je demande conseil sur le joint de la pompe à eau.

Quelle devrait être la compression dans les cylindres du moteur?

Pour le carburateur solex la doc suivante Pour la pompe si c'est au niveau de l'axe ==> de la tresse graphitée de 4mm. utiliser l'onglet "rechercher" pour les explications.

Le taux de compression "Normal" entre 4,5 et 5,5 kg selon l'état du moteur


A 1 de C4G

Popeyecd

Non ce n'est pas le taux de compression mais les compressions de chaque cylindre ça n'a rien à voir.

POPEYECD a écrit :bonjour,

evgenykraws a écrit :Nous recherchons un manuel (et schéma) pour réparer le carburateur Solex 30FHD. Malheureusement, la nôtre est instable.

Je demande conseil sur le joint de la pompe à eau.

Quelle devrait être la compression dans les cylindres du moteur?

Pour le carburateur solex la doc suivante

notice_reglage_Solex_type_FV_FH.pdf

Pour la pompe si c'est au niveau de l'axe ==> de la tresse graphitée de 4mm. utiliser l'onglet "rechercher" pour les explications.

Le taux de compression "Normal" entre 4,5 et 5,5 kg selon l'état du moteur

A 1 de C4G

Popeyecd

Je vous remercie!

S’il y a une instabilité dûe à la carburation vérifier en premier le plan de joint du pied du carburateur l’état des joints entre le carburateur et la pipe et la pipe et le bloc. Vérifier aussi que les branchements sur la pipe sont étanches. Exemple le raccord de dépression du servo frein en mauvais état sur la ligne ou pire pas raccordé au servo.
Bienvenue à cette AC4 si lointaine, et qui semble avoir une longue histoire. N’hésitez pas à nous raconter une tranche de cette épopée avec quelques photos.

Merci. J'ai réussi à régler le carburateur. Fonctionne de manière stable.